Pour Loic, KOMBIPORSCHE et tous les autres

[Loic]

plus je réfléchis sur mon projet et plus mon choix s'oriente sur un 1300 66 que je dois aller voir bientôt....

J'aimerai idéalement le looker comme ça

http://folkswerks.com/for-sale-1967-vw-beetle-with-gtv-accessories/

.

là c'est une 67', au final pas mal de choses changent au niveau look avec une 1966 même si techniquement elles sont très proches.

[nicesky]

oui je sais que c'est une 67, mais c'est vraiment cet esprit que j'aime !

La couleur, les BRM, Le volant bois, les petits harnais....

voici une autre dans le même genre et cette fois-ci avec les feux inclinés

http://www.orangemeca.com/galeries/meeting/cox%20avenue/ful00003.jpg

http://www.orangemeca.com/galeries/meeting/cox%20avenue/ful00004.jpg

http://www.orangemeca.com/galeries/meeting/cox%20avenue/ful00024.jpg

[mick76]

salut

pour ton premier projet moteur perfo si j'ai bien compris et pour en revenir au sujet initial, il ne faut pas avoir les yeux qui brillent par des numéros comme 1776/ 1835 / 1915 ect ect

on peu aussi faire de très performant 1600, oui oui et à titre perso je préfére un 1600 préparé aux petits oignons plutot que de partir sur une cylindrée plus grosse bâclée par le manque de moyen !!

la cylindrée ne fait pas tout !!!!!

mick

[playeur3]

+1 avec mick

pis de toute facon, 1776 /1835/1915 ça fait meme plus rever, maintentant en dessous de 2007 t'existe pas

[nicesky]

De toute façon j'en suis encore au stade des devis.... Et je crois que je vais rester avec le moteur d´origine un bon paquet de mois

[coxiste]

Oulà ça remonte et le moteur à été remplacé il y a belle lurette, non pas à cause d'une casse, mais d'évolutions.

Si je devais refaire la même config aujourd'hui,je partirais d'un blog magnesium, je monterai des poussoirs un poil plus légers (CB) des coupelles de soupape alu avec des clavettes chromo, je laisserai les ressorts simple EMPI. Par contre je ferai une bonne prépa du conduit d'admission et des sièges et je tannerai un nordiste pour qu'il me vende sa paire de pipes Claudes Buggies alu pour kadron

Arf,

je ne savais pas que tu cherches ces pipes!

Greg.

[Coxanthracite]

en vue d'un projet moteur préparé pour un usage quotidien,je recherche d'abord une boîte de vitesses longue à trompettes pour ma 62

pour un 1600 ou 1700 un peu préparé,mieux vaut une 8x33 ou 8x31?

comme d'occasion je n' en trouve pas,je me suis orienté vers une neuve ou reconditionnée

un annonceur en propose à des tarifs allant de 850 à 1500 euros,suivant la config..

par retour d'expérience,si quelqu'un en a acheté une,que valent t'elles?

[ematoic]

Si je me trompe pas tu as les réf sur beaucoup de sites de vente + une proposition d'un shop francais qui fait des boites sur mesure.

Pour les boites reconditionnées j'en ai acheté il y a 3 ans environ. Je l'ai eu d'occas (faible kilométrage) j'ai pu l'avoir à moitié prix du coup, aux alentours de 500€. J’en suis content rien à dire pour l'instant.

[carbocox]

Attention a ne pas faire ( trop ) d'économies sur une boite dont l'origine mais aussi le reconditionnement est douteux.

Quelqu'un en a fait l'expérience ici ?

[Coxanthracite]

ce qui m' a interpellé dans cette affaire de vente de bv c'est qu'un annonceur a abandonné cet article de son catalogue...trop de problème en après vente:eek:

il y a t il différente qualité de reconditionnement?

[flat4.4fun]

Je rebondis sur les boites longues : que valent en terme de qualité et rapport Q/P les boites "freeway flyer" de chez rancho, pour les bus ?

Quelqu'un aurait un rapport vitesse / rotation moteur en monte origine ?

[Loic]

Je ne veux pas dire de bétise (à vérifier ) mais je crois me rappeler que les freeway flyer Rancho pour bay windows sont des 4.86 avec pignon de 4 en 0.82 donc avec la monte d'origine ca donnerait dans ce cas 105 km/h réel @ 3500 rpm soit un poil plus long qu'une boite CP de moteur 2.0L sur le dernier rapport.