Quelle Huile Choisir?

[td12]

Slt ..!!

Je m'incruste sur le sujet de l'huile ..!!

Pour mon 1600 je suis en 20/50 .Les bidons sont en 2 litres .

Je peu faire l'appoint avec de la 15/40 ?? Appoint de même marque ??

Merci les gars

[seniorcanardo]

La motul 2100 en 10w40 est pas mal du tout aussi...

Td12, c'est déconseillé de mélanger 2 huiles, surtout de viscosité différentes.

[ematoic]

Slt ..!!

Je m'incruste sur le sujet de l'huile ..!!

Pour mon 1600 je suis en 20/50 .Les bidons sont en 2 litres .

Je peu faire l'appoint avec de la 15/40 ?? Appoint de même marque ??

Merci les gars

Euh... Non je conseillerai pas. Pourquoi ne pas acheter la première fois 2 bidons directement ? le bidon entamé attendra bien la prochaine vidange c'est pas du beurre non plus

Et 20w50 c'est quoi la marque ? suivant si c'est du premier prix ou du haut de gamme comme la motul la tenue, dans la durée ou à chaud n'est pas du tout la même. Et quand tu dis 20w50 je pense pas que ce soit de la motul.

Sinon pour la dynolite j'ai pas eu l'occasion de la tester mais il semble que c'est de la bonne huile aussi.

[td12]

Slt ematoic ..Je vais faire comme d' hab .!!

Je prend de la Castrol ..!!

En fait c' était juste pour faire un petit appoint ..!!

Je commande mon bidon demain(en 5 litres comme sa pénard pour 2 vidange) ..!!

Merci a toi .

[SPLIT 80]

Sinon pour la dynolite j'ai pas eu l'occasion de la tester mais il semble que c'est de la bonne huile aussi.

Je confirme , c'est de la bonne huile aussi (minérale multigrade)

Bon indice en API avec un très bon taux de ZDDP (merci Loïc)

[billy77]

merci merci...vidange effectuée..impecc

[nono14]

Et quand tu dis 20w50 je pense pas que ce soit de la motul.

La motul classic existe en 20w50 ( minérale ).

[Samcox72]

Bonjour,

Beaucoup semble mettre de la 300V, huile 100% synthétique.

Pourtant dans le très bon dossier choix de l'huile, il est déconseillé de mettre de la 100% synthétique car c'est une huile athermique "néfaste" pour nos moteurs refroidis par air.

Ce choix 300V est-il spécifique aux gros moteurs ou le dossier est obsolète ?

Merci d'avance pour vos lumières

Samuel

[nono14]

C'est une idée reçue qui perdure.

La 300V est une vraie synthèse, qui possède des additifs anti friction ( -5°C de température d'huile par rapport à une minérale ), tient trés bien à chaud ( jusqu'à 150° )

[Loic]

Bonjour,

Beaucoup semble mettre de la 300V, huile 100% synthétique.

Pourtant dans le très bon dossier choix de l'huile, il est déconseillé de mettre de la 100% synthétique car c'est une huile athermique "néfaste" pour nos moteurs refroidis par air.

Ce choix 300V est-il spécifique aux gros moteurs ou le dossier est obsolète ?

Merci d'avance pour vos lumières

Samuel

L'huile 100% synthétique n'a rien de néfaste pour nos moteur aircooled, bien au contraire si elle est adaptée, elle prolonge la tenue des performances moteurs et la fiabilité en conditions extrèmes, celà fait une quinzaine d'années que c'est un fait démontré et que nous sommes beaucoup à préconiser. Au final avec de plus en plus d'adeptes au fur et à mesure des essais/

Le dossier a été très bien fait pour des autos d'origines ou peu modifées en s'appuyant d'expériences qui dataient, pour certaines, du début des 70s', mais les huiles ont bien évoluées depuis.

Par exemple la Shell Helix, citée dans ce dossier et que j'ai conseillé également il y a quelques années est à proscrire depuis plusieurs années, étant donné son taux de zddp devenu particulièrement faible, je la déconseille formellement depuis environ 2008-2009 >> La dernière fois que je m'y étais intéressé elle avait déjà eu deux baisses successives des ces précieux "lubrifiants solides" et je pense que depuis ils ont encore diminué pour passer largement sous les 900ppm ce qui entraine une usure anormale et prématurée de nos moteurs culbuté d'autant plus préparés mais également vrai sur des origines > je vois bien l'état des moteurs démontés actuellement et ceux démontés il y a 10+ ans à kilométrage équivalent Les analyses d'huile effectuées après 3000 kms de roulage démontraient la même chose avec un fort (et anormal) taux de particules de laiton, régule, fonte,... bref ne penchant dans le sens de la fiabilité et de la longévité.

Il faudrait peut être arriver à prendre le temps pour remettre ce dossier à jour..

[Samcox72]

Merci Loïc, comme d'hab, des explications claires et avisées

Même si nous ne sommes pas dans la bonne section (moteur perfo), peux tu me dire quelle huile possède aujourd'hui le meilleur compromis (API, taux de zddp...) pour un 1200 d'origine ?

Merci d'avance en espérant te rencontrer à Lohéac... si la météo est au rdv

Samuel

[nono14]

La dynolite pw30 est pas trop dispersante pour décoler les dépots ( TBN: 6.2 ) sur les moteurs non refaits.

A voir si la motul classic convient ( tbn ? )

[Loic]

Il n'y a pas de marque de prédilection.

Une bonne multigrade aux normes API SF ou SG convient bien.

On retrouve ce genre d'huile sous différentes marques:

*Motul Classic 20w50

*Elf HTX retro 20w50

*Castrol Classic 20w50

*Dynolite PW30 qui est encore moins dispersante que les précédentes (indiquée pour l'utilisation sur les moteurs sans filtre à huile)

La liste n'est pas exhaustive.

[td12]

Slt ..

Qui pense quoi de l'huile MPM international 20w50 ????

Vendu chez certains pros ..!!

Merci ..!!

[Loic]

j'en ai utilisé, mais elle ne m'a pas laissé un souvenir mémorable.

En clair je ne l'utilise plus.

Il y a une huile que je trouve top actuellement, mais pas distribuée donc.... en attendant je reste sur ma ligne précédente;)