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Altaya 1303 cabrio 1/8e


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Bonjour. :) Trop belle, j'ai la même grandeur nature et de même couleur, alors je n'ai pas hésité pour m'abonner. Tant pis pour le prix final mais une maquette au 1/8ème ça ne courre pas les rues d'autant plus un cabriolet 1303.;) Amicalement.

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c'est vrai que ca fera une belle maquette au final, mais comme vous le tarif me rebute!

ils auraient mieux fait de relancer la collection que hachete devait lancer en 2006, sur les miniature vw au 1/43

cette collection etait plus intéressante car il y avait 1 cox pas n°!!!

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J'ai acheté le numéro 1 , j'ai pris l'abonnement et ai reçu un autre numero 1... (c'est volontaire)

quelques photos en attendant les autres numéros qui vont suivre et je vous ferait suivre le montage semaines après semaines

01.jpg

02.jpg

et pourtant j'ai des grosses mains.

03.jpg

Phare H4 Hella ,poignée de capot avant, son mecanisme et quelques mini vis...

MAKi. a suivre...

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le n°2 est sorti en presse a 4.99 , je l'ai acheté pour avoir une base de roue pour une eventuelle modif de jante... et bien la jante est super lourde , en metal tres epais la ou il y a la chambre a air normalement , et le pneu est super détaillé , un 175/70-15

et les autres pieces : la fusée le disque de frein et son etrier le tout a visser

MAKi.

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Non, c'est 6 numéros toutes les 6 semaines... donc à peu près 2 ans en final.

C'est le cahier des charges de toutes ces offres de "collection" : durée 2 ans, prix maxi de 10€ par semaine.. c'est la formule marketing qui fonctionne.

J'ai aussi vu les premières pièces, notamment une roue et c'est vrai que c'est du beau matos.

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je viens d acquerir les 2 premiers numeros et je peux vous dire que je suis souffle par la qualite.etonnant de la part d altaya!ayant beaucoup de maquettes de chez eux,c est,et de loin,la meilleure que j ai vu.alors,oui,le prix est en consequence mais si vous pouvez investir,faites le sans hesitez.ca coutera pas plus cher qu un paquet de clopes par numero et,au final,vous pouvez etre sur que ca vaudra quelque chose.

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  • 2 weeks later...

J'attend toujours également le 1° colis avec n°2 + n°3 !

Le n° 1 est sorti en semaine 35.

J'avais donc compté semaine 37 pour le 1° colis, soit déjà 3 semaines de retard.

Dire qu'après ce sera un délai de 6 semaines entre chaque colis !

ça va être looooonnnnnngg !!!!!!!!!!!!!!

Pour Noël on devrait recevoir le 3° colis, soit les 15 premiers n°.

Fin approximative de la collection (si tout se passe bien) : août 2015 !

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Bonjour, après renseignement auprès d'Altaya,tout est normal. Voici leur réponse:

Cher Monsieur M------,

Nous vous remercions de votre demande d'information.

Nous vous informons que le délai de parrution des numéros du 1 jusqu'au 7 est de 15 jours, par la suite vous recevrez six numéros toutes les six semaines.

Vous recevrez le troisième numéro avec le deuxième en même temps, nous somme en train de préparer ces envois pour tous nos abonnés.

Nous vous remercions de votre patience et nous restons à votre disposition pour tout renseignement supplémentaire.

Cordialement,

Votre Service Clientèle.

Donc on attend.

Cordialement. Clri89

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    • C'est un moteur refait par un atelier bien connu mais effectivement je vais quand même faire un test de compression par acquis de conscience  Quand j'ai essayé en statique j'ai cru que le problème était réglé car même en accélérant fort je n'avais plus du tout ce bruit mais dès que je suis partit rouler c'est revenu.. pourquoi est-il plus présent en charge.. je n'en sais rien
    • Si c'est du côté gauche seulement , autant vérifier une éventuelle prise d'air d'admission si tu es certain qu'il n'y a pas de fuite à l'échappement,  puis faire le jeu aux soupapes pour faire une prise de compressions afin de voir si il n'y a pas de fuite anormale au niveau segments ou soupapes sur un ou plusieurs cylindres et surtout si les valeurs relevées sont plus ou moins équivalentes entre les 4 cylindres (sinon il faudra peut être reconditionner le moteur ?). Si tu as bien un 1192 cc,cet allumeur et ce carburateur sont adaptés  et le soucis vient peut être d'un moteur usé ? (mauvaise étancheité soupapes par exemple )
    • Mouais.. Trois jours pour changer un embrayage, heureusement que je bosse pas pour un patron et/ou des clients, je suis clairement pas rentable! Mais bon j’en ai quand même profité pour régler d’autres trucs, et puis j’ai pris le temps de faire ça proprement, de mettre un coup de propre là-dessous, de gratter mes boîtes de chauffage et de les repeindre, pareil pour la grande barre d’attelage et deux trois autres bricoles. Au passage j’en profite pour conseiller à ceux qui veulent s’éviter de devoir gratter, poncer et repeindre de la ferraille rouillée à cause d’un coup d’extincteur à poudre bleu d’investir dans un extincteur Co2… Parce que cette poudre est vraiment TRÈS corrosive et j’ai pu voir son travail en profondeur là où je n’avais pas pu nettoyer l’année dernière. Bref, j’ai essayé de faire au moins pire et de prolonger la survie de mon ptit camion! Ha oui, j’ai aussi retiré la tôle pare feu pour voir dans quel état était le réservoir et les manchons sur le tube de remplissage et les tubes de mise à l’air. C’était tout propre là-dedans! Rien à signaler, à part le fait que le gros manchon caoutchouc qui relie le réservoir à la goulotte de remplissage était plus long que celui que j’avais commandé. Ce manchon qui fait un coude mesure environ 30/40 cm en l’occurrence. C’est celui d’origine, et après lui avoir versé 20 litres d’essence dans le gosier, pas du fuite. Tant mieux, qu’il reste là jusqu’à l’infini, ça me va très bien! J’ai remis la tôle avec du ruban mousse autocollante pour calfeutrer les fenêtres, fine sur les côtés (2mm) et plus épaisse en bas (5mm). 
    • Hello,  Je viens de recevoir l'allumeur (celui préconisé.. ) en dépression seule  Au ralenti capsule débranchée je suis pile à 0 avec la lampe strombo mais mon problème de ronflements est toujours présent et maintenant l'échappement pétarade quand je lache l'accélérateur   Une idee ? 
    • J'ai monté un 74x88, c'est quand même plus coûteux et il y a bien plus de travail qu'un basique 1641 ou 1776. Pas sûr que le jeu en vaille la chandelle.  Pour une Cox qui va prendre un peu de tours, je préférerais partir sur du matos simple, mais fiable, genre vilo DPR, bielles 311b, pistons MAHLE forgés, culasses 043AA, un 2239, un kit Dell 40, un bon 4 en 1 et tu es parti pour des dizaines de milliers de kilomètres sans, surprises... 
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