Drla 36

[13maximus13]

Si ce sont bien des carbu de 36 retour de flammes sortant des cornets

Ce matin je reverifie tout

Ordre allumage

Jeu au culbu

Éventuel fuite a l admission

Circuit kero j ai regle pour l instant le mano 0,25 bar au départ il y avait 0,30

[13maximus13]

C est bon AAC et poussoirs rodes

Culbu,allumage reglés

Carbu synchro effectues ralenti et richesse aussi (ralenti très stable)

Le moteur a le feu!!!

Monte en régime très vive !!!!

En tout cas c est énormément de travail et d argent si l on veut faire les chose bien

c est parti pour le rodage....

merci a tout le monde et particulièrement a Loic pour les précieux conseils

[13maximus13]

Je viens de peaufiner les réglages

Culbu 0 gras avec tiges manton

Avance 32 degrés en dynamique sur mon cylindres le plus fort n 1 ( n 3 a 28 environ le plus bas)

Pression 3 bars a froid 1 bar a 1000 rpm

Temperature moteur 90 a 95 degrés

Monte en régime très vive et ralenti stable le seul hic pétarade au ralenti avec gicleur de 58 au ralenti

Est ce qu ils sont trop petit???

[HanSSlanda]

Non 58 c'est assez.

Recherche cylindre par cylindre, tu débranche une bougie, puis une autre (1 seul à la fois), jusqu'à ce que le bruit à l'échappement s'arrête, la tu saura quel cylindre ne donne pas correctement.

A partir de là, vérifie qu'il n'y a pas de prise d'air sur le corps qui "pète", vérifie aussi la synchronisation des 2 carbu (la moindre petite variation peut être mauvaise et donner ce genre de symptôme).