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envie de vendre ma cox 1303 pour plus ancien


clemsrossi

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Merci mOsieur, voilà des pistes intéressantes.

Mais prenons le cas le plus difficile... un accident avec des dommages autres que matériels :

Assuré sans ambiguïté après avoir déclaré les modifications, acceptées par l'assureur, s'il y a constat de gendarmerie, expertise, sera-t-il toujours d'accord pour une prise en charge ?

Si j'en étais certain, je filerais tout de suite souscrire auprès de cette compagnie. Ca a sans doute un coût (expertises), ça peut prendre un peu de temps (photos, négociations), mais ce serait vraiment la solution pour nos machines un peu spéciales...

Un assureur peut-il se laisser convaincre par ce type d'arguments : Certes, ma voiture est désormais un peu plus performants(un peu seulement pour la mienne) mais les modifications sont à l'avenant, tenue de route (décrire) freinage (décrire)... ?

Très intéressant débat !

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Merci mOsieur, voilà des pistes intéressantes.

Mais prenons le cas le plus difficile... un accident avec des dommages autres que matériels :

Assuré sans ambiguïté après avoir déclaré les modifications, acceptées par l'assureur, s'il y a constat de gendarmerie, expertise, sera-t-il toujours d'accord pour une prise en charge ?

Si j'en étais certain, je filerais tout de suite souscrire auprès de cette compagnie. Ca a sans doute un coût (expertises), ça peut prendre un peu de temps (photos, négociations), mais ce serait vraiment la solution pour nos machines un peu spéciales...

Un assureur peut-il se laisser convaincre par ce type d'arguments : Certes, ma voiture est désormais un peu plus performants(un peu seulement pour la mienne) mais les modifications sont à l'avenant, tenue de route (décrire) freinage (décrire)... ?

Très intéressant débat !

En effet, débat intéressant on pourrait en faire un POST séparé ( quand pense les animateurs ? )

Justement mon assureur AXA va m'assurer en fonction de mes modifications. IL règnera toujours un doute en cas de dommage corporel et une procédure administrative sera surement obligatoire...

Je n'ai pas convaincu mon assureur C'EST LUI QUI PROPOSE CETTE OPTION DANS SES CONDITIONS GENERALES DE VENTE : '' véhicule modifié ''

Budget assurance tous risques ( franchise 200 € sauf bris de glace zéro) avec protection juridique, assurance zéro kilomètres : 425 € par année.

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pour lever une ambiguité, puisque tu affiches résider en suisse, sachant que la réglementation sur les prepa moteur y est différente de la france : le contrat que tu évoques relèvera-t-il du droit suisse ou du droit français ? car moi aussi, c'est la premiere fois que j'entends parler de cette histoire de car show ou show car.

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Je suis bien d'accord avec ces dernières nouvelles

D'un point de vue assurance il existe localement (Axa-Serenor au Nord de Caen) une assurance custom qui propose d'assurer les véhicules modifiés depuis bon nombres d'années.

C'est une assurance qui accepte de couvrir les frais en cas de sinistre, mais qui ne rend pas les véhicules homologués pour autant et ne couvre pas un risque pénal.

Le sujet a déjà été évoqué plusieurs fois sur ce forum.

Salut,

Me revoilà avec les dernières informations d'expertise.

Bilan :

Refus de rapport d'expertise pour non conformité avec carte grise.

Refus d'assurance de l'assureur MMA

Solution :

Assurance chez AXA en tous risques, avec contrat spécial ''voiture modifiée : 160 cv - vitesse max etc...''.

Trouver un expert indépendant qui ne représente pas l'assureur ( un indépendant par exemple ) afin d'assoir la valeur financière en cas de sinistre.

Réglementation :

Même si la voiture est modifiée et bien assurée en prenant compte des performances cela ne veut SURTOUT pas dire que le véhicule est devenu réglementaire, sécurisant et exemplaire, mais cela permettra d'être remboursé en cas d'accident/vol/incendie ce qui est déjà pas mal.

