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[POLEMIQUE] Prix ou qualité ?


Que ferez-vous si votre détaillant ne propose plus de produits entrée de gamme ?  

307 members have voted

  1. 1. Que ferez-vous si votre détaillant ne propose plus de produits entrée de gamme ?

    • Sans objet, j'achète toujours la top qualité de marque
      185
    • Je serai bien obligé de passer à la qualité supérieure
      44
    • J'irai voir chez un concurrent qui propose du lowcost
      8
    • J'irai voir à l'étranger si tous les vendeurs français font ça
      9
    • La Cox c'est la voiture du peuple, ça doit rester pas cher
      24
    • J'ai un autre avis et je l'exprime dans le forum
      36


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Je pense quand même, Pleviez,que "Volfsburg West "est plus sérieux dans le suivi et dans la réalisation de leurs pièces qu'"EMPi" à l'heure actuelle,c'est indéniable et que "West coast métric" est largement au dessus de la mêlée au niveau des joints.

Faut pas avoir fait polytechnique pour affirmer ça..,sinon change de lunettes l'ami.;)

Par contre,ce qui est proposé plus haut par un membre(et très trés judicieux),c'est qu'au lieu de polémiquer 20 pages sur ce qu'au final même Loïc appelle de la branlette,est qu'il faudrait établir sur ce grand Forum qu'est F4E,une liste noire des pièces VW air cooled(vendues sur le marché actuel) à éviter par catégorie.

Là,on ferait avancer les choses,et le novice et le candide vévéiste que je suis s'y retrouverait(car après un sondage,on fait des brain storming et on propose des solutions pour faire avancer la charrette!).

Après certains crieraient(peut-être) au loup,parce qu'on leur casse leur business,mais bon....le copinage....;),ça,c'est une autre histoire...

CQFD:Après les sites comparateurs de pièces auto,d'assurances,de voyages...etc...un site comparateur de pièces VW air-cooled?

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Wolfsburg West est peut-être très bon pour les joints à 30 euros, reste que sur leur kit "fake Okrasa" à 1500 euros, il faut recharger les culasses à la soudure alu. Et l'ami Eric Simon s'est gentiment fait éconduire quand il a demandé des comptes ...

Ce qui ressort également de la discussion, c'est que tout le monde n'a pas le mêmes exigences et que, par exemple pour les freins, la qualité VW "Classic Parts" n'est que de l'ATE vendu deux fois plus cher...

Autre constat : le sondage ne reflète absolument pas le ressenti des pros. Si on en croit les (presque) 200 votants, 63 % des gens achètent de la top qualité. Donc, soit notre lectorat est vraiment accroc à la qualité, soit ils mentent, soit ce débat ne les intéresse pas et ils n'ont pas voté. Je pense à la 3eme solution : à peine 200 votants en 1 mois sur un site qui accueille 6 à 7.000 visiteurs différents chaque jour.... c'est peu.

Les comparateurs de voyages, de pièces, d'assurances... comparent essentiellement les prix, je ne crois que ce soit le sujet

Tu veux sans doute parler des sites d'avis ou d'évaluation. Perso, j'ai deux problèmes avec ça :

- Quand j'utilise un site pour avoir un avis sur un hôtel ou un resto, je n'en sais généralement pas plus après qu'avant : il y a toujours des avis enthousiastes, des avis neutres et des avis qui déconseillent l'établissement. On fait comment pour s'y retrouver ?

- La sincérité des avis est sujette à caution. Dans la mesure où on ne peut pas vérifier l'identité de ceux qui déposent des avis (sont-ils vraiment clients ou pas) c'est pas facile de faire le tri entre les vrais commentaires des clients et les pubs masquées. Un pro pourrait se tresser des louanges ou saper la réputation d’un rival à coups de faux commentaires. De gros scandales couvent en ce moment autour des sites d'avis sur les voyages, hôtels, restos... avec les agences de e-reputation qui vendent carrément des packages d'avis :eek:.

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En grande partie,d'accord avec toi Pleviez.

Je ne connais pas les problèmes du kit Okrasa,car,je n'ai jamais eu a utilisé ce kit tout simplement.

Ce qui ressort de cette enquête,c'est l'établissement d'un post sérieux sur les pièces a éviter.

Et il y 'en a un paquet en liste qui ont apparu ces dix dernières années.

Je me demande même pourquoi,ils sont encore sur le marché?

-Joints d'entourage de portes de cox,de combi,étant proposé à la vente sur tout les sites VW aircooled Français.

->Le caoutchouc est de mauvaise qualité,les dimensions ne sont pas respectés en fonction de l'année.L’ajustement correct est impossible.

Les joints (China) de poignées de portes extérieurs sur caisse(cox,combi..etc..)

->La plupart sont en plastique cassant.Le moule est mauvais,ils ont vraiment du mal a prendre forme sous la poignée.Si le serrage est trop important,ils cassent net.

