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Fabrication d'un compresseur Judson


Val55

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Super ! Dis question,pour le corps du compresseur, il est en acier ? T as prévu un traitement contre la corrosion-oxydation ?

De l'huile de coude tous les jours :p

Nan je blague, peinture haute température ou vernis haute température. Je ne sais pas encore.:)

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En matériau composite.

Fibre de verre car le carbone est trop abrasif.

On s'en est rendu compte en usinant les composites en carbone, les outils s'usent plus vites qu'avec du verre.

Salut Val55, je suis ton sujet depuis le début et bravo pour ce magnifique projet.

Pour les pales, tu devrais voir ce site pour les résines et dérivés:

http://www.real-composites.com/

Ils ont un lien en premiere page pour les commandes en petites quantités et pourront te conseiller sur le produit adéquat, surtout pour les tenues en température et l'adhérence (non abrasif).

Tu trouveras aussi des tutos en vidéo.

Moi je les ai contacté pour faire un moule en silicone et il y a plusieurs qualités du plus souple au moins souple suivant la teneur. Idem pour les résines.

Avec la fibre, il risque d'y avoir l'effet abrasif...Je pencherais plus pour un matériaux qui ne soit pas dur et cassant comme la résine (d'où l'utilisation des fibres pour la renforcer).

Je n'ai pas un nom de composé en particulier mais n'hésite pas à leur demander. C'est comme le silicone, il y en a pour l'alimentaire et d'autres pour le BTP et qui résistent aux acides ou aux attaquent du béton.

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Ah d'accord ! Je me réjouis de voir tes travaux sur les pales.

Tu prévois quelle température de fonctionne et ? +150°c ? Le bronzage ça doit tenir a cette température non ?

Je suis du même avis que fireone69. Un bronzage doit suffire. Dommage de cacher une si belle pièce sous une couche de peinture :p

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Quelques photos du jour:

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Pour faire l'entretoise du carbu à la bonne hauteur, j'ai mesuré approximativement la distance mini du plan de joint à la tringlerie avec des cales étalon.

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Pour faire les autres évidements du coprs, j'ai tracé au rapporteur d'angle les plans d'usinage sur le corps avec une pointe à tracer.

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J'ai fait une rapide mise en plan pour tracer les repères sur le corps.

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On a tourné le rotor aussi.

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Là vous voyez la fraise boule qui a usiné le corps.

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L'évidement pour le collecteur d'échappement s'est fait en deux fois. La fraise boule ne pouvais pas usiner tout d'un coup à moins de monter le 4 ème axe de la machine pour indexer le corps.

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Nous avons visé 129,60 mm pour la longueur du rotor.

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Et voici les évidements faits.

Sur les corps, il reste à faire les taraudages et trous de centrage sur l'autre face, et aléser.

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Voilà voilà :)

Val

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Ca ne protège pas vraiment le métal de la corrosion.:)

Et je ne sais pas si ça tient la chaleur ?

Alors tenir la chaleur, oui, pour une bonne raison : on s'en sert pour les armes à feu, autant te dire qu'un canon de fusil ça chauffe + que ton compresseur!

Pour ce qui est de la corrosion, je me permets de citer ce lien :

"Je connais très bien le bruni'fast cité ci-dessus. Ce produit est un REEL produit de bronzage puisqu'il est utilisé dans l'industrie en back de 500 ou 1000 litres pour bronzer à longueur d'année des dizaines de milliers de pièces (outillages de coupes, machines outils, aéronautique, etc.) Il remplace peu à peu les bains à chaud qui sont très dangeureux, polluant et grand consommateur d'énergie. Sa qualité première est sa protection anti-corrosion dû à sa particularité technique suivante:

Au contraire des produits de bronzage habituels qui ne font qu'un oxyde de fer, lequel a un très médiocre pouvoir d'absorbtion des produits de protection, le brunifast lui préléve un peu de matiére pour le convertir en un complexe de fer et de cuivre pour l'oxyder ensuite en saturant la struture du métal. Cette technique donne un résultat équivalant à une phosphatation, c'est à dire une excellente absorbtion des produits de protections anti-corrosion. La suite est facile à deviner, il s'agit d'autres choses qu'une simple coloration. D'autres part, les cotes dimentionnelles sont respectées. Enfin est pour conclure, ce produit est aux normes ISO 9002 est aux normes européennes sur l'environnement ISO 14001. Quelle bonne idée d'avoir mis ce produit à disposition des particuliers."

Ca vaut le coup de fouiller un peu sur le sujet je pense... ;)

Sinon, super réalisation, j'ai hâte de voir le produit fini!

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Ah d'accord ! Je me réjouis de voir tes travaux sur les pales.

Tu prévois quelle température de fonctionne et ? +150°c ? Le bronzage ça doit tenir a cette température non ?

Je ne sais pas à combien le compresseur montera.

Cela dépend de la température ambiante sous le capot. Il n'y a qu'en été que je connaîtrai la température maximale.

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Salut Val55, je suis ton sujet depuis le début et bravo pour ce magnifique projet.

Pour les pales, tu devrais voir ce site pour les résines et dérivés:

http://www.real-composites.com/

Ils ont un lien en premiere page pour les commandes en petites quantités et pourront te conseiller sur le produit adéquat, surtout pour les tenues en température et l'adhérence (non abrasif).

Tu trouveras aussi des tutos en vidéo.

Moi je les ai contacté pour faire un moule en silicone et il y a plusieurs qualités du plus souple au moins souple suivant la teneur. Idem pour les résines.

Avec la fibre, il risque d'y avoir l'effet abrasif...Je pencherais plus pour un matériaux qui ne soit pas dur et cassant comme la résine (d'où l'utilisation des fibres pour la renforcer).

Je n'ai pas un nom de composé en particulier mais n'hésite pas à leur demander. C'est comme le silicone, il y en a pour l'alimentaire et d'autres pour le BTP et qui résistent aux acides ou aux attaquent du béton.

Salut, Merci !

Génial ce site. Il est intéressant. Je vais potasser tout ça.

Au niveau fibre de verre, gel coat, cire de démoulage, j'ai tout un stock, il y a deux ans, je me suis lancé dans la reproduction de carénages de mes vieilles motos, si un jour il y a avait de la casse.

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Je suis du même avis que fireone69. Un bronzage doit suffire. Dommage de cacher une si belle pièce sous une couche de peinture :p

Le corps va prendre des couleurs quand je vais le braser.

On verra bien si c'est jolie. Si oui, je le vernirai.

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Alors tenir la chaleur, oui, pour une bonne raison : on s'en sert pour les armes à feu, autant te dire qu'un canon de fusil ça chauffe + que ton compresseur!

Pour ce qui est de la corrosion, je me permets de citer ce lien :

Ca vaut le coup de fouiller un peu sur le sujet je pense... ;)

Sinon, super réalisation, j'ai hâte de voir le produit fini!

Salut.

Je suis assez sceptique.

Il faut faire attention entre les comparaisons.

Une arme à feu, non lourde, qui ne tire pas en rafale, va chauffer oui, mais pas en continu.

Le compresseur lui pourra chauffer quelques heures.

Dans ton lien, il est dit que le bronzage ne protège pas bien de la rouille.

Nan, je préfère mettre une peinture ou un vernis haute température. C'est fait pour.

Et puis j'ai ça en stock.

Mais le concept du bronzage est intéressant, merci ;)

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