Moteur turbo

Val55 · 16 juillet 2014

Voui du moteur dans le bolide.

Mais si tu veux mettre des photos de ta copine, y'a pas de soucis XD

ematoic · 16 juillet 2014

Une photo du montage de "coyotte" :

Permis vous, avec vos montages turbos vous allez au bug show de Spa ?

Non pas de Spa cette année juste le Mans dans 10 jours

Loic · 16 juillet 2014

Pour l'instant l'ami Dan Coyote a relégué un peu le moteur aircooled de côté.... non pas à cause du turbo,.. mais des soucis de flat cam à deux reprises

madman4 · 18 juillet 2014

Relégué 2jours, un race week end a Clastres plus tard et l'idée d'un sub et autre cochonnerie du genre a vite été oublié !!!

fireone69 · 24 août 2014

Dites un doigt d'allumeurs limiteur de tr/min, il y a moyen de le rendre non resistif ?

Car je monte un ignitorII et une bobine 0,6 ohms.

Le tout monté avec un faisceau d'allumage Bosh silicone, il y a également des modification a faire a ce dernier pour qu'il soit au "top" ?

fireone69 · 26 août 2014

Je repose ma question différemment, un ignitor II + flamme thrower 0,6ohms nécessité de rendre le doigt d'allumeurs non resistif ? Ou il peut tourner comme ça ?

fireone69 · 29 août 2014

Je ne vais pas le "griller" ?

Loic · 29 août 2014

le doigt limiteur n'est pas forcément une bonne idée.

je préfère les non résistif car j'ai déjà grillé la résistance interne.

si tu gardes le rotor stock il te suffit d'en avoir un de rechange dans la boite à gants.

sinon il faut creuser l'isolant situé entre le contact central et l'extrémité du rotor et placer/ souder une lame conductrice (style lame de pile 4,5 volts si tu arrives à en trouver une vieille) ou un gros conducteur cuivre entre les deux extrémités à la place de la tresse résistante (entre 1000 et 5000 ohms en général)

fireone69 · 29 août 2014

Et le doigt limiteur en supprimant sa résistance, ça peut le faire ?

coxiracer · 29 août 2014

je crois que bastouil en a fait et reste ou est résté fiable

Loic · 30 août 2014

Et le doigt limiteur en supprimant sa résistance, ça peut le faire ?

Faisable mais en cas de coupure au delà du régime maxi je ne suis pas certain que le module apprécie beaucoup

fireone69 · 30 août 2014

Merci pour l'info, je vais replacer un doigt d'origine modifié.

J'ai une dernière question concernant l'ignitor II, je n'ai pas eu de jauge en plastique pour régler le module et son aimant, j'ai pu trouver deux valeur sur d'autres forums.

C'est 0,4 ou 0,75mm ?

Loic · 30 août 2014

La cale plastique fait 0,85 mm d'épaisseur, mais le module fonctionne jusqu'à environ 2mm

La distance n'a que très peu d'importance et si l'éloignement est trop élevé cela entraine fini par ne plus fonctionner

En l'approchant à 0,40mm le dwell diminue très légèrement, à l'inverse en mettant 1.5mm ou un peu plus on augmente le temps de charge bobine (plus d'énergie à haut régime, mais plus de chauffe à bas régime aussi)

Bref la valeur constructeur est de 0,85mm mais possible de la changer légèrement.