-Les repros de cerclage de phare en plastoc.(cox toutes années,Bay window )

->De piètre qualité,passés au soleil un été,il jaunissent,puis la couche de peinture "chromé se craquelle.Ils s'ajustent très mal au montage.

-Les bouchons de réservoirs d'essence à clef de cox pré 67 ou BW 68/71.

->Le système de verrouillage fonctionne mal, le bouchon ne jointe pas bien sur la caisse à la fermeture

-Les pare chocs (de merde/China) pour cox,toutes années.Ils piquent au bout de 3 mois.Prendre de l'inox (304 L?)...et encore...

Les cabochons de clignotants blanc de bay window T2B

-> ils jaunissent au bout d'un an s'ils sont exposés au soleil/intempéries.

Les joints en silicone rouge pour caches culbus/ou joint de vidange.

-> au démontage,et remontage ,fuites quasi certaine..

->Garder,le bon vieux liège!

-Les ciels de toit TMI,les capotes de cox ou 181 TMI mal taillées..

-Pour les échappements et silencieux,il faudrait un post entier.

Et ,c'est juste là,ce qui me vient à l'esprit.

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C'est là où l'objectivité n'est pas simple et ce type d'exemple est bien choisi car je n'ai pas forcément la même impression que toi!

J'utilise des PC d'origine (loin d'être NOS) parce que j'en ai en stock pour les 30 prochaines années, mais de premiers prix peints sont plus légers et me conviennent aussi; nous somme bien d'accord il ne faut pas les laisser dehors plus de deux semaines sans les peindre:rolleyes:.

Après si je dois en acheter demain je prendrais les moins chers ( et surtout les plus légers) possible en ayant l'intention de les peindre d'entrée car je suis d'accord avec toi le chrome ne tiendra jamais plus de quelques semaines sauf de prendre des vrais germany ou des inox de bonne qualité (bien trop lourds..), mais pour moi cela n'a pas d'importance et une bonen peinture me convient aussi bien car cela ne remet pas en cause la fiabilité/utilisation.

Nous n'avons pas tous la même utilisation et la même exigence sur tel ou tel produit, sans compter la subjectivité des remarques et évaluations (mon évaluation des pièces vw d'origine est assez médiocre au final)

Les joints d'entourage de porte, j'ai une expérience totalement différentes, la plupart sont merdiques , mais rien à voir avec le fait qu'ils soient distribués par un français.. il y a d'ailleurs des modèles très corrects qui existent, pas forcément chers, mais tu peux aussi trouver du vw classic auprès de 2 sociétés françaises (pas de secret, Mecatechnic et Slide Performance/Classic Store)

Pour les joints silicone la plupart sont pourris mais j'en utilise depuis des dizaines de moteurs sur tubes enveloppe et plaque de vidange et je n'ai jamais vu aussi étanches à ce niveau.

L'une des prochaines étapes, je vais remplacer mes chromes de tour de phare par des plastiques chromés car moins lourds et pas sujet à la corrosion.

Mon avis n'est pas du tout meilleur et plus valable que le tien, il est juste différent, même si je le fais un peu exprès sur ce sujet. Il est juste là pour dire que l'objectivité de la qualité ou de l'intérêt d'un produit n'est pas forcément universel.

Je comprend bien que l'on apprécie le top qualité et c'est tout en ton honneur, mais il n'est pas si simple de quantifier cette qualité/intérêt d'achat en précisant les choses à prendre ou à éviter car elles seront différentes selon la personne qui fera part de sa notation.

Quelque part c'est bien ce qu'à voulu expliquer, je pense, Philippe Leviez dans l'une de ses interventions précédentes.

Personne n'a vraiment tort, personne n'a vraiment raison, mais c'est pourquoi il est toujours aussi difficile de donner un avis vraiment objectif.

Je ne connais pas les problèmes du kit Okrasa,car,je n'ai jamais eu a utilisé ce kit tout simplement.

Ce qui ressort de cette enquête,c'est l'établissement d'un post sérieux sur les pièces a éviter.

Et il y 'en a un paquet en liste qui ont apparu ces dix dernières années.

Je me demande même pourquoi,ils sont encore sur le marché?

-Joints d'entourage de portes de cox,de combi,étant proposé à la vente sur tout les sites VW aircooled Français.

->Le caoutchouc est de mauvaise qualité,les dimensions ne sont pas respectés en fonction de l'année.L’ajustement correct est impossible.

Les joints (China) de poignées de portes extérieurs sur caisse(cox,combi..etc..)

->La plupart sont en plastique cassant.Le moule est mauvais,ils ont vraiment du mal a prendre forme sous la poignée.Si le serrage est trop important,ils cassent net.

-Les repros de cerclage de phare en plastoc.(cox toutes années,Bay window )

->De piètre qualité,passés au soleil un été,il jaunissent,puis la couche de peinture "chromé se craquelle.Ils s'ajustent très mal au montage.

-Les bouchons de réservoirs d'essence à clef de cox pré 67 ou BW 68/71.

