Aide pour une petite préparation 1600 AD

[gysmo84]

Salut .

Pourquoi du change pas ton acc en même temps?

Dans un premier temps, je ne voudrais pas ouvrir le moteur.

Mais je pourrais l'envisager dans la phase 2...

[Loic]

Les boules.

Hier soir, je m’apprêtais à passer commande sur Slideperformence pour ma config :

- Kit carburateur HI FLOW - 1600 à 1800cc

- Echappement 13/15/1600cc - SEBRING sortie Inox

- Allumeur électronique - Pertronix - 12 Volts - avec dépression

- Bobine Pertronix 12 Volts / 40000 Volts - 3 ohms - chromée

- Faisceau allumage silicone BOSCH

Le Kit HI FLOW n'est plus disponible suite à des problèmes de fiabilité sur les carbus. Actuellement aucune date pour remise ou pas à dispo.

:(

Les boules...

En même temps c'est mieux que d'acheter un carbu qui vieillit mal et vite (sujet que j'ai évoqué plusieurs fois sur le forum,> soucis sur les Bocar depuis plusieurs mois)

Les tests ont recommencé sur de nouvelles bases (plusieurs modèles dont certaines ont déjà été éliminées)

Tous les derniers hi-flow réalisés ont été fait des bases solex PICT d'occasion pour cette raison en attendant de trouver un bon candidat à la transformation.

[Bremtog66]

Bonjour

je viens me greffer sur la discussion concernant le pot sebring, son installation à la place du pot d'origine est elle simple, surtout son encombrement. Concernant le bruit est il si bruyant que cela. Entre un pot sebring et un vintage speed pour un 1600 en double 34 ict et un engle 110 quel serait le mieux approprié.

[gysmo84]

Loic petite question, concernant le Kit HI FLOW.

Je dispose d'un carbu TP HH11K, l'ancien proprio m'avait indiqué qu'il venait de l'acheter.

Pense tu que je puisse l'envoyer pour le faire modifier en hi flow ? ou c'est mauvaise copie et poubelle ?

Par contre, ce n'est pas un solex. Je dispose également d'un PICT 3 mais abîmé, la patte de fixation du ressort est cassée. Peux être en faire un avec les 2 ?

Ci dessous les photos de mes 2 carburateurs :

Le TP HH11K :

Le solex PICT 3 en mauvais état :

Qu'en pense tu ?

Mon dernier espoirs est d'attendre une nouvelle dispo sur Splideperformence...

Titine est en peinture, dans 1 semaine je commence le remontage...

J'ai trop hâte de rouler avec...

[gysmo84]

Loic, sinon, je vient de trouver ça :

http://www.wpk-racingshop.com/catalog/product_info.php?products_id=5396

+

http://www.wpk-racingshop.com/catalog/product_info.php?products_id=5407

Est ce un kit hi flow identique que sur slideperformence ?

Merci

[nostalgia-lemans]

salut

honnetement ton 34 solex a l air d etre une tres bonne base, largement pret a reprendre du service...

franck

[Loic]

Le soucis sur les Bocar est similaire pour tous les shops actuellement.

Utilise ton solex comme base et fait le modifier.

Achète une pipe d'admission hi-flow/CB performance en même temps.

[gysmo84]

Je dois contacter Slideperformence pour la modif de mon carbu ?

concernant la pate de fixation cassée sur la partie haute du carbu. Est ce que je peux récupérer cette parti sur le carbu neuf pour la mettre sur le solex ?

Bien sur, avant de l'envoyer, je lui ferais un nettoyage complet. (au boulot, je crois que nous avons une machine à ultrason qui va bien)

la patte de fixation du ressort cassée est la pièce 42 : dessus de cuve

[gysmo84]

Suite à un échange de mail avec Slide performance, il ne propose plus la modification seul.

Je vais tout de même commander le reste de mes pièces, tout remonter et je verrais par la suite pour le carbu. (je testerais peut être la modif. de carbman si je trouve les bon gicleur)

Concernant le pot Sebring, fait t-il vraiment de bruit ?

Je souhaite entre autre faire quelques sorties en famille avec les enfants le WE (200 bornes maxi), je ne voudrais pas que le bruit les saouls. (madame surtout)

Sinon, en conservant le look d'origine, il y a le Sport Muffler. Est t-il mieux et plus silencieux ? (plus chère mais si s'est pour être tranquille...)

Merci de votre avis.

http://www.slideperformance.com/echappement-13-15-1600-cc-sebring-sortie-inox-pour-vw-cox-combi-karmann.html

http://www.slideperformance.com/product_info_products_id-70370.html

[gysmo84]

Mes pièces sont commandées.

- Allumeur électronique - Pertronix - 12 Volts - avec dépression

- Bobine Pertronix 12 Volts / 40000 Volts - 3 ohms - chromée

- Faisceau allumage silicone BOSCH

- Filtre à air

- Pipe CB HI FLOW

- Échappement sport muffler

En attendant le nouveau carbu Hi FLOW (bientôt j'espère), est ce que je peux monter la pipe cb avec mon carbu d'origine, faire un réglage ou vaut t-il mieux monter la pipe d'origine puis monter l'ensemble pipe CB + carbu après ?

[kads]

Tu peux très bien monter ton carbu tel quel avec la pipe Hi Flow, aucun problème...

[gysmo84]

Merci Kads pour ta réponse éclair.

La semaine prochaine, si tout va bien (je croise les doigts) mon carrossier me livre le châssis + la caisse repeinte en aluminium blancs (gris mat pour simplifier mais aluminium blancs ça en jette plus)

Et...j'attaque enfin le remontage.

:rolleyes:

[gysmo84]

Enfin, .... Elle est revenue...

Remontage en cours :

:D

[gysmo84]

Mes travaux sont enfin terminé.

Des tapis sur les sièges en attendant de commander de nouvelles housse.

La mécanique est presque terminée: manque un allumage a dépression (en attente de livraison, 1 mois de retard.... les boules.)

Un carbu Hi-flow quand celui-ci sera de nouveau disponible....

[gysmo84]

Je viens de recevoir mon allumage à dépression.

Trop bon, après un réglage carbu avec un vieux mécano (papa), les essais sont plutôt concluant.

Le moteur tourne bien rond, accélération correct pour un moteur d'origine.

Nous avons même fait une pointe à 135 km/h en bout de ligne droite !!!!

La vitesse, ce n'est pas très important mais j'aimerais rester en look d'origine avec un peu plus de patate...

Il me manque donc plus que le carbu hi-flow. Mais, mon fournisseur préféré ne le commercialise plus... en attente d'en qualifier un nouveau...

Mais cela fait déjà 3 mois. j'en peu plus.

Je voudrais me lancer dans la modif de carbu avec la méthode CARBMAN sur mon carbu ancien solex 34 pict 3 que j'ai réparé.

J'ai du mal a trouver la taille des gicleurs qu'il faut que je mette.

Pouvez vous me les indiquer ?

Pour rappel : moteur 1600 AD d'origine

- Allumeur électronique - Pertronix - 12 Volts - avec dépression

- Bobine Pertronix 12 Volts / 40000 Volts - 3 ohms

- Pipe CB HI FLOW

- Échappement sport muffler (un ronronnement du toner..)

Merci.