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Drift 2014 : programmation et objectifs


Bastouil

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Et voilà déjà des dates et options qui se bloquent ! A croire que les Staff des beaux events sont devenues accro à la petite cox française !

On repartira pour l'Angleterre et la Suisse donc !

Et en défit perso je me fixe le Challenge Gymakana MONSTER Energy Drink qui se tiendra vers Clermont Ferrand. Une énorme épreuve mi glisse mi chrono en duel miroir éliminatoire (deux

pistes en mirroir côte à côte)

Le vainqueur des pays d'Europe ira défier KenBlock aux US , mais si je tiens pour 2 ou 3 préqualif ça sera top :p

Côté pilotage les donuts et cerclage en 8 autour de cônes , girls ou cox et barndoor c'est fait donc il reste le 360° lancé (sur sec) à acquérir.. ou pas :D

Le top en 2014 serait de faire un truc sur un gros meeting aircooled made in france non .... ? ;)

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merci encore pour vos encouragements et coms , ça motive un max partager cette aventure !

Spécial thanks à Flat4ever pour son soutien :)

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  • 4 semaines plus tard...
  • 1 mois plus tard ......

Toutes infos sur cet event Anglais de dingue n'hésitez pas à demander !!

http://www.apexfestival.co.uk/save-the-date/page2/index.html

Une bonne équipe de plusieurs cox DDCup vont faire pâlir nos amis pistards à conduite à droite .. ou pas ! :p

Pour la petite cox noire la participation sera mi DDCup en grip et mi Retro Drift Challenge comme l'an dernier.. mais siiii, souvenez vous, la petite ballade en ferry ---> http://www.flat4ever.com/cox-drifteuse-seclate-en-t61878.html :)

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  • 4 semaines plus tard...

Et c'est parti pour les annonces de dates !

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Merci à la bonne équipe béton de partenaires-sponsors et surtout amis et assistants pour cette saison 2014 qui va s'orienté quand même assez dans l'évènementiel.

Bref rdv sur les bonnes dates qui bougent ;)

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  • 4 semaines plus tard...
  • 2 semaines plus tard...
  • 3 semaines plus tard...
  • 2 semaines plus tard...

Alors un peu d'interaction par ici ?

Il ne faudrait pas s'habituer à avoir des news toutes cuites qui tombent du ciel quand même ... MOTIVEZ MOI !!

Pourtant il y a de quoi remplir autant pour l'agenda 2014 que sur les évolutions sur la machine ou même sur les contacts avec l'étranger ..

En attendant , DRIFT.FR la référence de cet discipline en France à classé la petite cox noire dans le top 10 des meilleurs projets des 5 dernières années !! Si ça c'est pas du soutient !

http://www.drift.fr/2014/03/the-ten-best-french-project.html

... enfin ça s'était avant le TEXAS ... héhé à suivre

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  • 3 semaines plus tard...

Ca s'était avant ... hihi http://m.youtube.com/watch?v=B0qk_lAJiCo

Premiere date de la saison sur Clermont Ferrand le 13 avril.

Deux jours drift & stunt mais la cox sera en test suite aux lourds travaux ( quaife etc .... ) seulement le dimanche.

Participation dans notre Team possible me contacter car fermé au public

... bon en diff ouvert on sait maintenant ce qu'il est possible de faire ... mais avec un Quaife ??

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Changement de programme , c'est OUVERT AU PUBLIC !!

donc rdv pour les tests et essais grandeur nature sur la nouvelle config de la coxengliss F4E ce diamnche 13 avril sur Clermont Ferrand ;)

Détail et adresse de l'event sur ma discute dans moteur perfo .. (lien image de l'affiche bug ?)

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  • 3 semaines plus tard...

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    • Merci pour avoir répondu. Mais je ne me torture pas l'esprit plus que ça. Je cherche simplement à comprendre du mieux possible. Il y a parfois des évidences qui n'en sont pas. Ces écrous borgnes m'ont intrigué.  Ensuite je cherche à remonter ( pas restaurer à ce stade) du mieux possible pour rendre aussi fiable que durable ( éviter les trucs qui rouillent - ce n'est pas le cas de ces vis qui de toute façon seront dans l'huile) chaque fois que possible.
    • Alors j'ai quand même l'impression que tu te tortures l'esprit à chaque étape de ta restauration ... Sans juger l'intérêt d'un carter supplémentaire sur un simple pied moulé, voici mes réponses : Sans chercher plus loin que l'évident, je dirais que leur forme/longueur sert à faciliter le montage/serrage tout simplement et le coté "épaulé" doit aider au bon calage/centrage ... Et qu'ils sont borgnes parce-qu’ils ont été faits comme ça ...   Histoire de te taquiner en paraphrase  : Quel intérêt ? Et plus sérieusement : Quel intérêt ? 🤣 A part te compliquer la tache pour rien, la forme de ceux fournis à un intérêt ... En quoi est-ce un problème ? Tu peux les graisser et de toute façon tu remets tes écrous borgnes d'origine dessus ... Et ce qu'elle que soit le plaque choisie ...   Simplement pour avoir la même longueur que ceux d'origine et la même longueur partout ... non ?  ça me parait évident, peut être l'est-ce trop ...   Cf ma réponse précédente  
    • Au contraire, rouler en ancienne, même "prestigieuse", est hyper économique et écologique, quoi que certains en disent... (une fois que tout est remis à neuf, bien sûr) (et encore, on est encore gagnant si on fait seul...). Chiffres à l'appui, y a vraiment pas photo. Bien sûr, il faut se départir de ce "cher confort indispensable"...
    • Hello @vince76 Pas de carte des membres à proprement parler, mais la recherche te permet te chercher sur la localisation des membres. Enfin, celle qu'ils ont indiqué (ou pas) lors de leur inscription...  
    • Bonjour Il y en a plusieurs chez paruzzi, ainsi que des tutos sur le site
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