Démarreur

[td12]

Slt les Collègues ....!!

Voilà je suis toujours dans la KK avec mon Split ..(1965 passé en 12volts sauf démarreur en 6 volts)

Changer batterie .ok

Changer démarreur ok.

Changer tresse de masse (boite chassis ).ok

Controler Neiman.(ok)..

Je tourne la clés et j'entends un léger Clikkke et le démarreur qui ne se lançe pas ou a peine .Quant je tourne la cléf les phares allumée tous s'éteint ..

Il me reste quoi a faire avant que j'achète une twingo..lol

Je n'ais pas changer la petite bague en cuivre ....!!!!!!!!!!

C'est peut être là le problème .???

Faut il que je dépose le moteur pour la changée ? Si oui il me faut un outil spécial .???

Merci les gars ...!!

[kads]

Il faut toujours que la bague de guidage soit en très bon état. Visiblement, si les phares s'éteignent, le contact est mauvais, la batterie est trop faible ou les cosses sont oxydées.

[td12]

Slt Kads ..!!

Ma batterie et neuve de chez neuve ..

Pour les cosses elles sont correct mais je l'ais regratteraient demain ..!!

Pour la bague sa peut être la cause que le démarreur ne se lançe pas ??

Merci ..

[kads]

Oui, bien sur, as tu bien graissé l'embout du démarreur avant montage?...

[td12]

Hé non je n'ais pas graissé ..(c'est pas malin quant j'y pense )..!!

Tu me conseil vivement de le faire ???

merci..

[le square]

change ta bague (pour démarreur 6V)

et graisse tu verra ensuite.

[td12]

Ouai je pense que demain dépose moteur et changage de bague ..

Il faut éliminer les problèmes les uns aprés les autres ..

Pour la bague pas d'outils spécial ...???????

Merci ..

[le square]

tu aurai un petit arrache,pas besoin de déposé

[td12]

Slt les collègues ..

Voilà les news ..

Dépose moteur pour changer ma bague qui était morte de chez morte ..!!!

Je repose le moteur ayant controler toutes les cosses et je tourne la clés et toujours pareils ..!!!!!!

Je démonte mon Neiman et la je constate qu'il et scotcher de partout ..Je retire le scotch et là tous le neiman se démonte . .

Je chinte les fils comme les voleurs de KAisses et là rien non plus ..

J'entend le clik au démarreur et aprés il fait rien comme si plus de batterie ..

Là je cale .. !!!!

Bon bin si vous avez une recette magique je prend ..

Merci a vous d'avance ..!!

[le square]

démarreur en court circuit

[tanakine]

J'entends le clik au démarreur et aprés il fait rien comme si plus de batterie ..

salut td12 ,

a force de tirer sur ta batterie , ne se serait-elle pas déchargée ???a-t-elle suffisamment de puissance pour lancer le démarreur ? essaye avec une autre ou ponte la pour essayer !

bon courage ;)

[td12]

Slt le square ..Je suis un peu d'accord avec toi pour le démarreur en court circuit Mais le probleme c'est que sa me fait comme avec l'ancien démarreur ???(pffffffffff..)Une fausse masse peut être .!!

Slt Tanakine ..En se qui concerne ma batterie elle est neuve de chez neuve ..En fait je n'ai pas pus la décharger puisque je n'ai rien en métant le contact ..!!

Merci a vous les gars je vais refléchire encore un peu mais la je suis en mode (Quesse que c'est que cette panne de merde ......lol)C'est un peu aussi pour sa que l'on roule avec nos VW mais j'avoue que j'aime moins quant c'est moi le con cerner ....lol enfin sa fait 25 ans que sa dure ..!!!!

SLT.

[tanakine]

As-tu essayer de la pousser , en prise , pour démarrer ?

[everfrog]

met un fil en direct sur le lanceur et le plus de ta baterie j'ai eu le cas avec une cosse qui fesait mauvais contact et donnait ce genre de pb

tu peux aussi mettre des cables de baterie en direct pour voir si c'est un mauvais contact dans tes fils ou si c'est le démarreur

attention au court circuit

[Loic]

met un fil en direct sur le lanceur et le plus de ta baterie j'ai eu le cas avec une cosse qui fesait mauvais contact et donnait ce genre de pb

tu peux aussi mettre des cables de baterie en direct pour voir si c'est un mauvais contact dans tes fils ou si c'est le démarreur

attention au court circuit

Comme le conseil everfrog il faut essayer de shunter le système électrique.

donc en premier shunter le contact de solénoïde de démarreur en alimentant directement la petite cosse de démarreur avec un "+ batterie".

si les symptômes sont toujours les mêmes autant utiliser des cables de démarrage avec le démarreur directement connecté sur batterie c'est à dire le - sur le corps de boite de vitesse et le + sur la grosse cosse de démarreur.