Jump to content

Entretien Porsche 356


patman
 Share

Recommended Posts

Perso, je prends de la total activa 3000 que je trouve sous les 15€ chez "cora ou auchan" :p

On trouve par contre facilement d'autres marques (Elf ou Motul) chez sudauto à prix bien moins serrés (65€ les 5L ou 35€ les 2L).

Après tu possèdes une 356 ... çà vaut peut être le coup de mettre cette somme ...

Mais il semble que peu d'huiles plus chères en offre réellement plus ...

Histoire de t'embrouiller un peu plus, j'ai appris récemment l'existence d'un vendeur d'huile Morris sur Béthune (donc à 2 bornes de chez moi) : http://ccac62.com/18-huiles-moteurs

Je ne sais pas ce que çà vaut par rapport à la Motul 300V dont le nom est souvent citée ici ou simplement par rapport à ma Total activa :rolleyes:

Link to comment
Share on other sites

ben mince je suis allé à Norauto pour ne pas le nommer oups ! 1 seul bidon de dispo en 20w50 mais de chez Norauto j'ai pas oser l'acheter , il ya une autre ref de comparaison à la 20w50 ?

je vous tiens au courant photo à l'appui mais le week prochain;)

Link to comment
Share on other sites

1 seul bidon de dispo en 20w50 mais de chez Norauto j'ai pas oser l'acheter ,

Ah bon?

Parce que l'huile n'était pas contenue dans un beau bidon métalique, mais bien dans un vulgaire bidon en plastique? :p

Les bidons vendus chez Norauto ou Bricomachin sont marqués conformément à la législation (API SJ, SE etc), contrairement à certaines huiles exotiques qui promettent l'éternelle jeunesse à nos moteurs...

Link to comment
Share on other sites

En tout cas , tu as raison Dkoval , le pépère n'a pas perdu de son mordant :D

Je le dis ...et l'on ne m'écoute pas, comme si c'était là un numéro duettiste bien réglé !Mais il est ronchon !

Note que retraité de la Marine Royale Suisse qu'il est (commandant de destroyer sur le lac Leman ) n'a jamais le temps ! Mais on l'aime comme il est ! (et là...un MP : arrête tes conneries on va finir par croire que l'on va se pacser :mad: )

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Mecatechnic

    Bugs Are Us

    Vintage Autohaus

    Serial Kombi

    Initial Cox

    Mascotte Assurances

    Microprix

    Feller Service

    Slide Performance

    Car Concept

    Coxobus en Seine et Marne

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Speed Shop
  • Posts

    • Pour la femelle 😉 à brancher sur la mâle du solénoïde
    • Il faut regarder avec une lampe stroscopique si l'avance revient bien à 8° de suite. Sinon il faudra démonter ,nettoyer et lubrifier l'intérieur de l'axe d'allumeur (ce qui n'est pas évident sur certain modèles où la solution nettoyant frein et huile sera plus facile).
    • Alors non elle n'a pas de dashpot. Pour la pipe d'admission, le tuyau de réchauffage a été débouché complétement. D'ailleurs maintenant je vois de la condensation en au de la pipe d'admission sous le carbu ce qui n'arrivais pas avant. Bon la je suis positif au covid et la voiture n'est pas chez moi. je tenterai un eu de star pilote a certains endroit pour detecter une prise d'air. Merci
    • J'ai préparé les tambours pour presser les goujons. Lamage de 20mm pour une tête de goujon à 19mm. On est proche du bord. J'ai retiré environ 1mm . Ça devrait être suffisant vu le jeu que j'avais mesuré. Je me pose maintenant la question de savoir lequel est le droite et lequel est le gauche... j'ai oublié de noter en démontrant....  
    • Bonjour, Pour les ceusses, qui comme moi ne connaissaient pas la signification des fiches Faston, C'est Ceci!
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...