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Que sont devenus les compétiteurs de la VW Cup?

thanksferdinand
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surfcup Newbie

surfcup

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ah ! c'est bon ca !

tu es actuellement sur quelle ville ?

et auras ton la chance de se voir a valence lors de la bourse ??

a + :) :)

Oui j'y serais, j'habite à 10 bornes de Valence (Chabeuil). J'aurais sûrement un bombers concurrent Super VW Cup :D . T'es un pote à Rgcup?

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surfcup Newbie

surfcup

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oui depuis très longtemps ( 1986 ndrl )

je serai content de te rencontrer, remi sera avec moi pour pas changer !!! :D

Dis Speedymobile, par hasard, c'est pas toi qui aurait shooté à Nogaro 2 brutes en train de faire l'intérieur au pauvre Tourtel qui n'en croit pas son rétro :D :D

On dirait le trophée Andros !

vwcupnogaromd3sr.jpg

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Bastouil Newbie

Bastouil

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Nous aurons un stand Daily Driver Cup (VW Cup allégé quoique ...) avec des autos en expo, passez nous voir !

D'ailleur pour les autos encore en fonctionnemnt, nous vous acceuillons sans problème même en copilotes.

Nos autos vont du 1600 stock au 2.4 donc y a de quoi faire ! ;)

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speedymobile Newbie

speedymobile

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Dis Speedymobile, par hasard, c'est pas toi qui aurait shooté à Nogaro 2 brutes en train de faire l'intérieur au pauvre Tourtel qui n'en croit pas son rétro :D :D

On dirait le trophée Andros !

vwcupnogaromd3sr.jpg

je n'ai pas pris la photo par contre je la connais car elle tronne dans le bureau de remy avec quelques autres ...!!!!!

quand a valence pas de soucis on pasera voir les pistards !!!

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sly Newbie

sly

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il y a un coté de la durance ou il y a pas de virage !!!!

salut

et en plus a l'endroit ou il n'y a pas de virage il y a deux moteur de ex cup en prepa.

run ou cote la facon de prendre les virages et differante mais les lieux mecanique sont les memes!!!!!!!!!

sly powers

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speedymobile Newbie

speedymobile

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bon on va relever un peu le niveau !!!

remy gontier finalise l'homologation de son ex-cup en f2000 et pense pouvoir la présenter homologuée pour la bourse de valence !! si les commissaires ne lui font pas trop de misères car malgré tout cela va etre la premiere fois qu'une cox passera la dite homologation !!!

quand a mickael tourtel ou en est il sly ??? son moteur avance la caisse aussi ???

pourquoi tu dis 2 moteurs d'ex-cup en prépa tu as celui de mika mais l'autre de qui est il ????

quand a la coque de mickael grelaud elle est au chaud et attends d'etre restaurée pour l'instand son nouveau proprietaire fait le super 1600 pour cette future f2000 car elle aussi prendra le chemin de la piste une fois homologuée !!!

le post prendrait des allures de que son devenues les ex-cup que plutot que son devenus les ex-compétiteurs non ????

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    • carbman
      Victor : projet Karmann Ghia

      By carbman · Posted

      Son chassis IRS (à cardans) lui donne un énorme avantage pour le confort et la tenue de route. Les européennes (sauf automatiques) se sont contentées des systèmes à trompettes excellents dans les décrochages brutaux sur routes bosselées.
    • ziktor
      Victor : projet Karmann Ghia

