segments deves vos avis

[rei3]

Pour un daily avec un 1641 préparer quelle huile serai pas mal ? mes vidanges tout les 5000km s'ont rapprochées donc de la Motul 300V risque de revenir chère...

[ematoic]

Pour un daily avec un 1641 préparer quelle huile serai pas mal ? mes vidanges tout les 5000km s'ont rapprochées donc de la Motul 300V risque de revenir chère...

Tout dépend combien de km tu roules par an ?

Je pense que ca vaut le coups quand même. Je sais que je en risque plus de prendre une huile bas de gamme, j'ai vu tellement la différence entre la shell helix et la 300V que tant pis, j'économise sur tel ou tel accessoire et je mets de la très bonne huile. Et au moins même à 130 - 140 sur l'autoroute ou comme cet été dans les bouchons en plein soleil je n'ai pas peut. Alors qu'avant... je serrais les fesses quand j'étais bloqué à l'arrêt.

Sinon Loïc m'avait parlé de la dynolite, moins chère que la motul et aussi bien il semble, mais il y a peu de distributeur et il y a 8€ de frais de port ou alors il faut acheter 24L pour avoir une réduction.

[SPLIT 80]

Tout à fait de ton avis ematoic !!!

Je roule avec de la Dynolite sur conseils précieux de Loïc (Penrite avant)

Ne négliges pas la qualité de l'huile avec bien sûr le taux de ZDDP adéquat pour nos moteurs aircooled (Motul et Dynolite)

Voir ici :

http://www.flat4ever.com/trop-de-zddp-t60047.html?t=60047&highlight=zddp

[ED2.4]

Salut,

je roule aussi avec la 300V sur mon WE driver,c'est sur qu'elle bien adaptée a nos flat4 ,

mais si le moteur est bien reglé/monté (c'est pas diriger vers rei3) on n'arrive pas a ce genre de dégâts même avec de la shell ,j'ai assemblé un 2387 qui tourne depuis 6 ans avec de l'helix 15W40 (sans zddp) et en 2 démontages (2500 et 9000kms) l'usure est correct (même si le kilométrage est faible),surement plus prononcée qu'avec du "zinc" en plus mais franchement correct, donc il faut relativiser je pense

[rei3]

je fais environ 15000 a 20000/ an, donc avec un bidon de 2L de 300V a 45€ (environ) ça me fait pour 15000km/an = 225€ et il me reste 1L pour la prochaine vidange

[rei3]

Salut,

je roule aussi avec la 300V sur mon WE driver,c'est sur qu'elle bien adaptée a nos flat4 ,

mais si le moteur est bien reglé/monté (c'est pas diriger vers rei3) on n'arrive pas a ce genre de dégâts même avec de la shell ,j'ai assemblé un 2387 qui tourne depuis 6 ans avec de l'helix 15W40 (sans zddp) et en 2 démontages (2500 et 9000kms) l'usure est correct (même si le kilométrage est faible),surement plus prononcée qu'avec du "zinc" en plus mais franchement correct, donc il faut relativiser je pense

ben de toute façon c'est sur c'est de ma faute refaire un moteur et monter un allumeur qui déconne c'est un peu jouer avec du feu....

du coup je recherche un MSD + AL6 (ça devrai le faire ?) sinon un 010 treuhaft ?

[playeur3]

de bon retour sur le cb perf aussi

[viNce Panelvan]

On trouve de la 300v a des pris assez attractifs sur des sites d'annonces bien connus en france, surtout en achetant des cartons de 24L, ça fait cher d'un coup, mais on est plus à 45€ le bidon.

[Loic]

Pour un daily avec un 1641 préparer quelle huile serai pas mal ? mes vidanges tout les 5000km s'ont rapprochées donc de la Motul 300V risque de revenir chère...

5000kms sur un vw aircooled ce sont des vidanges éloignées,.. pas rapprochées!

[rei3]

Ben c est pas tout les 5000 sur les T 1 ? (à la vidange l huile n était pas noire, mais marron) J'ai trouver de la Motul classic 20w50, ça vaut quoi ?

[calcox]

La 300V et a 33,95roro le bidon de 2L a N....auto ou alors, comme le dit vince d'ifferent site d'annonce.

Pour les vidanges, tout depend si tu a un full flow ou filte dans le carter.

Pascal.

[rei3]

J ai un full flow.

Sinon quel grade utilisé ? Toujours de la 15w40 pour la 300v ou un autre grade ?

sinon pour la 300v chez no...to il n en vendent pas par chez moi mais de la Motul classic 20w60

[calcox]

Donc , de mémoire t vidange tourne + vers les 7000KM, car le filtre Externe est plus filtrant que celui d'origine ou filtre type CB dans le carter sup.

Pascal

[clay smith]

Pour vous donner un ordre d'idée, sur la Porsche c'est 12 litres de 300V à vidanger tout les 20000 km ( c'est pas loin des 250/300€ la vidange )...

à côté, pour une cox ça ne va chercher très loin.

Sur la cox, le combi, et la 911, j'y mets de cette huile:

[calcox]

J ai un full flow.

Sinon quel grade utilisé ? Toujours de la 15w40 pour la 300v ou un autre grade ?

sinon pour la 300v chez no...to il n en vendent pas par chez moi mais de la Motul classic 20w60

Si ta pression est bonne la 15w50 est la + utilisé en motul.

Tu Peut la commandée chez eux.

Pascal