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dduck

Fusible numéro 1 qui grille quand je mets les feux.

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Il y a 2 heures, vivi13 a dit :

d'où faut-il partir pour trouver le court circuit ?

Tu as un court-circuit dans l'éclairage. Suis le schéma (tranche 14 à 17) de 

1200_from_august_1972-1.jpg

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Ok, je vais commencer par enlever les ampoules arrières et tester. si çà saute je les remets et j’enlève les ampoules AV.

si çà saute encore .... ben je suis dans la mouise comme je sais pas lire le schéma je suis bon pour trouver un garage.....

S1 correspond au fusible 1 je suppose, et M1 et M3 seraient les ampoules AV, X feux de plaque M2 ampoule ARD. ce qui voudrait dire M4 ARG qui fonctionne car sur S2 (fusible 2) ? j'ai bon ou j'ai rien compris ? 🤔

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Salut,

1. Pour économiser les fusibles, utilise une ampoule de 21 Watt au lieu du fusible.

2. procède autrement: tu retires toutes les veilleuses + la X, éclairage de plaque, (sauf l'ARG), tu tires sur la commande d'éclairage et tu remontes les ampoules une par une.

3. http://www.vintagebus.com/wiring/index.html
Pour les légendes, tu vas à Bug, 1200 1972, page 3. C'est en allemande, mais google est ton ami!

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1- d'accord je vais souder 2 fils sur une ampoule 12v et avec des pinces croco, brancher cette ampoule sur les 2 parties du porte fusible

2- je vais tout enlever et procéder comme tu indiques, effectivement ce sera plus précis et plus rapide,

3- j'ai trouvé un schéma de 1300 qui semble correspondre et avec les légendes, sur le schéma çà n'a pas l'air compliqué mais maintenant il faut que j'enlève le boitier de ventilation qui gêne pour bien voir et suivre tous les fils.

 

PS en partant du principe que le fusible 2 (feu ARG) est également connecté au bouton de commande et qu'il ne saute pas, je peux éliminer un problème de bouton défectueux ?

le problème est forcément sur un des 3 fils qui partent du fusible 1 ?

 

Quelle galère, chaque mois j'ai un nouveau problème et pour l'instant les choses s'accumulent par manque de temps et j'arrive pas à croire qu'à Marseille je soit le seul à avoir une Cox, pas évident tout seul 😪😪

 

 

 

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Ben oui, si le S2 tient, c'est que le problème est en aval du S1.

Commence par les terminaux, les ampoules, et les fiches. L'éclairage de plaque est souvent en cause, car les fils bougent avec le capot.

Je suis sûr qu'un clodo, dans l'histoire de la voiture, a bidouillé au niveau des fiches.

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ok je vais regarder un peu ce soir et demain matin je m'y colle plus sérieusement.

je te tiens au courant, en tout cas merci de ton aide

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bon voilà c'est identifié, veilleuse AVD qui a un faux contact, merci bcp de ton aide Lucas,

j'ai économisé 2 ou 3 fusibles avec ta technique de l'ampoule :)

 

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il y a 37 minutes, vivi13 a dit :

j'ai économisé 2 ou 3 fusibles avec ta technique de l'ampoule :)

Il fut dans le temps question d'une collecte pour m'élever une statue en bronze, de moi, tout nu, cachant avec une bobine Bosch cet endroit qui affole les dames, tenant bien haut un fusible. Un peu comme la statue de la liberté, les fringues en moins.
Mais le projet resta sans suite.

Pleviez est un radin, mais que cela reste entre nous! 🤣

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