déglacer les cylindres

[phillippe-914]

Bonjour à tous.

J'ai mes cylindres a déglacer comment faire?

On peut le faire soit meme?

On ma parlé d'une pierre et aussi de papier de carrossier

quelle est votre technique?

merci

[oliveDDK]

L'outil à utiliser est un onoir (po sûre le lortaugaf!) ce sont trois patin abrasifs parfaitement parralleles entres eux que tu fais tourner dans tes cylindres.

N'utilise rien d'autre tu feras que du mal, imagine avoir un état de surface identique en tous points avec ta mimine et du paipier de carrossier ou des pierres... :-o

Trouve l'outil ou fait faire par un motoriste ou préparateur (essai les petits garages à papa) il auront ça cela te coutera 1 quart d'heure de main d'ouevre et hop des cylindre tout neufs... ou presque...

[lucas]

C'est p'être une question à la con, mais ça veut dire quoi, "déglacer" des cylindres?

Je pensais que plus les parois étaient lisses, moins cela usait les segments! :-o

[madabeetle]

Moi aussi je me demande la question, c'est pas plutôt glacer les cylindres???.

Quant à la question proprement dites, ça dépend de l'etat de ton cylindre; mais je pense que le glacage des cylindre implique aussi une augmentation de l'alesage aussi minime que ce soit.

S'il n'est pas trop usé (comme pour le mien) je lui ai juste passé de l'huile et du papier et ça a marché (mais ça c'etait pour moi) c'est pas sûr à 100%

[oliveDDK]

Non pas d'erreur, on déglace bien les cylindres pour augmenter l'étencheité des segments, c'est un traitement de surface très leger, il n'enlève pas les gros défaut d'aspect (serrages) et ne modifie que de manière infime (tolérence) le diamètre des cylindres.

C'est une solution utilisé sur les moteur poids lourd en particulier lors de réfection à fort kilométrage (c'est de la mécanique à papa je le rappel)

Mais ça peut donner un coup de jeune à une cylindré... en attendant

;-)

[bencox]

salut phil,

pour info, j'ai deja fait déglacer mais cylindres par un garage air-cooled sur déville les rouen, tu connais surement...

[m_enfin]

Il y a une autre bonne raison de déglacer les cylindres, c'est quand on change les segments.

Pour que les segments neufs puisse se roder, il faut qu'il aient quelque chose a user sur le cylindre. Si le cylindre est glacé, le segment glisse et il y a un rodage de mauvaise qualité.

Si les chemises sont déglacées, les segments et les cylindre s'usent mutuellement et les deux se marient bien pour une bonne étanchéité. ;-)

Personnellement un simple passage au papier émeri fin me parrait suffisant pour déglacer les cylindres. Bien sur cela déglace, mais ne corrige en rien les défauts des cylindres.

[phillippe-914]

Merci de vos réponses

je vais aller chez un pro qui a le bon outillage

Merci bencox je vois de quel garage tu veut parler

a+

[Loic]

Autre paramètre important du déglaçage => celà permet une moindre usure de l'ensemble piston/cylindre en retenant un film d'huile entre jupe de piston et paroi du cylindre = diminution de la friction qui se fait sur un film d'huile et non pas métal contre métal.

le déglaçage n'est valable que si le cylindre est encore dans les tolérances d'origine car il ne corrige pas les défauts comme évoqués dans les posts précédents.

A noter qu'il est indispensable de monter des segments neufs (valable uniquement si les cylindres/pistons sont encore dans les tolérances je le rappelle et avec un bon nettoyage/contrôle d'usure des gorges de segment)

le jeu à la coupe est à vérifier/modifier si nécessaire car il ne doit pas être inférieur à 0.3mm sur les 2 segments supérieurs (l'idéal étant de rester sur la fourchette 0.3/0.4mm => plus important celà occasionne des pertes d'étanchéïté = moins de couple plus de conso, plus d'huile sur le sol du garage !!.

Si toutes ces conditions sont respectées l'opération vaut le coût, sinon mieux vaut changer de cylindre/piston (ce qui ne dispense aucunement d'un démontage/nettoyage/contrôle de la coupe des segments/ tierçage des segments au remontage car ces diverses opérations ne sont pas effectuées en usine afin de proposer un produit économiquement inétressant)

Loïc

[madabeetle]

Et ben! pour être clair c'est vraiment clair, seulement le terme glaçage et deglaçage m'echappe un peu vraiment

On m'avait dit de glacer les cylindres (peut-être à mon avis à cause de quelques couleurs de rouille) et maintenant je constate que le deglaçae est utile?

Donc je n'aurai pas dû enlever les traces sur mes cylindres ou????

Vraiment je m'y perd, quoiqu'il en soit pour l'instant mon moteur tourne et ne fume pas encore

Ben c'est devenu un grand mystère :-?

[titom]

en fait déglacer les cylindres consiste à passer une pierre à honer(trois pierres positionnées en triangle)les pierre font des microscopique "griffes" dans le cylindre pour mieux accrocher l'huile sur les paroies du cylindres(c'est le meme principe qu'en carosserie pour l'accrochage de la peinture grace au ponçage)

pour preuve que le déglacage est important quand vous achétez des nouveaux cylindres regarder les parois vous y verrez des sortes de griffes croisées ben c'est cela le déglaçage

mon prof de mécanique m'a dit"déglacé un cylindre c'est enlevé le brillant"

Tom