      By ziktor · Posted

      https://drive.google.com/file/d/1VSc0J5KIGG-S_wXwUhJLGQdxy_U13tGB/view?usp=drivesdk Voici le moteur code B 1600 us Concernant l'emplacement de la barre de torsion il y des pastilles plastique couleur carrosserie. https://drive.google.com/file/d/1VWBZu--jQ7-XLXy24A7AOoAYu5fazaeS/view?usp=drivesdk   Le dessous me paraît sain. Idem coffre avant. https://drive.google.com/file/d/1VYJeqnjdsE9uW9GoteSfWOA132O-lC1K/view?usp=drivesdk Par contre il y a une fuite dessous que je localiserai au niveau de la boîte de vitesse  https://drive.google.com/file/d/1VaqwvTOiiiHT8dJaLYtRZylL4NOqWAwY/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VmPZWMf4VCWfDaOxOFQj1SY6UjjWyGkl/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VmzgdCwdPjhMJIDkwsgMMOzoZPvcMWG4/view?usp=drivesdk Roues arrières : https://drive.google.com/file/d/1VZ10q8D3LeTO0cxQWhy0zw2R_NCSLbrM/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VZ3bc1VnPJMyy8U3Wto7mOxL8md0z09o/view?usp=drivesdk   Roues avant freins neuf  https://drive.google.com/file/d/1VoSBnPWOKRXgEHwMQQMmY_mQTe3XwwKk/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VqT-Ar0zPXAI9DG0p3k87zN1RATWAsO9/view?usp=drivesdk   Pour la corrosion et la traverse il s'agirait de ce point : https://drive.google.com/file/d/1VsVDBtwLO5HRRio8XLCNXix3ae3a0PE1/view?usp=drivesdk Pour l'intérieur le tableau de bord est fissuré et le ciel de toit à changer : https://drive.google.com/file/d/1VtwGaIs9YkodCG7cJdvtraxeBMuiUydH/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1W5Qo0dfNvpnKTqagciZFAE3Bk87iaHJ7/view?usp=drivesdk   Bilan voiture qui paraît globalement saine. J'aimerais avoir votre avis concernant la fuite ?   Afin de me faire un autre avis je pense aller voir celle ci : https://www.lesanciennes.com/annonce/volkswagen-karmann-ghia-1500-1968-a713953  
    • ziktor
      Victor : projet Karmann Ghia

      By ziktor · Posted

      Nous avons réfléchi à la question. On utiliserait un porte bébé. Moins encombrant. Retour de la visite. Test de chargement concluant. Encore mieux quand madame ce met au milieu de la banquette.   Je vais vous envoyer les photos pour avoir vos avis et conseils 
    • Loic
      1200 version 2109

      By Loic · Posted

      C'est purement physique; ça n'augmente la pression qu'entre la pompe et le piston et du coup ça entraine une augmentation de la puissance consommée par la pompe tant que le piston n'ouvre pas totalement le conduit car il ne s'agit pas de pression statique mais dynamique  et l'huile circule en boucle par les "fuites". C'est un peu comme si tu avais un tuyau d'arrosage dont tu aurais mis un rétrécissement au milieu >> entre le robinet (la pompe) et le rétrécissement (l'obturation partielle ou totale causée par le piston/ galerie principale ) la pression va augmenter à cause de la réduction de section de passage, mais en aval du rétrécissement la pression va être plus basse d'une part et surtout le débit va être réduit d'autre part.  > imagine un tuyau d'eau en 15 mm de diamètre intérieur au milieu duquel tu mets un réducteur en 3 mm avant de repartir en diamètre 15 mm,  le débit en aval va être faible et la pression en amont de la réduction va être élevée. >> lorsque tu retires le réducteur (lorsque le piston dégage complètement le passage vers la galerie principale) le débit de sortie augmente L'autre chose vu que nous sommes en circuit ouvert (en boucle en réalité) il y a des fuites générées depuis la pompe tout au long du circuit avec un débit par conséquent de plus en plus faible au fur du circuit, les premier éléments sont assurés d'avoir un débit d'huile suffisant mais les élément en bout de circuit seront moins bien loties alors si le débit de la pompe est centré sur la galerie principale la répartition  sur tout le circuit de lubrification est déjà meilleure. Au niveau de la pression ce qui est intéressant de mesurer c'est celle en bout de circuit.  
    • YANNCH
      1200 version 2109

      By YANNCH · Posted

      En enlevant la partie alu de la pipe, j'ai 15 mm après il est peu probable que j'utilise le système de réchauffage de la pipe. Cela me permet de récupérer 25 mm de hauteur. 

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