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un morceau de rondelle dans l'huile ?


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Il y a 1 heure, vwoldbeetle a dit :

Rien a faire mis à part continuer de rouler ! ?
Aucun risque pour le moteur .

Tu les remplacera à la réfection des culasses mais pas d'urgence .

Pas besoin de les remplacer ils servent à rien.

Si il y en a d'autres à trainer ca serait intéressant de faire une vidange pour "laver" le moteur. Donc faire tourner le moteur sans rouler quelques minutes avec une huile bas de gamme et re vidanger.

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Il y a 10 heures, ematoic a dit :

Pas besoin de les remplacer ils servent à rien.

C'est juste pour faire grossir la facture et augmenter le temps de montage du moteur que Volkswagen les a placés d'origine...?

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Il y a 5 heures, lucas a dit :

C'est juste pour faire grossir la facture et augmenter le temps de montage du moteur que Volkswagen les a placés d'origine...?

Disons que si cela avait été bien conçu comme sur d'autres marques .... 

mais pour nos Flat 4, d'accord avec Ematoic sur ce point

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VW ne les avaient pas monté au départ et pendant plusieurs décennies, il y a ensuite eu ces essais fumeux avec ses rondelles inutiles qui font leur petit effet (peut être ?)  juqu'à la première vidange disons entre 3 et 5000 kms et qui ne servent plus à rien ensuite.

Vw a terminé par monter des VRAIS joints de queue de soupape (idem à ceux de vw polo 1ère génération) avec usinage des guides pour les tenir en place et là... le montage a été réellement efficace.

Donc autant éviter de monter ces simples anneaux puisqu'ils ne sont pas ou très peu efficaces et risquent juste de finir dans le bac de vidange.

Si ensuite quelqu'un est intéressé pour monter de vrais joints je dois avoir les côtes d'usinage et la ref de joints adaptée.

 

 

 

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