->Le système de verrouillage fonctionne mal, le bouchon ne jointe pas bien sur la caisse à la fermeture

-Les pare chocs (de merde/China) pour cox,toutes années.Ils piquent au bout de 3 mois.Prendre de l'inox (304 L?)...et encore...

Les cabochons de clignotants blanc de bay window T2B

-> ils jaunissent au bout d'un an s'ils sont exposés au soleil/intempéries.

Les joints en silicone rouge pour caches culbus/ou joint de vidange.

-> au démontage,et remontage ,fuites quasi certaine..

->Garder,le bon vieux liège!

-Les ciels de toit TMI,les capotes de cox ou 181 TMI mal taillées..

-Pour les échappements et silencieux,il faudrait un post entier.

Et ,c'est juste là,ce qui me vient à l'esprit.

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  • 2 weeks later...

Effectivement, chez Bosch il existe deux "qualités" de faisceau HT:

- boite noire ecriture rouge qui sont des silicones

- boite grise degradé et jaune qui sont de type "PVC" à l'ancienne.

Pour ce qui est des bougies, je n'ai jamais eu de probleme par contre elles ne tolerent pas les moteurs mal réglés qui font qu'elles se noient et meme apres sablage il n'y a generalement rien a faire.

Concernant les bobines, celle qui viennent de chez Bosch en Allemagne et qui sont fabriquées au Brésil sont grises avec une etiquette bleue.

Je n'ai jamais eu de probleme avec les alternateurs et dynamos ni avec les demarreurs qui soit dit en passant peuvent avoir des problemes si la bague dans la boite n'est pas changée.

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  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...

Bonjour a tous

J'ai lu ce post en le survolant.

Vous etes beaucoup a dire qu'il faut previliger les pieces qualite Allemande.J'ai une pochette de joint Elring (bien sur c'est plus cher, mais je suis dis: tu ne seras pas emmerdé) et ben elle est incomplete. Sans avoir tout verifié je me suis apercu q'il manque deaj un joint.

Toutes ces histoires de pieces sont vraiment penibles voire decourageantes.

J'avais aussi un vilo (un CB:encore de la marque) qui ne se montait pas sur le volant.

Est-ce que les revendeurs ne pourraient pas dire en amont: on ne veut plus vendre de la merde faites donc des pieces de qualité?

Voila pour un petit coup de geule, (putain ca fait presque du bien...) je retourne bricoler.

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  • 3 weeks later...

Idem, ceci dit, je ne vois pas trop l’intérêt d'acheter une bobine neuve 6V chez eux .Toutes mes bobines sont d'occasion car les anciennes sont très endurantes et de bien meilleure qualité que les fabrications récentes quel que soit la marque, idem pour les vis platinées, je monte essentiellement des modèles provenant de vieux stock bien préférables à des modèles neufs de fabrication récente...

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    • Hello, merci pour les nouvelles infos et combines, si vous voulez bien citer les revendeurs allemands (classic parts, etc ...), je prends et pas que moi j' imagine, si vous avez les noms ....😉 J'ai donc écris chez Wolfsburgs West et eux me renvoient en Europe vers: Auto Technic Diffusion - benoit@technicdiffusion.fr Mecatechnic Sas - flebrun@mecatechnic.com   J'ai pourtant eux contact hier avec mécatechnic et eux me disent, enfin la personne que j'ai eu, ne pas pouvoir commander autre chose que ce qu'ils ont au catalogue → ???   Je continue à avancer et reviendrai vers vous si jamais ..  
    • soit tu trouves un artisan pour le faire et je t assures qu en france,il y en a plein ou bien regarde en allemagne(classic parts par exemple)et ce n est pas les seul!
    • c est ce qui est chiant avec ce type de pieces.ce n est pas parce que c est neuf que ca fonctionne correctement et surtout durablement. controle egalement la courroie.
    • Dans ce cas là, tu fais tes réglages "hiver" au plus pauvre avec starter fermé et arrivé en e85 "été" qui est donc réellement à 85% tu joues sur le starter. Du coup tu rapporte la commande des starters dans l'habitacle si je ne me trompe dans ta façon de doser? J'ai mis une annonce pour trouver les commandes, on verra si ça mord. En attendant j'ai commandé une sonde lambda qui me servira pour cette opération. J'ai vu des analyseurs de % d'E85 mais j'attendrais vu le prix.  Donc pour les réglages, toute la difficulté sera de savoir le taux d'éthanol. Je vais le faire gouter à l'apéro à un collègue, il me dira 🥵 La pompe est donc trop petite? Achetée sur un site revendeur vw qui l'annonçait pour véhicules jusqu'à 130CV - facet 45L/h... 
    • Salut, moi j'ai découpé des disques en alu, j'en ai mis un de chaque côté de la tôle et les rivetés ensemble par le centre. La tôle est prise en sandwich, et comme c'est de l'alu je les aient conformées aux formes de la tôle. Je ne me souviens plus si j'avais pas aussi mis un petit de pâte à joint entre les deux disques. L'avantage c'est que je peux les enlever facilement si besoin, côté esthétique c'est pas top mais pas trop vilain.
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