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Conseil : remplacement ou réparation longeron


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Rassure toi, rien d'insurmontable...quelque cut de meuleuse pour lui permettre de rentrer pil poil le long de la poutre et sans doute dégager un peut les trous de fixation des longerons....ca se fait comme une fleur meme quand tu ne la jamais fait.

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  • 2 weeks later...
  • 1 year later...

Ca fait longtemps que j'ai plus posté mais les choses avancent ...

Le chassis a reçu ses 2 nouveaux planchers, son antirouille et son anti gravillon:

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img_5710.jpg

Le moteur est presque full remontée, prêt pour son premier démarrage depuis 10 ans.

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la portière (en cours):

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img_5713.jpg

Le train avant nettoyé, décapé et repeint:

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fullsi11.jpg

phase terminal avant la peinture...

img_2010.jpg

img_2011.jpg

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  • 1 month later...

Maintenant elle est en dolphin blue (l337), couleur au catalogue Gia de 58 a 59.

img_5810.jpg

et de retour à la maison :

img_2014.jpg

J'ai également reçu mes nouvelles jantes :

img_2015.jpg

J'ai remonté les joints d'ailes, , recoquer définitivement, les garnitures portes droites, me manque juste les rails de fenêtres.

J'ai commencé l'électricité (tresse principale en place), toutes les baguettes chromés, changer le maître cylindres ainsi que le tuyau rigide jusqu’à l’arrière...

Le ciel de toit me fait peur, ainsi que la pose des sièges car j'ai remarqué que mes rails de sièges ne sont pas parallèles à la poutre; je sais pas si c'est normal, ou si ce sont les planchers de repro qui sont pourris, je crains fortement pour les repros merdiques, et franchement ça me ferai chi... que ça rentre pas.

J'aurais du tester plus tôt mais je n'ai pas les sièges sous la main.

img_2016.jpg

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  • 3 months later...

Peu d'avancement pendant les vacances, entre contretemps médical, activité familial, les 2 mois sont passés à grande vitesse.

J'ai quand même fini l'électricité, les portières (vitres, garniture, joints)

30erwd.jpg

30cen9.jpg

Photo avec les nouvelles roulettes :

img_2016.jpg

img_2017.jpg

Je m'attaque donc prochainement au ciel de toit que je redoute.

D'ailleurs, question isolation phonique, j'ai lu quelques sujets à droite à gauche, mais faut-il mettre de la "mousse" entre les custodes également...

Je me souviens plus bien ou il y en avait avant démontage? Si quelqu'un a une photo de l'arrière avec isolation, je suis preneur.

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  • 2 years later...

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    • Ha zut… J’ai pollué le post simple et efficace de Lucas «Rondelles et hauteur de cuve de carbu Solex» alors que j’aurai mieux fait de raconter ça ici.  Pour info Combimaison j’ai pas eu le cœur de barbouiller mon joint avec de la pâte bleue, suite au bon conseil de Philoctet j’ai vérifié la planéité du plan de joint sous le couvercle, ça n’allait pas, j’ai rectifié au papier de verre, et puis ça semble avoir fonctionné. J’ai donc remis un joint neuf, le même qu’avant (épais d’un millimètre et en sorte de carton gris) puisqu’il m’en restait un en stock des deux kits empi utilisés quand j’avais «restauré» les deux carbus (puisque ces kits permettent de changer les joints d’un solex 32-34 pdsit 2 ou 3 / gauche ou droite qui sont différents) (les joints n’ont d’ailleurs pas la forme exacte de ceux d’origine mais ça semble faire le job..) bref, j’ai monté ce joint à sec et puis on verra dans quelques temps si c’était une bonne idée. Je suppose que si le plan de joint est parfait des deux côtés, huiler ou ne pas huiler le joint ne change rien, sauf qu’il restera peut être collé au métal dans mon cas.. On verra?!  Quoi qu’il en soit, le fait que j’ai huilé ce joint n’était probablement pas la cause de ma fuite, et quand j’ai ouvert le carbu, impossible de retirer proprement le joint, parce qu’il était vraiment en sale état… Voilà voilà
    • Le problème est commun à bien des secteurs. Le monde va vite, tout change très vite. La vérité de 2015 ne sera plus celle de 2024.  Avant, les changements intervenaient en gros à l'horizon d'une génération. Aujourd'hui, dans notre vie on est confrontés à 3 ou 4 changements majeurs dans notre vie sociétale. Le modèle de la vente au comptoir est totalement dépassé. Même si certains résistent sur des marchés de niche Il suffit de voir toutes les enseignes de pret à porter qui mettent la clé sous la porte ou la crise du monde agricole, entre ceux "qui font comme mon père m'a appris" et ceux qui adaptent leurs cultures au changements climatiques et aux attentes des consommateurs. L'inflation fait beaucoup de mal aux petites entreprises. Les augmentations mécaniques du Smic (15% depuis 2021) fait bcp de mal aux petits entreprises qui voient leur masse salariale augmenter d'autant. Sans même parler des gens qui étaient payés un peu plus que le Smic et se font rattraper et réclament donc des augmentations.... d'où augmentation des prix de vente, le serpent se mord la queue ! Bref, il y a 1.000 raisons pour expliquer que les boites ferment. Sans forcément qu'il y a un défaut de gestion. Trop souvent, c'est le modèle économique qui est en perte de vitesse ou qui n'est plus tenable.
    • Généralement je ne met pas les clips de AA, avec leur forme de coin arrondie bof bof... Mon Pro en met d'autres dans le carton.   Merci pour ce retour. En tout cas 110... ca doit être intenable avec la boite d'origine. La BASE d'un upgrade de CT c'est la boite... J'attends un peu de finance pour envoyer ma boite chez un pro pour la faire réviser et allonger. La boite de CT est non seulement courte mais a du être étagée un vendredi apres midi. OUI CT c'est pour City Transport mais bon VW... vous vouliez allez où avec cette boite 🤣 Tu prends quoi comme boite du coup ?
    • Il y en a tellement dans ce domaine... c'est pas étonnant. Mais je me pose la question de la "raison COVID" un restau ou tout autre activité basée sur l'accueil du public OK Mais là... Je vois pas trop. Ca cache surement un défaut de gestion rien de plus. Bref... un disparait 2 réapparaissent
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