Aller au contenu

Système de porte ski

nirgal94
 Partager

Recommended Posts

nirgal94 Newbie

nirgal94

Posté
Posté

Hello à tous,

J'ai besoin d'un cht'it conseil. Je viens de récupérer une très très vielle paire de ski en bois très sympa. J'envisage de le la faire porter par ma cox de juin 68.

J'ai vu que Flat4 propose des portes ski à installer à l'arrière. Seul hic ces portes skis marchent jusqu'au modèle de juillet 67

Ma question : est ce que je peux quand même l'acheter ? Quelqu'un a t il déjà installé ce type d'accessoire et comment ça s'est passé ?

Si le modèlme ne peut aller sur ma cox, avez-vous des idées ou astuces pour y mettre quand même la paire de ski vintage ? J'ai déjà vu quelques cox à des metting avec les skis à l'arrière ça a de la gueule ..;)

Merci pour vos réponses

Nirgal94

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
SPLIT 80 Newbie

SPLIT 80

Posté
Posté

Salut ,

Je m'étais renseigner aussi , il y a de ça 1 an et demi , le porte ski Flat 4 bien sympa

Et puis , je me suis dis qu'un d'époque serait plus sympa

J'ai fini par en dénicher un NOS et sincèrement , au niveau du montage , ben nickel , ça se monte tout seul

Si toutefois , tu en veux un en repro , vas voir sur ce site :

http://fr.hoffmann-speedster.com/cox/carrosserie-exterieur/accessoires/pieces-de-montage-de-carrosserie/3511/porte-ski-galvanise-pour-4-paires-de-ski-.67

Je l'ai monté sur une cox de mai 1966 donc petits pare-chocs

C'est vrai que cela fait toujours son petit effet . Pour exemple , cette année (2ème année que j'y vais) , je suis allé à un rassemblement de véhicules anciens toutes marques (le plus grand de ma région , environ 600 véhicules) et je n'avais pas pris la paire de skis . Les organisateurs et certains collectionneurs étaient déçus de ne pas la voire avec . J'en ai eu pour une journée de réflexions amicales ...

Je te met des photos du mien lorsqu'il était encore emballé et des photos une fois posé

Edit : tu as des simples aussi pour 2 paires de ski :

http://fr.hoffmann-speedster.com/cox/carrosserie-exterieur/accessoires/pieces-de-montage-de-carrosserie/853/porte-skis-galvanise-pour-2-paires-de-ski-.67?c=121680

post-77193-144551747603_thumb.jpg

post-77193-144551747605_thumb.jpg

post-77193-144551747606_thumb.jpg

post-77193-144551747607_thumb.jpg

post-77193-144551747609_thumb.jpg

post-77193-14455174761_thumb.jpg

post-77193-144551747611_thumb.jpg

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
nirgal94 Newbie

nirgal94

Posté
  • Auteur
Posté
En fait, tout dépend du modèle de pares chocs petits ou gros, il existait à l'époque 2 modèles différents...

elle a des pare-chocs on ne peux plus d'origine;)

attachment.php?attachmentid=13145&thumb=

attachment.php?attachmentid=13146&thumb=

idéalement on truc qui permet de les installer à l'arrière côté passager...

Toute bonne idée sera examinée. Les mauvaises iront au bêtisier:D

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
nirgal94 Newbie

nirgal94

Posté
  • Auteur
Posté
Salut ,

Je m'étais renseigner aussi , il y a de ça 1 an et demi , le porte ski Flat 4 bien sympa

Et puis , je me suis dis qu'un d'époque serait plus sympa

J'ai fini par en dénicher un NOS et sincèrement , au niveau du montage , ben nickel , ça se monte tout seul

Si toutefois , tu en veux un en repro , vas voir sur ce site :

http://fr.hoffmann-speedster.com/cox/carrosserie-exterieur/accessoires/pieces-de-montage-de-carrosserie/3511/porte-ski-galvanise-pour-4-paires-de-ski-.67

Je l'ai monté sur une cox de mai 1966 donc petits pare-chocs

C'est vrai que cela fait toujours son petit effet . Pour exemple , cette année (2ème année que j'y vais) , je suis allé à un rassemblement de véhicules anciens toutes marques (le plus grand de ma région , environ 600 véhicules) et je n'avais pas pris la paire de skis . Les organisateurs et certains collectionneurs étaient déçus de ne pas la voire avec . J'en ai eu pour une journée de réflexions amicales ...

