Jump to content

Altaya 1303 cabrio 1/8e


Recommended Posts

  • Replies 135
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

quels numeros ?

MAKi.

n°2 et n°3 pour 5.49 € (4.99 € + 0.50 € de port)

Le n°3 est donc bien offert.

On a la possibilité de payer par prélèvement automatique.

Dans ce cas, on obtiendra "UN MAGNIFIQUE CADEAU" !!!!!!!

...

...

...

...

Soit, une Tasse Coccinelle avec le 7° envoi ! ;)

C'est à dire courant Mars-Avril 2014.

("Si ce cadeau venait à manquer, il serait remplacé par un autre d'une valeur égale ou supérieure. Visuels non contractuels.")

:p;)

Sur le site d'Altaya, on peut déjà voir les n°4 et 5 :

http://www.altaya.fr/coleccionable/coccinelle-1303-cabriolet.html

Link to comment
Share on other sites

et si vous nous mettiez des photos de ces petits colis que vous recevez?

on pourrait vivre le montage par procuration ;)

Les photos et détails des pièces sont sur le site Altaya.

Pour les photos perso. des pièces et montage, il faudra attendre un peu.

Car pour le moment, il n'y a pas énormément de pièces qui s'assemblent ensemble. :-/

Pour rappel :

n°1 :

Capot avant, poignée de capot et 2 phares.

n°2 :

Jante, pneu, disque, étrier et flasque de frein.

n°3 :

Capot moteur, éclairage de plaque, plaque et pare-choc arrière.

A venir :

n°4 :

2 tôles moteur, 2 boîtes de chauffage et échappement.

n°5 :

1 dossier de siège + appui-tête.

ça part un peu dans tous les sens ! ;)

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Quelqu'un a-t-il déjà reçu les n° 4 et 5 ?

Il s'agit du 2° envoi qui, en toute logique, aurait dû arriver 2 semaines après le 1°.

Puis colis n° 3 avec 2 n° encore.

Et seulement ensuite des envois toutes les 6 semaines (avec 6 n°).

A moins que j'ai mal compris ...

Chez les marchands de journaux, quelqu'un a t-il vu les prochains n° ?

Sur le site d'Altaya, le détail des n° finit avec le n° 5.

Link to comment
Share on other sites

moi personnellement j aurai aimé acheté juste le ou les numéros concernant le moteurs pour avoir en miniature notre fameux flat4 adoré;) ( pour de la déco).

Quelqu un connait il les numéros concernés ?

Si quelqu un a ou aura des doublons éventuellement je serai prenneur !:rolleyes:

Link to comment
Share on other sites

moi personnellement j aurai aimé acheté juste le ou les numéros concernant le moteurs pour avoir en miniature notre fameux flat4 adoré;) ( pour de la déco).

Quelqu un connait il les numéros concernés ?

Si quelqu un a ou aura des doublons éventuellement je serai prenneur !:rolleyes:

pour le moment il y a l'echappement , reste a suivre les publications sur leur site afin de commander les mumeros correspondants , mais va falloir etre pascient ....

MAKi.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Mecatechnic

    Feller Service

    Bugs Are Us

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Coxobus en Seine et Marne

    Speed Shop

    Vintage Autohaus

    Initial Cox

    Slide Performance

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Car Concept
  • Posts

    • Oui il n'y a plus rien. Tout est full ouvert du côté de la turbine. Mais le radiateur d'huile et dans son compartiment avec la canalisation en bon état qui évacue l'air vers l'avant (enfin vous voyez de quoi il s'agit).
    • Bon ben cela fait 11 ans que je roule comme çà. Pourquoi les anglais (il vient de là-bas) n'ont-ils pas mis les tôles avec le kit 1915cm2 (si j'ai la bonne facture) ? Bref...comme je pense l'ouvrir l'hiver prochain autant rouler !
    • Le thermostat non plus n’est pas présent, ou je me trompe……  .
    • Petit retour d’expérience sur un 1641 et vz14  la configue  cox1200 de 1969  intérieur complet et ça moquette  plus de pare-chocs (cal look) plus de roue de secours  pneus arrières en 185/65/15 (des 205/70/15 vont arrivés d’ici peu je pense gagné les quelques centièmes à l’accélération  boite 8x35 1641 AA vz14 et poussoirs engle phosphatés poulie taille droite rampe rigide et tiges alu origine polies  deck height 1.2mm rv 8.56/1 culasse 040 conduits alignés lissés  soupapes inox 2angles et sièges 3angles  doubles carbu dcnf 36 buses 30 il faut que j’essaye avec les 32  allumeur 123 ignition Bluetooth  Échappements 4/1 standard bug pack  (un merged sidewinder va sûrement venir par la suite même si pour l’instant ça me convient déjà) Retour Après 1000km effectué le moteur est plein partout assez rageur à l’arrivée de la p max pour le couple par contre je le pensais plus présent que ça avec le vz que avec l’arbre d’origine et le 1600  par contre la p max a fait un gros bon en avant le compteur s’envole très très rapidement  j’ai fait un test d’accélération avec une appli qui marche plutôt bien testée sur plusieurs voiture récentes d’origine et les Stats sont quasi impeccables  avec de bon résultats a mon goûts  on est au dessus de toutes les gti d’époque et clio 16s et consœurs  après pour une Cox ce n’est peut-être pas extraordinaire je n’ai pas de comparaison  Vos avis sont les bienvenus sur les perfs si ça vous paraît cohérent avec la cylindrée  Reste encore quelques réglages d’avance et encore quelques km de rodage 
    • Bon du coup c'est des 40 idf 70 , je vais les repasser en 28  pour commencer et verrais si il y a besoin de commander des 30 .  A savoir que j'ai un 2 jeu de 28 , ancien et nouveau IDF , est ce possible de les faire usiner en 30 , il y a t'il un profil a particulier a respecter ? 
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...