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Turbine POrsche 11 pales ou 12 pales


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Hello à tous, :D

Pour mon moteur 2 litres type1, je recherche une turbine Porsche et je voulais avoir quelques précisions sur laquelle prendre.....:o

Laquelle choisir entre une turbine 11 pales ou une 12 pales?:o

Avatages, inconvénients, les + ou les moins, Faut-il réusiner ou pas?:-/

Dans l'attente de vos messages, passez une bonne fin de journée et à bientôt:rolleyes:

Meilleures alutations

Yakumo2:)

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il y a un tuto qui en parle cherche dans les articles.

la cylindrée n'a rien a voir avec le besoin de refroidissement.

les turbines porsches delivrent plus d'air qu'une turbine t1 classique, elles sont prévus pour des flat6.

aprés si cela te fais envie, monte en une.

monte aussi un thermostat d'huile, comme cela tu es sur que ton moteur tournera avec de l' huile a bonne temperature, malgrés le sur refroidissement du a la turbine porsche.

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11 ou 12 pâles, c'est surtout une histoire de gout.

attention à certaine pâle qui sont bien plus large et peuvent poser problème avec certaine coiffe

pour limité aussi le surplus de refroidissement, il faut monter une poulie de vilo plus petite.

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+ 1 avec atlantis2013 tout en rajoutant que la turbine porsche dévore a elle seule un paquet de ch plus conso a la hausse. bref en me basant sur ce que j'ai déja fait jusqu'a 2100cc avec un rv de 9:1 sur un bus ça passe très bien avec la turbine d'origine....

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les turbines t1 cavitent a un certain nombre de rpm( 5500rpm me semble t'il)

par contre la turbine porsche non.

les turbines porsche permettent d'affirmer le coté german d'un aircooled en premier lieu.elles refroidiront toujour voir trop,plus qu'une de t1.

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moi sur mon t4 1793

je monte une turbine faite maison , du type porsche mais en 6 pale.

meme dimension etc.

daily driver

sur mon panel

et je pense que cela le fera.

si tu veux mettre une turbine porsche rien ne te l'empeche

monte une petite poulie sur le vilo

monte un thermostat d'huile

fait bien monter ton moulbif en température avant de taper dedans.

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