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Altaya 1303 cabrio 1/8e


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Rupture de stock pour la 1303 cabriolet au 1/43eme !

Je viesn de les envoyer chier en faisant une reclamation comme quoi je voulais recevoir le model prevu !

Quel interet de s'abonner pour avoir des cadeaux, si au gres de leur approvisionnement ils changent les cadeaux !

Encore on a eu de la chance, ils aurai pu nous envoyer une miniature d'une autre de leur collection !

Le gars a noté ma reclamation dans "mon dossier"

A suivre...

M'etonnerai que je recoive un jour le cab au 1/43eme...

Il faudrait que tout ceux qui on recu le meme cadeau (la berline) les appelent pour reclamer le cabriolet !

D'ailleur certains on recu le cab au 1/43eme ???

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Hello à tous,

Vous parlez tous entre "initiés" puisque possesseurs ou abonnés à cette série Altaya, mais vous serait-il possible de poster des photos des différents numéros qui la composent, ainsi que votre progression dans le montage, ça permettrait "d'ouvrir" le poste à plus de monde.

Merci :o

+1

merci d avance

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  • 3 weeks later...

Reçus ce jour, les n°26 à 31,

+ la tasse Coccinelle (cadeau)

Le n°29 comprend une partie du châssis : la pièce est assez lourde !

Photos plus tard ...

Par contre, je leur ai écrit le mois dernier pour leur faire part de mon mécontentement au sujet de la miniature 1302 1/43° à la place d'une 1303 ...

Voici leur réponse du 28 avril :

"Cher Client

Nous vous remercions pour votre demande d'information.

Nous vous informons que votre remarque est remontée au service concerné.

Nous restons à votre disposition pour tout renseignement supplémentaire au 01 76 54 09 34.

Cordialement,

Votre Service Clientèle."

Rien d'autre depuis !

Va falloir que je les appelle pour signaler un changement d'adresse !

J'espère qu'ils seront sérieux de ce côté là car ça serait dommage de ne pas recevoir tous les numéros !!!

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  • 1 month later...
  • 2 months later...

Je relance un peu le sujet :

J'ai également reçu les n°32 à 37 il y a plus d'un mois, avec les étranges pièces moteur dorées.

Pas de photos pour le moment car j'ai déménagé et je manque un peu de temps ...

Par contre, je viens de recevoir un sms m'informant de la facturation du prochain envoi (n°38 à 43), que je n'ai pas encore reçu !

En général, je reçois ce texto après le colis.

De plus, il y a encore un supplément de tarif équivalent à une boîte de rangement ...

Hors, il était logiquement prévu de recevoir la vitrine d'exposition.

Les abonnés, avez-vous reçu le colis svp ? avec la vitrine ?

Est-ce cette vitrine qui est facturée ?

A bientôt.

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    • Bonjour, Le moteur... je pencherai plutôt pour un 356, les ouvertures de tôles font penser à ceux d'une 356, turbine type 1... Les spécialistes vont nous en dire plus.✌️😉✌️
    • Bonjour, Je relance le sujet car j'ai vraiment du mal à trouver le volant que je recherche , notamment un volant avec cerclage et dont le contact klaxon se fait via une platine sous le moyeu. Mon souci c'est que la platine du volant sport qui est en ce moment sur ma cox aurait un diamètre exterieur plus grand que la grande majorité des volants que je trouve sur internet , même du côté allemand. Kads tu me dis qu'il y a 2 modèles de platines interchangeables selon l'année des volants , ma question est celle-ci : si j'achete un volant sans platine (les plus communs), je dois normalement trouver une platine neuve adaptable sur ces volant ?  puisque la mienne est trop grande , dans cette configuration est-ce que ça marchera , les lames coté colonne feront-elles contact ? Je m'interroge car dans ce forum un gars explique bien , photo à l'appuis et explications qu'il n'a pas pu faire cette adaptation. (Non compatibilité des platines). J'insiste peut-être un peu mais avant d'acheter , comme tout le monde , je voudrais être sûr de mon coup . Merci , roland
    • Je ne le fais plus sur les super-case L&G. Tu peux le faire si tu préfères: ce passage supplémentaire entre rainure peut augmenter un peu le débit vers les axes de culbuteurs. Vérifie la longueur utile des goujons de culasses avant montage en faisant un montage d'un cylindre (deck height moyen de 1,2 mm) et d'une culasse car il est possible qu'il faille les raccourcir.
    • Normalement moteur d'après 1971 sont en 4 rivets mais mieux vaut démonter pour s'en assurer. Utilise une shadeck 26mm. si tu passes avec les culasses AA 500 dommage de conserver l'arbre à cames d'origine mais tu peux toujours augmenter la levée en utilisant des culbuteurs 1.25 ou mieux 1.4:1
    • apparement le moteur est un porsche 914 , par contre comment puis je savoir la cylindrée ?
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