train avant retreci -12cm

[coxeur69]

bonjour,je suis sur le point de monter un train avant retreci de -12 cm,(train a pivot)jaimerai l'avis de personne ayant monter ce genre de train av,merci:rolleyes:

[pépére cox]

J'ai roulé avec un moins 12; c'est bien pour les lignes droites, ça frotte pas les ailles, mais ça frotte la caisse.

Donc le rayon de braquage est diminué par 10.

[lucas]

J'ai roulé avec un moins 12; c'est bien pour les lignes droites, ça frotte pas les ailles, mais ça frotte la caisse.

Donc le rayon de braquage est diminué par 10.

Salut,

Tu veux dire que le rayon de braquage est plus grand ou plus petit?

[rapsberry74]

aucun braquage !!! donc dangereux

[dduck]

Tout dépend des jantes, du déport et de la taille des pneus ...m

En tôle et pneu d'origine, c'est clair que tu perds du rayon de braquage et en stabilité en courbe.

Par contre, si tu met des jantes dont l'ET est plus petit, tes jantes ressortent également de la différence et diminue le phénomène d'autant ...

Tout est a calculer.

Après, -12 ne sert généralement qu'à permettre de poser la cox par terre et de loger des roulettes et dans ce cas, le plaisir de conduite, la sécurité et le confort sont sacrifiés au bénéfice d'un style rase bitume.

Les mêmes conséquences se posent pour l'arrière ...

[pépére cox]

Salut,

Tu veux dire que le rayon de braquage est plus grand ou plus petit?

rayon de braquage diminuer donc plus petit.

[TTof]

-12 c'est quand même vachement étroit.... pour le look OK ( pour les amateurs du genre) mais question tenue de route surtout en virage... faut quand même s'accrocher. Si tu ne roules que très peu, pourquoi pas mais sinon, essaie de moins rétrécir.

L'idéal est quand même d'essayer une caisse avec train rétrécit avant de se lancer...

[coxeur69]

ok merci,desolé de ne pas avoir repondu avant,ok je suis conscient que ma tenue de route va etre "virile"j'ai des brm en 4,5 a l'avant monté en 135,15,je vous posterai les photos apres montage,merci de vos avis:rolleyes:

[Kevlar]

rayon de braquage diminuer donc plus petit.

Non, tu confonds, le rayon de braquage correspond au cercle que la voiture décrit dans un virage, pas à la valeur de rotation du volant ! Donc avec un train rétréci, la voiture tourne moins, le rayon de braquage est plus important !

Après, si on roule pépère sur nationale, un train rétréci n'est pas très gênant ni dangereux, mais il faut oublier les virages rapides ou en appui.

Ce n'est dangereux que si on n'adapte pas sa conduite.

[Loic]

Non, tu confonds, le rayon de braquage correspond au cercle que la voiture décrit dans un virage, pas à la valeur de rotation du volant ! Donc avec un train rétréci, la voiture tourne moins, le rayon de braquage est plus important !

Après, si on roule pépère sur nationale, un train rétréci n'est pas très gênant ni dangereux, mais il faut oublier les virages rapides ou en appui.

Ce n'est dangereux que si on n'adapte pas sa conduite.

CQFD j'ai une seule de mes vws avec train rétréci (depuis plusieurs années)

C'est celle qui a le moins de rayon de braquage, qui a la tenue de route et les appuis les plus pourris en virage (et encore pire si on doit freiner en entrée de virage) . Là où c'est le moins génant c'est surtout en ligne droite (super stable même à 150+ km/h).... sinon la modif présente clairement plus d'inconvénients que d'avantages...

Bref à éviter si l'on veut rouler.

[td12]

+1 pour kevlar .

Je roule avec un train rétréci -8 (je ne dirais que les deux premières lettre du fabriquant VA ...........;))

En même temps leurs réputation n'ai plus a faire ( Du matos de pro - du vrai-et c'est Français de +)..!!

Il faut un bon comportement pour rouler en sécurité .Tu en auras toujours qui rouleront a 90 au lieu de 50 et c'est dangereux voir plus que moi avec mon train rétréci..

Moi je roule tous les jours et franchement je n' ai jamais chasser dans un rond point ni perdu un pneu dans un virage ..

Le train -8 + fusées + disque rien de bien méchant en fait si tu fais le calcul..