Bloc à rectifier ou pas ?

[ddleterrible]

Bonjour,

J'ai démonté un bloc moteur que j'ai récupéré d'un buggy.

IL a du prendre cher j'imagine c'est pour ça que je me dirige vers vous pour avoir un avis.

J'ai enlevé mes coussinets du vilo, et pris les côtes.

Elles semblent bonne sur les paliers par contre on sent à l'ongle la rainure de lubrification (cf photo http://www.vag-blog.com/?attachment_id=1488).

Question 1 : il faut rectifier le bloc ou ce n'est pas vital ?

Question 2 : comment j'enlève le coussinet du palier 3 sans abîmer les portées ?

Merci

[nono14]

2/ Il faut un arrache pour sortir le pignon d'aac.

Vu l'état du palier central, il ne risque rien => à changer ( par exemple dremel pour le découper )

[doudou61]

Vérifie aussi le diamétre de tes paliers aussi, car si tu sent à l'ongle une épaisseur, tu pourrait bien étre en surcote de palier.

Ferme le et regarde si tu vois du jours sur le palier centrale.

[ddleterrible]

merci je vais regarder tout ça

[fafoucox59]

tu a pris comment tes cotes car un alesometre est l'outil ideal ou encore un micrometre d'interieur.

Fab

[ddleterrible]

J'utilise un pied a coulisse numérique. Je sais c'est pas terrible mais apparemment avec l'histoire de la rainure pour le passage d'huile je vais être bon pour une rectif...

[fafoucox59]

oui quand je recois un bloc a rectifier dans cette etat la cote est est hors tolerance a l'alesometre.

[ddleterrible]

vu le boulot que j'ai à faire sur la caisse je pense finalement partir sur un moteur neuf. ça sera moins long, aussi cher et plus fiable

Le moteur d'origine est un 1200 6v 130dents

Savez-vous comment je peux adapter un 1600 12v 200mm 130dents dessus ??? (sachant que je veux conserver la cox en 6v)

[kads]

Il faudra juste monter un démarreur 6V de cox 1200 en 6V modèle 68 à 75. Si le moteur actuel est un 130 dents, ça signifie qu'il est d'après 68 et donc que le démarreur a forcément déjà été changé par un modèle plus récent d'après 68. Idem, il faudra monter sur le carburateur 34 pict 3 du 1600 un étouffoir et un starter 6V provenant d'une 1200 6V modèle 70 à 75 (avec carbu 30 pict3)...

[ddleterrible]

c'est l'un des rares modèle durant la transition 6v 12v dont le moteur est en 130 dents et 6v. Tout est d'origine j'ai vérifié. On a d'ailleurs beaucoup de mal à trouver ce genre de démarreur.

[kads]

C'est pourtant très courant car la majorité des cox 1200 de 68 à 75 en ont été équipées, je n'ai jamais eu de problème pour en trouver d'occasion...

[ddleterrible]

je reviens vers vous, je suis à la recherche d'un kit cylindre/piston pour moteur 1200 avec embase 90mm mais j'ai du mal à trouver.

Quelqu'un saurait vers quel vendeur me tourner ?

Merci

[kads]

C'est devenu très rare depuis quelques années, le manque de demande qui n'a pas incité à relancer des productions sans doute...

[lucas]

je reviens vers vous, je suis à la recherche d'un kit cylindre/piston pour moteur 1200 avec embase 90mm mais j'ai du mal à trouver.

Quelqu'un saurait vers quel vendeur me tourner ?

Merci

J'en cherche depuis 10 ans.

Il n'y en a pas.

Point!

Le "grand importateur" en a décidé ainsi.

Un jour, "on" m'en a proposé un kit, mais à prix d'or. J'ai refusé.

Il paraît qu'on peut adapter des kits en embase 87 mm via des joints trucs...

[Loic]

Il paraît qu'on peut adapter des kits en embase 87 mm via des joints trucs...

Ce n'est pas il parait, je monte régulièrement des joints viton adaptés à ce montage, la dernière cox ainsi équipée est partie vers le Pas de Calais il y a 3 semaines.