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Barillet flottant dans la serrure de porte !


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Je dirai un peu naïvement:

- démonter le barillet et changer le ressort ( il faut sûrement récupérer un ressort sur une poignée d'occase, peut être est-ce compatible avec d'autres années). Apparamant il faut chasser la goupille qui traverse la came d'avant en arrière pour accéder au ressort.

- acheter une autre poignée et récupérer ton barillet si tu veux garder tes clefs.

Pour ma part, vu l'état d'usure de la came, je partirai sur la 2ème solution...

Un petit lien tjrs in english, qui semblerai indiquer que ta poignée est une 66.

En tout cas sur ma 67 std c'est bien une 66 Huf moulée.

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=516364&start=0

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    • Non, on peu limiter le problème en  montant des amortisseurs plus fermes comme les KYB mais rien d'autre...sinon il faut envisager un autre système de rabaissement type bridage de lames kit sway a way ou train Puma. Cette voiture n'est pas de 71, c'est une cox Mexicaine modèle 1978-1986...
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    • Merci Loïc, et il n'y a pas un risque que la section soit trop fine à l'extrémité du siège?
    • Merci beaucoup pour toutes ces explications. J'ai parcouru quelques sujets qui traitent de la question mais il est vrai que chacun y va de son avis/ ressenti. Je l'adore comme ça, ma choupette et je t'avoue que ca m'embeterait de la remonter. De ce que j'ai pu lire, peut être passer en amorto "kyb excel g" qui, selon les avis, permettent un debattement moindre. Ou sinon, c'est peut etre une question stupide mais existe t il des amortisseurs un poil plus long qui iraient sur bos belles? Merci
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