Jim Rocket Posté 8 novembre 2013 Partager Posté 8 novembre 2013 Tout pile ce que je disais... Il faut que tu retires la bague intérieure. Attention à ne pas trop chauffer, tu modifierais la résistance de ta fusée. En général, en triturant un peu cette bague on arrive à la sortir, il faut tirer bien droit. Courage! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Sham Posté 8 novembre 2013 Partager Posté 8 novembre 2013 +1 Un extracteur 3 griffes en prise sur la bague qui est restée collée, mis en tension, et chauffe avec un décapeur thermique. Ca devrait pas résister longtemps! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
ludo62 Posté 8 novembre 2013 Partager Posté 8 novembre 2013 3 points de soudure a 120° sur la cage (comme le roulement est hs) sur le passage des rouleaux, cela dilatera la cage et facilitera grandement son extraction. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Legars12 Posté 8 novembre 2013 Auteur Partager Posté 8 novembre 2013 3 points de soudure a 120° sur la cage (comme le roulement est hs) sur le passage des rouleaux, cela dilatera la cage et facilitera grandement son extraction. 3 points de soudure? pour le déformer tu veux dire? c'est une bonne idée ça! Avec la lampe a gaz, ça a rien donné et mon extracteur 3 griffes a pas assez de place pour s'accrocher (c'est un truc à 10 balles aussi). Je pense faire une sorte de grosse rondelle ouverte pour donner de la place au griffes. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
coxbabi Posté 9 novembre 2013 Partager Posté 9 novembre 2013 Pour la soudure ça marche super bien tu fais des points de soudures sur ton roulement espacés de manière régulière pour que ton roulement chauffe uniformément et tu pourras l extraire facilement. Bien plus efficace que le décapeur ou la lampe a souder Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Legars12 Posté 9 novembre 2013 Auteur Partager Posté 9 novembre 2013 bon, je teste ca cet après midi avec le mig et une grosse rondelle derrière le roulement pour que l'extracteur ait de la prise... merci messieurs! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Legars12 Posté 9 novembre 2013 Auteur Partager Posté 9 novembre 2013 Bon, le palier de roulement restant est enlevé. Pas eu besoin de faire des points de soudure, la rondelle ouverte a donner assez de place aux griffes de l'extracteur: me voila donc avec des fusée propre, je vais donner un petit coup de propre aux flasques au passage. Par contre, j'ai voulu tester le roulement neuf pour voir, et je vais avoir le même problème apparemment. Le roulement ne rentre pas jusqu'au bout, il y a un épaulement très fin mais qui ne permet par au palier du roulement d'aller au bout. Donc quand ça sera monté sur le tambour, je risque de galérer a l'emmener jusqu'au bout.... Normalement, ce roulement est censé aller jusqu'au bout sans problème n'est-ce pas? Ca s'arrête là : De plus près: et les roulement : a gauche le neuf, provenance BBT, made in japan, a droite l'ancien, made in china... une idée? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Legars12 Posté 10 novembre 2013 Auteur Partager Posté 10 novembre 2013 voilà, nettoyage de la flasque + un coup de peinture, nettoyage des mâchoires, ressort...graissage des molettes de réglage et on remonte le 1er coté. Ca résout pas le pb du roulement qui va devoir rentrer sur cette fusée. Pourtant ce sont les bon roulements.. avec de la graisse pour que ca glisse peut-être.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
lucas Posté 10 novembre 2013 Partager Posté 10 novembre 2013 Salut, Ce sont des fusées d'origine? Ou décalées? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Legars12 Posté 10 novembre 2013 Auteur Partager Posté 10 novembre 2013 Salut Lucas, a priori ce sont des fusée d'origine (droite) mais je n'y ais pas touché depuis que j'ai acheté la voiture (il y a 3 ans). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Legars12 Posté 10 novembre 2013 Auteur Partager Posté 10 novembre 2013 la suite : montage des roulements, à la grosse rondelles (merci http://forumkarmannghia.forum-actif.net/t5842-changement-des-roulements-sur-train-avant-a-pivottambour ) ça se fait très bien. Pareil derrière : et ensuite le roulement bien graissé puis le joint spi : au passage, un petit comparatif entre les anciens (à gauche) et le nouveau (à droite) - un avis sur ces roulements intérieur ? ensuite remontage : La roue de gauche, impeccable. J'ai dû aider un peu le tambour de droite à rentrer jusqu'au fond quand même. et voilà! Demain je reprend donc où j'en était il y a une semaine ...à la purge des freins, puis réglages des mâchoires..... croisons les doigts. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
djoul Posté 11 novembre 2013 Partager Posté 11 novembre 2013 allez, ça va le faire et tu va être tranquille pour un bon moment... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Recommended Posts
Rejoins la discussion ...
Tu peux poster maintenant et t'inscrire plus tard Si tu as déjà un compte connecte-toi pour poster sous ton pseudo !