Jump to content

Recommended Posts

  • Replies 135
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

  • 1 month later...

Reçu aussi, cette semaine, ce 5° envoi, qui devait logiquement contenir la miniature 1/43 ... Niet !

Le courrier joint explique "un retard de production" ...

Attention, au prochain colis, il y aura peut-être un supplément financier avec l'ajout d'une boîte de rangement pour les fascicules.

Link to post
Share on other sites
  • 4 weeks later...

Hello à tous,

Vous parlez tous entre "initiés" puisque possesseurs ou abonnés à cette série Altaya, mais vous serait-il possible de poster des photos des différents numéros qui la composent, ainsi que votre progression dans le montage, ça permettrait "d'ouvrir" le poste à plus de monde.

Merci :o

Link to post
Share on other sites
Hello à tous,

Vous parlez tous entre "initiés" puisque possesseurs ou abonnés à cette série Altaya, mais vous serait-il possible de poster des photos des différents numéros qui la composent, ainsi que votre progression dans le montage, ça permettrait "d'ouvrir" le poste à plus de monde.

Merci :o

Tu a le detail de tout les numero sur le site d'aAltaya...

http://www.altaya.fr/coleccionable/coccinelle-1303-cabriolet.html

;)

Apres pour le montage, perso, je l'attaquerai quand j'aurai recu le numero 100 !:D

REcu aujourd'hui les numero 20/21/22/24/23/25, la miniature et le coffret pour ranger les 25 premiers fascicule :cool:

Link to post
Share on other sites

bien en fait je crois qu'on attends d'avoir tout les numeros pour commencer ou du moins de quoi demarrer , le chassis le moteur.... pour le moment c'est un peu eparpillé ( dossier de siege, portiere, vitres, demi chassis, demi train avant....)

MAKi.

reçu avec mes brochures la miniature au 43e , une 1302L de 72.

1302%20altaya.jpg

Link to post
Share on other sites
Bonjour, reçu aujourd'hui les n° 20 21 22 23 24 25 et la miniature .:o:(:oDéçu, c'est une 1200 berline et j'attendais le cabriolet .

Peut-être pour plus tard.

Amicalement.Clri89.

Pareil !

Ils se sont planté ! On aurai du recevoir la miniature cabriolet !!!!

Je vais les appeler !:-/

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Speed Shop

    Bugs Are Us

    Coxobus en Seine et Marne

    Mecatechnic

    Vintage Autohaus

    Microprix

    Bug Art

    Slide Performance

    Serial Kombi

    Initial Cox

    Feller Service

    Car Concept

    Rudy Olivenca Services

    auto-doc.fr

    piecesauto24.com

    Eugene, Artisan tolier

    Mascotte Assurances
  • Posts

    • Merci Loic pour les conseils. Je ne vais pas dire que mon budget est "no limit", mais je préfère mettre un peu plus pour avoir quelque chose de sûr => OK pour les tool steel. Pour les super-pro, je comptais les prendre "full option", c'est pas une différence énorme. J'aimais assez le côté imposant du 86mm. J'ai toujours le CB 86mm, mais que je ne compte pas remonter par sécurité vu la casse que j'ai eu (j'ai jusqu'à le coussinet côté vilo fissuré). Je repartirais bien sur le même 86 + bielles 5.6", ça ne ferait "que"5mm en plus que ma config actuelle qui rentrait dans la cox.  
    • En revanche côté droit ,trou donnant derrière la charnière basse  cet endroit ce repart ou ce change ?
    • Merci Lucas mais je savais poir les " lampiotes", je m'exprime mal dans mes textes, tjs est-il que j'ai trouvé réponse à ma question, effectivement je dois tester au niveau de l'alternateur et pas de la batterie étant donné qu'il y a un intermédiaire. Merci pour ta réponse Rassurez moi le forum sert bien à poser des questions hein ? 😅
    • Bonjour , Ce qui devait arriver ,arriva 🙂 la découverte des dessous de la belle ........!!!!! suivant vos expériences que vaut il mieux faire dans un cas comme ça ?    il n y a que le côté Conducteur c est déjà pas mal me direz vous . merci pour vos retours je m attends au pire 🥴🥴    
    • Pour les poussoirs si tu as le budget,  les tool steel.. d'autant que les ressorts de super-pro sont plus durs que des vw doubles classiques avec l'option vw 650 springs C'est ce que je monte le plus sur les moteurs neufs montés en doubles ressorts de soupapes. Pour le compromis largeur/ solidité le 82 mm en bielles 5.325 à 5.5" est bien et permet de rester en tourillons VW classiques Même avec des très grosses puissances (moteur suralimenté) le 82 mm en manetons vw et bielles H beam 5.4" plus de 350ch reste possible En 86mm de course autant passer en tourillon central 60 mm et utiliser des bielles 5.6 à 5.7" mais le moteur devient très large (+ 2 cm en 5.7" en comparaison d'un 1600 ou d'un 82mm en bielles 5.325" qui font la même largeur)  
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...