Je te met des photos du mien lorsqu'il était encore emballé et des photos une fois posé

Edit : tu as des simples aussi pour 2 paires de ski :

http://fr.hoffmann-speedster.com/cox/carrosserie-exterieur/accessoires/pieces-de-montage-de-carrosserie/853/porte-skis-galvanise-pour-2-paires-de-ski-.67?c=121680

idéalement j'aimerai pouvoir poser la paire sur un seul côté de al cox plutôt que un ski à droite et un à gauche. perso je trouve cela plus chouette

et of course d'origine, si possible sans avoir à dénaturer le style. On me trouvera peut-être intégriste là dessus mais ma cox je tiens à ne pas la changer

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
nirgal94 Newbie

nirgal94

Posté
  • Auteur
Posté
Les gouts et les couleurs !!! :p;)

Je les ai mis de cette façon pour ne pas abimer le porte ski et ses supports (pare-choc)

Donc le kit que tu as pris permet de les mettre indifféremment à gauche ou à droite c'est ça ?

est ce que ça se pose sans abîmer le pineture où est ce qu'il faut prévoir quelques raccords caoutchouc ?

Nirgal 94

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
SPLIT 80 Newbie

SPLIT 80

Posté
Posté

Oui , quatre emplacements pour quatre paires de skis

Logiquement , ils se mettent par paire sur un emplacement et donc ils appuient à chant sur le porte ski . Je risquais de tout abîmer (sangles en cuir d'époque , skis en bois en superbe état) et j'ai préféré les mettre ainsi

Comme , en plus , j'ai les bâtons d'origine , j'ai pu de cette façon , les mettre avec leurs skis

Oui , sur celui que j'ai , des caoutchoucs sont prévus pour appuyer les pattes sur la grille d'aération

Ce que j'ai fais en plus , c'est de mettre de la mousse autocollante sur les fixations qui viennent à l'intérieur de la grille d'aération qui permettent de serrer le porte ski

Ainsi , je n'abîme pas la peinture

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
nirgal94 Newbie

nirgal94

Posté
  • Auteur
Posté
Oui , quatre emplacements pour quatre paires de skis

Logiquement , ils se mettent par paire sur un emplacement et donc ils appuient à chant sur le porte ski . Je risquais de tout abîmer (sangles en cuir d'époque , skis en bois en superbe état) et j'ai préféré les mettre ainsi

Comme , en plus , j'ai les bâtons d'origine , j'ai pu de cette façon , les mettre avec leurs skis

Oui , sur celui que j'ai , des caoutchoucs sont prévus pour appuyer les pattes sur la grille d'aération

Ce que j'ai fais en plus , c'est de mettre de la mousse autocollante sur les fixations qui viennent à l'intérieur de la grille d'aération qui permettent de serrer le porte ski

Ainsi , je n'abîme pas la peinture

mais la tienne est d'avant 67. C'est ce qui m'inquiète un peu tous ceux que je vois ne vont pas après 67. J'ai peur d'acheter un système qui au final ne pourras pas se poser sur la mienne:o

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
kads Grand Maitre

kads

Posté
Posté

Ce qui est important, c'est le côté petits pare chocs, les 1200 d'après 67 sont encore en petits pare chocs, on peut donc monter ce modèle, pour les autres modèles comme le tien, il faut monter le modèle spécifique gros pare chocs à trouver d'occasion essentiellement...j'en ai déjà vu plusieurs en vente dans le passé...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
SPLIT 80 Newbie

SPLIT 80

Posté
Posté

Déjà renseignes toi chez Aircooled Museum (lien de bwv) , personne de confiance (Stéphane de son prénom) , je lui ai acheté pas mal de pièces ...

