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Altaya 1303 cabrio 1/8e


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  • 4 weeks later...

Salut les gars ! ça fait un moment que je suis point venu sur ce fo' !

alors ...

j'ai comme vous commencé ce beau montage ! Je suivait depuis un autre forum, mais décidément, ils sont un peu ... bébêtes et comprennent rien a ce qu'on leur explique.

j'en suis au numéro 13 ! soit la barre stab, les supports , ...

j'en ai profité pour remettre un peu de noir sur ces goujons de roues avant , et de mélange gris et noir sur la masselotte d'équilibrage. J'ai aussi peint les brides du système d'échappement, et peint 4 vis d'une goutte de gris alu sur le berceau.

vw-tataye-imag0010-big.jpg

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  • 2 weeks later...

bien vu le détaillage buglover :)

sinon avez vous reçu les numeros 8 a 13 ils doivent arriver ensemble , sur le site altaya c'est indiqué depuis le 7/01 que c'est en préparation et on est le 10.... sont pas rapides chez altaya...

par contre ils indiquent en attente de paiement !

faut il payer avant ? ou attendre qu'ils envoient comme au debut ?

je me pose la question...

MAKi.

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personnellement, je ne suis pas abonné, je les achètes en MDJ, je ne peux pas t'aider, cependant, Normalement tu dois payer après réception, même en prélèvement automatique.

Sinon, mon train avant est enfin complétement monté !

Le numéro 16 qui viens de paraitre jeudi est le dossier de siège passager.

Je le récupère samedi prochain avec je l’espère le le numéro 17 qui doit paraitre ce samedi. Je suppose que le 17 sera l'assise du siège, si altaya suit la logique du train avant, OU la portière passager, avant que nous n'obtenions cette assise, si altaya veut suivre la logique qu'il a suivit pour l'autre coté.

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Salut !

j'ai récupéré mon 16 aujourd'hui ! Mais je n'ai toujours pas eu le 17 ( mon MDJ a eu du retard de livraison). Je le récupérerais donc je l’espère samedi prochain avec le 18 !

apparemment,le 17, c'est une des deux roues arrières, sans son cache moyeux. donc , avez vous des pronostics sur le 18 avant que tataya ne mette son site à jour ?

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    • Il n'y a pas de règle car tout le monde ne veut pas en faire la même chose et/ou n'a pas les mêmes compétences pour les travaux à réaliser. Je constate que les modèles visés sont certes très probablement surévalués  par leur propriétaire, mais je note surtout qu'il s'agit de véhicules dans un état que l'on pourrait qualifier de "intermédiaire".  Pour moi, Il s'agit de véhicules sur lesquels des travaux de rénovation peuvent ou doivent être envisagés mais certainement pas d'opération lourde comme un décoquage, d'une part parce que ce n'est objectivement pas indispensable et d'autre part parce que le budget final sera complètement délirant au vu du prix d'achat déjà élevé...
    • Les premiers sont appelle pieds d'éléphant et les autre a billes . Corriger moi si je me trompe  
    • Ben oui le soucis c'est le petit jeu de 0.5  , pour bien faire il faudrait usiner les pistons avec le deck à  0.5, 0.8 et 0.7 pour avoir une cote de deck à  0.9  , et rajouter une cale de 0.7 / 1 mm  sous toutes les  cylindrées et cela serait nickel , je peux obtenir  un deck à entre 1.6 /1.9 , et  je peux atteindre un rv à 8.26.  Tu fais de l'usinage ?   Lorsque tu vires 0.5 de matière , cela change la masse du piston de combien à la louche ?  Je pense que c'est mes carters l 'origine du soucis , je ne connais pas  l' origine de ces pièces achetées sur leboncoin  ,  j'ai pas fait rectifier les carters au niveau  des portées des cylindrées , erreur du débutant vw    Merci Loic     
    • Mais sur la photo ça a l’air grave non? ça va lâcher ?
    • C'est déjà plus ou moins le cas avec les courbes postées plus haut, il y a jusqu'à 32° d'avance centrifuge et jusqu'à 10° d'avance à dépression pour un total au alentours de 42.
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