CG Collection

Sebangeloe · 28 mai 2013

Bonjour à tous.

Je viens par ce post vous demander un avis sur le passage de ma chère Cox en véhicule de collection.

Hormis le fait que le CT se fera tous les 5 ans, quels sont les avantages et/ou les inconvénients.

Je viens de passer le CT avec succès depuis 1 mois. Quel serait la procédure pour passer en collection.

Merci pour vos avis.

Coccinellement.

SPLIT 80 · 28 mai 2013

Vas voir ici :

http://www.flat4ever.com/carte-grise-normale-ou-t58878.html?t=58878&highlight=carte+grise

et ici :

http://www.flat4ever.com/plaques-immatriculations-lancienne-t60329p2.html?highlight=carte+grise+collection

Tu auras des réponses à tes questions

dduck · 28 mai 2013

Les restrictions sont inexistantes ou presque aujourd'hui.

Mais pour moi, avoir une CG Normale, c'est avoir une voiture comme les autres, de collection, mais avec carte grise normale ...C'est psychologique

Le seul inconvénient réel de la CG collection est l'impossible retour en arrière alors que la CG Normale peut devenir collection sur simple demande

La CGC permet aussi officiellement les plaques à fond noir mais sur ce sujet, j'aurais personnellement trouvé logique que la CG collection permette également la conservation de l’ancienne numérotation d'immatriculation qui fait plus authentique :cool:

TS11 · 28 mai 2013

Pour les véhicules mis en circulation avant le 01/01/1960 le CT est particulier SR / V / 044 ADAPTATION DES CONTROLES POUR LES VEHICULES MIS POUR LA PREMIERE FOIS EN CIRCULATION AVANT 1960 ( il me semble identique au "collection" ) il y a une clause qui peut s'appliquer à certains véhicules :

"Les numéros d’immatriculation peuvent être peints sur la carrosserie. Dans ce cas, seule la concordance du numéro d’immatriculation est contrôlée."

Info à vérifier, bien sûr.

Sebangeloe · 28 mai 2013

Merci pour les infos. Concernant les plaques noires, j'ai pu les faire avec une CG normale. Merci pour les liens que je vais étudier.

Merci encore.

stephmx · 28 mai 2013

salut, pour les plaques noires, le fait que tu aies pu les faire avec une CG normale ne les rend pas plus légales: plaques non conformes:90€ et immobilisation du véhicule.

mais moi je dis ça....

Tanguy · 28 mai 2013

Hello !

On s'en tamponne un peu des plaques noires... Ce n'est pas le fond du problème.

Pour résumer à l'extrême, voici à mon sens l'argument principal en faveur / défaveur de la "Carte Grise Collection" :

* Point positif : en cas d'accident, le véhicule ne peut pas être classé en VTI (Véhicule Techniquement Irréparable).

* Point négatif : l'évolution de la législation européenne tend plutôt vers des contraintes d'utilisation des véhicules de collection

A +

Tanguy

guizounet · 29 mai 2013

Savez-vous qu'un projet Européen vise à supprimer toute obligation de contrôle technique pour les véhicules iummatriculés en carte grise collection ? Ca fait largement débat, et la FFVE par exemple y est opposée. Un CT tous les cinq ans leur paraît justifié, car en l'absence de tout contrôle, la responsabilité de l'état dans lequel se trouve le véhicule reposerait entièrement sur son propriétaire, et en cas de gros pépin...

Ceci dit, même avec ce document valide, on n'est pas dédouannés pour autant, les modifications éventuelles pouvant avoir été effectuées après le passage au centre de contrôle.

Une solution pourrait, (mais est-ce réaliste ???) en ce qui concerne les autos "modifiées", qu'un assureur accepte de couvrir les risques habituels, sous condition d'un rapport d'expertise, au frais du requérant bien sûr, très complet, avec dossier photos, lorsqu'il estime que l'auto est apte à prendre la route sans risques supplémentaires (exemple : puissance modifiée, mais liaisons au sol et freinage adaptés). Je serais personnellement prêt à débourser une somme supplémentaire pour être ainsi couvert...

Herbie62 · 29 mai 2013

On s'en tamponne un peu des plaques noires... Ce n'est pas le fond du problème.

Ce n'est pas le fond du problème mais on ne s'en tamponne pas pour autant, en tout cas pas les vintageurs comme moi

Pleviez · 29 mai 2013

Tanguy a bien résumé le truc.

Il faut ajouter aux "caractéristiques" des véhicules en CG Collection, la jurisprudence des tribunaux qui a posé qu'un véhicule en CG Collection perd sa vocation d'objet voué au déplacement pour devenir un objet patrimonial. Ca peut _théoriquement_ avoir des incidences en cas de litige sur une vente/achat (impossible d'invoquer le vice caché) ou fiscale (imposition des plus values à la revente, ...).

Pour le projet européen de suppression totale du CT pour les véhicules de collection, on en est encore très loin, mais si ça devait se faire il faut comprendre que ça ne serait pas sans nouvelles restrictions. Le plus probable est que ça ne concerne au final que certains véhicules : camions, autocars ...

guizounet · 29 mai 2013

Tout à fait exact, c'est ce qui avait été évoqué lors d'une assemblée. Ces véhicules (camions, tracteurs, armée) pourraient n'être autorisés à se déplacer que lors des manifestations prévues pour les revevoir. C'est d'ailleurs le plus souvent le cas... Pour le reste, ce n'est qu'un projet et il soulève tellement de questions que ça pourrait en rester à ce stade !

djoul · 29 mai 2013

Comme se souhaite rouler avec ma choupette quand ça me chante:

le jour, la nuit,

pour aller en meeting, pour aller au boulot,

en été, en hivers,

en France, à l'étranger etc etc...

...ben je reste en CG normale :rolleyes:

Loic · 29 mai 2013

Pour l'instant les seules idées/lois soumises à discussion en France concernant la restriction d'utilisation sont sur la première date de mise en circulation et non pas sur le fait de la situation administrative de la carte grise.

Il y a bien plus à gagner pour l'état à remettre en cause l'utilisation non restrictives en prenant en compte les dates de mise en circulation (par exemple toutes les autos de plus de 30 ans sans distinction) que les confidentielles autos en CGC d'une part et c'est bien plus logique d'un point de vue rejets polluants d'autre part.

Une CGC ne me fait pas peur aujourd'hui et je pense également qu'il est bon de conserver un contrôle technique régulier même si espacé dans le temps par rapport à une CGF.

Cela ne veut pas dire que les CGF n'auront pas une restriction supplémentaire dans 1 an, dans 5 ans ou dans 30 ans,....je n'en sais RIEN; cependant ceux qui ont des véhicules en CGC depuis plusieurs années se rendent compte que, dans les faits, la situation en France a évolué dans le sens de moins de contraintes qu'auparavant et personnes ne sait si cela changera de nouveau.

Après cela dépend aussi de l'utilisation, intérêt, rareté du modèle peut être ?

Sebangeloe · 29 mai 2013

En fait je souhaite avoir toute les données avant de faire un choix sur la CGC ou non. J'utilise ma cox que l'été (lorsqu'il est là !!!!!) Sinon elle se repose l'hivers dans un garage bien au chaud. Voilà pourquoi ma question.