Les liens de chez Hoffmann (je les avais contacté à l'époque) que je t'ai mis sont pour des cox post 67

Demandes leur juste si ce sont pour petit ou gros pare-chocs !!!

Si tu trouves ton bonheur ici :

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/search.php?submit=yes&keywords=ski+rack&type=text&stype=all&username=&yearfrom=&yearto=&pricefrom=&priceto=&model%5B%5D=&section%5B%5D=&wanted=show&zip=&zipdist=0&state%5B%5D=&usaregion=&country=&sort=date&sort_order=DESC&submitButton=Search

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoins la discussion ...

Tu peux poster maintenant et t'inscrire plus tard Si tu as déjà un compte connecte-toi pour poster sous ton pseudo !

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

×
 Partager
Aller sur la liste des sujets
  • Vintage Autohaus

    Car Concept

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Feller Service

    Bugs Are Us

    Slide Performance

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Initial Cox

    Coxobus en Seine et Marne

    Mecatechnic

    Speed Shop

  • Messages

    • Sebcox69
      2L CT (74x92) : Retour d’expérience

      Par Sebcox69 · Posté

      Pour les buses je pense que tu peut passer à 30 sans soucis  vu la cylindrée le couple sera toujours présent 
    • Vinsou
      2L CT (74x92) : Retour d’expérience

      Par Vinsou · Posté

      Je reviens vers vous au sujet des buses pour les carbu. Voici les modifs depuis le premier post : RV à 8.6 au lieu de 8,7 suite à mon prb de piston boite longue type DK mais avec la 4 en 0.82  Donc, à ce jour, je roule en double 40 IDF busé en 28 et voici ce que cela donne en terme de puissance (c'est mon premier jet donc à affiner car petit prb sur carbu de gauche et doigt d'allumeur à rupteur qui coupe un peu trop tôt) Je me pose la question de passer en buses de 30. J'ai peur de perdre en couple...
    • Syl29
      Questions carburation / gicleurs

      Par Syl29 · Posté

      Je crois qu'il ne maîtrise pas bien Je ne lui en veut pas, il a fait de son mieux
    • wilde
      Questions carburation / gicleurs

      Par wilde · Posté

      Retourne voir ton "pro", non ?... 
    • Fusca66
      Installation carter huile GB

      Par Fusca66 · Posté

      Hello  J'ai investi dans un carter d'huile supplémentaire pour mon 36hp ( pied moulé).  Notice installation sans images .. mais des tutos sur youtube. Par exemple  mes questions:  Il y a des écrous épaulés - acier nickelé ?- ( borgnes) à monter sur les goujons d'origine. Quel intérêt d'avoir des écrous borgnes ici ? On est à l'intérieur du carter donc pas de soucis de fuite ? Si je remplace par des écrous simples c'est un problème ? Les goujons fournis pour visser la plaque inférieure sont en acier non traité. Ça risque de rouiller rapidement. Dans la vidéo il mesure la hauteur de filetage originale des goujons pour reporter cette hauteur sur les goujons installés sur le carter. Quelle est la raison ? Pour être sûr de ne pas taper le " fond" des écrous borgnes de fixation de la plaque inférieure ? Si c'est cela, j'imagine que cette hauteur va dépendre de l'épaisseur de la plaque - actuellement en acier mas peut être changement par modèle alu plus épais - de la forme finale des écrous borgnes ( j'ai des modèles de meilleures qualité) , de la présence éventuelle d'une rondelle sous l'écrou. Le but est que une fois l'écrou borgne serré, le goujon ne touche pas la tête de celui ci. On est d'accord ?    

  • Évènements à venir

×
×
  • Créer...