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Pleviez

SUPER VW FESTIVAL 2014 au Mans (72)

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Idem pour moi des potes , de la VW , un petit convoi et roule ...

Bon pas de drag car réservé aux pro , tant pis cela ne m'empechera pas de venir

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En voilà un bon esprit!!!

Faire la route avec les potes (partir en convoi, il y a rien de tel !), une petite dizaine de VWs qui traverse les villes et villages, une bonne ambiance et retrouver les autres sur le site du festival pour profiter des animations et des voitures.

Est ce que Flat4ever aura un stand dans l'espace pro?

Ce serait sympa de mettre un visage sur les pseudos que l'on côtoie.

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tout d'abord bon courage au organisateurs,

je serais présent aussi pour cette évènement avec quelques amis qui ont déjà réservé leurs entrées .

et n'oublions pas (la critique et facile l art et difficile)

cordialement

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Bon pas de drag car réservé aux pro , tant pis cela ne m'empechera pas de venir

Viens nous voir à Clastres, Du drag VW sur 400m ouvert aux amateurs pendant un week end entier... c'est le moment de sortir les gros moteurs :o

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tiens , au VwShow , je n'ai pas vu de stand promotionnel ...me trompé-je ?

Bonjour,

Comme j'avais vu qu'il devait y avoir une présence, j'ai cherché et ai trouvé :p

Bien présent via 2 roll-up.

Mais je te l'accorde, ca restait discret.

38673.jpg

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Bonjour,

Savez vous si la piste de Kart sera ouvert?

un ptit loisir en plus.

bonne nuit

Bien sûr que ce sera ouvert, d'autant plus que maintenant il y a 3 circuit de kart dont deux pour les loisirs.... avec depuis peu beaucoup de nouveautés.

L'Automobile club de l'ouest (ACO) vient d'ouvrir un tout nouveau centre de loisirs unique en son genre pour tous publics et tous âges: Restaurants, bar, simulateurs, karting, le « Vingt-Quatre », installé au coeur même du Circuit international de karting,. Le centre est rehaussé par un buste inédit d'Ayrton Senna.

Les six simulateurs de pilotage de dernière génération, promettent des sensations fortes. Ils ont été installés dans une vaste salle dédiée et invitent à s'élancer sur la ligne de départ des plus beaux circuits du monde. Le Mans bien sûr mais aussi Monaco, Abou Dhabi, Spa, Barcelone, Shanghai, Montréal, Interlagos, Austin, Silverstone... 35 tracés différents sont disponibles, à emprunter virtuellement dans la voiture de son choix. Quinze modèles des catégories Proto, GT, Rallye, Formule 1, Formule 2, Tourisme sont proposés.

Bien évidement cela à un coût que voici :

Tarif : à partir de 10 € la session. L'Automobile Club de l'Ouest s'est aussi doté de karts dernier cri pour adultes et mini kart 120 cm3 pour enfants. Trois circuits sont disponibles. 15 € la session de 10 min/12 € les 10 min (enfants de 7 à 10 ans)

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Bonjour,

Comme j'avais vu qu'il devait y avoir une présence, j'ai cherché et ai trouvé :p

Bien présent via 2 roll-up.

Mais je te l'accorde, ca restait discret.

38673.jpg

Et pourtant l'équipe était bien présente:p je vous l'accorde... pas sous forme d'un stand mais très pris par différents rendez-vous durant ces deux jours...

Nous avons quand même rencontré et échangé avec des Français présents au VWS...

140508120118289028.jpg

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COMMUNIQUE SUPER VW FESTIVAL

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Devant le succès des préventes (déjà plus de 650 véhicules au 19 mai) et afin de gagner du temps à l'entrée du Festival, le vendredi et le samedi, l'organisation du Super VW Festival a pris la décision de prolonger les préventes jusqu'au dimanche 29 juin

38709.jpg

Accès Billetterie / Préventes : http://www.supervwfestival.com/fr/2013-11-12-09-11-27

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    • Oui,  système à câble pendant plusieurs années dont 1972, remplissage d'huile coudé, et la configuration carbu/allumeur est parfaite...
    • Salut Max BzH ! La RTA est la base. Donc oui, elle est bien ! C'est presque indispensable. Tu peux trouver des RTA d'époque pour quelques euros en occasion, et qui feront le même usage. 😉  Pour les couleurs disponibles : http://www.wolfsburgwest.com/colors/73std.htm Et un autre lien où il faut trier un peu : http://musy.william.free.fr/vw/nuancier/1973.htm A + Tanguy  
    • Merci, mais je pense que je reviendrait poser des questions 😅 Sinon, pour les connaisseurs de cette rta, elle est bien ?   
    • Bonjour à tous !   Je possède une Coccinelle 1200 modèle 1972 ( type 11/D1 , sortie de chaîne le 09 Février 1972 ). Option : équipement 12 Volts, feux de détresse Elle n'a malheureusement plus son moteur d'origine. Actuellement, elle est équipée d'un 1600cc. J'ai ressorti un moteur 1200cc que j'avais mis de côté à cet effet : pouvoir remonter tous les périphériques tels qu'ils étaient à la sortie d'usine pour ma 1200 de '72. Donc voici la base du moteur : Echange-Standard VW - Pas de numéro moteur, juste la frappe " D " Bloc AS41 à double régulation d'huile [ culasses Réf. 113.101.373D ]     Je dispose d'un stock de pièces qui me permet de piocher dedans pour les besoins de ce projet... 😉 Sauf que... Je ne sais pas quoi mettre comme tôles moteur ! Il y en a beaucoup, vraiment... Et même celles que l'on voit identiques au premier regard se distinguent finalement par de minimes différences... Bref. Pour commencer quelques questions : 1 / Quand est apparu le système reliant le filtre à air aux volets de la turbine via un câble ? En 1973 ce système était en place. Mais en 1972 ? 2 / Quelle est la forme du remplissage d'huile : avec évacuation droite, avec évacuation coudée, sans évacuation ? 3 / La tôle déflecteur d'air sous cylindre, quels sont les bons modèles ? 4 / Niveau carburateur et allumage, est-ce bien ces références : 30 PICT 3 + 111 905 205 AA ?   Par avance un grand merci. J'ai encore plein de questions !   Tanguy
    • Salut,  relativement simple et faisable seul (je le fais)  1 étape: mettre l’arrière sur chandelle, moi je pose sur les tubes « cache barre de torsion » Assez haut, il faut que tes roues soient au moins à 20/30 cm du sol.+ débrancher ta batterie (mesure de sécurité) 2 étape: déposer tout le haut moteur (tôle moteur, Turbine + Dynamo, carbu, pipes, ..) + échappement et boîte de chauffage.    3em étape: supporter avec un cric + caoutchouc ou cales ton moteur au niveau de la plaque de vidange.    4em étape: dépose des 4 vis qui tiennent ton moteur + de ton démarreur.  5ème étape: avancer ton moteur maintenue par le cric (ou une giraphe si tu en a une) pour le faire sortir de la boîte.    ensuite le retirer par le bas.    je ne suis pas entré dans le détail, mais dans l’idée c’est comme ça que je procède 
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