;)

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pour lever une ambiguité, puisque tu affiches résider en suisse, sachant que la réglementation sur les prepa moteur y est différente de la france : le contrat que tu évoques relèvera-t-il du droit suisse ou du droit français ? car moi aussi, c'est la premiere fois que j'entends parler de cette histoire de car show ou show car.

La cox est en plaque Française et moi en plaque Suisse :p

Moi aussi c'est la première fois que je discute de cela.

Ce weekend au meeting de Talloir, la plus part des cox sont au tiers...même les restaurées de AàZ... Les conducteurs ne posent pas la question à leur assureur même s'ils savent êtres hors la lois... :o

Le problème c'est que dès que tu poses la question tu ne peux plus faire marche arrière... exemple : j'étais à MMA en tous risques, je pose la question avec l'expertise et 4 semaines après refus d'assurance tous risques et passage au tiers obligatoire !

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D'un point de vue assurance il existe localement (Axa-Serenor au Nord de Caen) une assurance custom qui propose d'assurer les véhicules modifiés depuis bon nombres d'années.

C'est une assurance qui accepte de couvrir les frais en cas de sinistre, mais qui ne rend pas les véhicules homologués pour autant et ne couvre pas un risque pénal.

Le sujet a déjà été évoqué plusieurs fois sur ce forum.

AXA Serenor à plusieurs fois été évoqué effectivement mais l'on trouve aussi certains d'entre nous qui se sont vu refusé leur Cox car pas assez custom chez eux.

AXA france et ses milliers de courtiers agréés peuvent nous proposer une assurance pour véhicule modifiée ( un peu ou beaucoup ), il fallait juste tomber sur l'information sans avoir une cox bête de foire...

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    • Salut,  Pour revenir sur ce problème de charge, c'est juste pour vous dire que le problème est réglé. C'était bien l'alternateur le souci. Sans tomber le moteur, juste la turbine, l'alternateur a été remplacé par un modèle avec un régulateur intégré. Après avoir fait environ 400 kms depuis, aucun souci à signaler !  Pour le coup, je pense que mon ancien alternateur commençait à fatiguer et le fait de débrancher la batterie moteur tournant ça l'a fini. Je pensais également à un souci de pompe à essence, mais comme la batterie était quasi déchargée et que l'alternateur ne fournissait pas de courant, la pompe n'envoyait pas ou peu d'essence dans le carburant, d'où les coupures du moteur au bout de quelques kilomètres.  Bref, histoire d'alternateur réglée !  Merci ! 
    • Hello sujet intéressant ! Donc du. Oups est il possible d enlever la pastille sans faire de dégât ?
    • Hello !   les entrées et sorties du silencieux sont en 50mm, Je part sur du tube de 50mm pour faire le reste de l'échappement ? Aucun intérêt a partir sur une taille supérieur ?   Merci !  
    • Hello la compagnie ! Les beaux jours reviennent, les travaux aussi Je voudrais nettoyer l'intéreur du montant arrière, mais je me pose questions sur l'exécution des travaux et le temps que cela prendra. Vaut il mieux : - nettoyant par l'ouverture (sablage, brosse etc...) - démonter les autres panneaux pour enlever le montant arrière et le nettoyer plus tranquillement (vue de dessous) Le soucis étant que pour dépointer l'intérieur, c'est pas vraiment aisé ! De plus, pour accéder au dépointage du montant au niveau des "écoutilles", il faut dépointer la fenetre, et aussi l'aile arrière droite ... Et du coup le remonter la suite ! Et sur le revue il est marqué que ce n'est pas si évident que cela à faire ...   Qu'en pensez vous ? Est-ce que ca vaut le coup de tout démonter ou alors ce sera beaucoup plus galère de remettre une fois tout enlever ? Merci !
    • As tu vérifié l'état de la fourchette d'embrayage ? il arrive que les deux "petits bras" qui poussent la butée soient dessoudés .
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