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J'ai la bobine de ce kit et le faisceau, j'ai ajouté un MSD 6AL dessus.

J'ai comme toi hésité à prendre l'allumeur qui me semble pas mal. Finalement sur conseils de Loïc je vais faire modifier mon allumeur actuel (un 009 électronique Chinois).

Le magnaspark est réglable, le mien sera réglé.

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J'ai acheté le MSD dans un shop quand je suis allé aux US (moitié prix là-bas) ;) quand on va le chercher. J'ai pris cette bobine car avec le MSD il fallait une plus grosse bobine que la bleue d'origine. Et un faisceau car avec la différence... les "petits cables" BERU allaient faire la tête. (Même si j'ai tourné un peu avec le faisceau BERU).

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Donc la bobine et le faisceau fonctionne bien d'après toi, par contre pourquoi n'as tu pas achète l'allumeur avec ?

Oui l'ensemble fonctionne bien, même si quand même moins performant qu'un boitier CDI.

il y a pas mal de possibilité de réglage avec 3 paires de butées et 3 paires de ressorts de masselote.

La bobine proposée actuellement dans le "kit complet" est récente (a priori un modèle générique pour un modèle US de grande série) donc par contre pas de retour sur le moyen terme quand à sa fiabilité.

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Ah d'accord, merci.

Mais quand tu dis que ça fonctionne moins bien qu'un boîtier cdi, c'est a dire ? L'ignitor I, le II valent quoi par rapport a ça ?

Concernant la création et l'énergie dispo à l'étincelle c'est entre un Ignitor I et II. L'énergie maximum stockée au primaire de la bobine est proche de celle d'un II équipé d'un bobine pertronix 0.6 ohms cependant.

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et pour quoi pas passé sur un numérique programmable comme le megasjolt ou ignitor ou cb ?

Si je me trompe pas le CB perf digital n'est toujours qu'un allumeur. Toujours pas au niveau d'un boitier CDI. Et le digital coute presque 3 fois plus chère que le petit magnaspark II.

De mon coté je préférais mettre 200€ dans le MSD6AL + un magnapsark + le faisceau et la bobine. Plutôt qu'un digital et rien d'autre.

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Dis nous plutôt clairement ce que tu as dans la tête :D Récup sur une voiture pour payer moins chère ou autre possibilité de ton coté ? Tu as quoi comme budget pour cette partie ?

Il existe les solutions qui ont été proposé plus haut fait pour nos flat4, solutions aussi utilisés pour les grosse prépas V8 etc... etc... après... c'est chercher les complications je pense. Il y a déjà une liste importante de systèmes dans l'article sur les CDI.

Sachant qu'il faudra trouver un système compatible avec nos blocs notament pour l'allumeur etc... etc...

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