Clignotant

vondoud · 26 mai 2013

Merci Tanakine

En comparant ton schéma et celui que j'ai utilisé, je trouve une différence sur le cablage du fils Noir/Vert/Blanc.

je vais de suite raccorder comme sur ton schéma.

Je croise les doigts

vondoud · 27 mai 2013

Ca ne change rien.

Il me reste la possibilité de remplacer le commutateur des feux de détresses.

Se serait qu'en même dingue que les 3 exemplaires que j'ai essayé à tour de rôle ne fonctionnent pas.

yan.12 · 27 mai 2013

Salut

Je me suis penché un peu dessus (l'électricité auto c'est pas mon truc, par contre je suis électricien en be...)

Si tu veux être totalement sûr de ton (tes) commutateurs de warning, teste en déconnectant le + de la borne 30 du commutateur (isole ton fil avant de remettre le contact...), si j'ai bien pigé ça empêchera pas ton commodo de marcher).

Si ça continue, teste en débranchant la borne 30 au commodo, isolé et tout pareil...Et ton inter de warning devrait fonctionner.

(et dans tous les cas l'élément qui merdouille sinon que tu as éventuellement loupé ton cablâge est celui débranché hein )

Et si rien de tout ça ne marche, soit je suis une truffe (fort possible ), soit t'as un soucis de câblage.

vondoud · 29 mai 2013

Je refais un point.

Sans mettre le contact rien ne marche (logique),

Donc j'actionne le bouton des feux de détresse, ça fonctionne parfaitement, la centrale ne s'emballe pas, et les 4 voyants clignotent à la bonne vitesse.

Je met le contact, la centrale s'emballe et seul le voyant du compteur clignote.

J'ai toujours le contact d'enclenché, j'actionne mes feux de détresse, ça fonctionne à nouveau parfaitement.

J'actionne mon comodo, pour droite ou pour gauche, ça fonctionne également parfaitement.

Comment ma centrale peut-elle "s'exciter" sans avoir été sollicitée ?

Elle doit-être alimentée par mon alimentation après contact. Mais cette dernière arrive sur le boutons des feux de détresses.

C'est le seul intermédiaire jusqu'à la centrale.

...

yan.12 · 30 mai 2013

Ok, t'as un soucis de masse alors je pense, ça a été dit je crois...

Essaye une première fois de mettre le contact avec le 31 en l'air, si c'est toujours pas ça fais pareil avec le + (des bornes de la centrale)...

Je pense (merci de reprendre si nécessaire...) qu'une centrale non électronique peut aussi bien être excitée par le - que par le +, et dans ce cas ça serait un problème de masse au compteur.

Bon courage

bug63 · 30 mai 2013

a tu enlevé ton ampoule de témoin de clignotant pour testé ma théorie?

jim-bluezenith · 5 janvier 2015

bonjour

je ne vais pas créer une nouvelle page, donc je reprend ici car j'ai le meme souci! sa fait 4 jours que je suis sur la cox et pas moyen, j'ai tout fait, changer 5 fois de centrale clignotante (vw et autre), repris une bonne dizaine de fois mon faisceau, tirer des masses a la voler un peu partout mais rien n'y fait.

je précise c'est une 1302 de 72 (mais visiblement modele 71)

merci

vondoud · 5 janvier 2015

bonjour

je ne vais pas créer une nouvelle page, donc je reprend ici car j'ai le meme souci! sa fait 4 jours que je suis sur la cox et pas moyen, j'ai tout fait, changer 5 fois de centrale clignotante (vw et autre), repris une bonne dizaine de fois mon faisceau, tirer des masses a la voler un peu partout mais rien n'y fait.

je précise c'est une 1302 de 72 (mais visiblement modele 71)

merci

Bonjour,

De mon côté le problème est réglé.

Ce que je pensai être la masse du compteur etait en faite une alimentation.

je m’en suis rendu compte en visualisant un post sur old droppers.

Bon courage

Vondoud

jim-bluezenith · 5 janvier 2015

Bonjour,

De mon côté le problème est réglé.

Ce que je pensai être la masse du compteur etait en faite une alimentation.

je m’en suis rendu compte en visualisant un post sur old droppers.

Bon courage

Vondoud

tu peut expliquer? ta une photo ou un schéma?

parceque la je ne vois pas.

merci d'avance