probleme de clignotants

[seb60200]

bonjour j ai une 1303 de 1973 et j ai un probleme de clignotant quand je veux tourner a gauche pas de souci cependant quand je veux tourner a droite les clignotant droit ne fonctionne pas mais par contre les warning fonctione :/

et autre question je n arrive pas a changer l ampoule de mon clignotant avant gauche situé sur le par choque ? merci de m eclairer car je suis tout nouveau posseseur de coccinelle

[bug63]

comodo hs, ou alors un faux contact sur un fil qui sort du comodo.

[Amo]

Pour ce qui est du changement d'ampoule, je ne vois pas ou est la difficulté?

Si il s'agit bien du montage d'origine, il suffit d’ôter les 2 vis situées de part et d'autre du cabochon et de l'enlever pour accéder à l'ampoule...

[lucas]

Salut,

Tu vérifies que tu as une tension aux bornes "R" du quomodo (E2) et du relais de clignotant (E3)

Fils noir/vert.

Tranches 37-39 de

http://www.vintagebus.com/wiring/1300_and_1303_from_August_1972-3.jpg

après cela, on pourra te guider.

[mich-kion]

Bonjour !! Alors moi j'ai exactement le même problème avec mon vw 181 de 69 modèle de l'armée Allemande, tout origine. J'y ai passé l'après-midi à tout démonter. J'ai regardé sur ma cox de 68 pour comparer, mais les fils n'ont pas le même code couleur ... ppfff compliqué !!!

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cox 1300 de 1968 origine/ 181 de 1969 origine/ caravelle syncro 102 cv

[lucas]

Salut,

voici le câblage d'un 181.

http://www.vintagebus.com/wiring/181_from_August_1969.jpg

Vérifie la tension aux bornes "R" du comodo et du warning.,

Contact mis et comodo enclenché à droite.

Edit: il vaut mieux mesurer les tensions avant de tout démonter; c'est plus simple.

[coxsilver]

je continue sur ce post pour signaler mon problème de clignotants. il fonctionne certes mais ils clignotent très vite. toutes mes ampoules fonctionnent et les branchement sont ok.......

pour ce qui est du premier probleme j'avais le meme soucis et c'était un faux contact au niveau du contact dans le compartiment moteur au niveau d'une broche de couplage des fils...

merci pour vos réponse

[lucas]

je continue sur ce post pour signaler mon problème de clignotants. il fonctionne certes mais ils clignotent très vite. toutes mes ampoules fonctionnent et les branchement sont ok.......

pour ce qui est du premier probleme j'avais le meme soucis et c'était un faux contact au niveau du contact dans le compartiment moteur au niveau d'une broche de couplage des fils...

merci pour vos réponse

Les clignos qui s'affolent d'un côté sont souvent le signe d'un problème de masse. Comme les cosses de masse sont particulièrement exposées, il faut les nettoyer et les protéger.

Devant, Elles se trouvent à hauteur du coin de réservoir.

Derrière, il faut déposer les cartons bitumés à gauche et à droite du moteur. Les contacts se trouvent derrière.

[coxsilver]

fils de masse débranché nettoyé et vérifié j'ai meme changé le relais résultat pareil

le seul truc auquel je pensais c'est un soucis d'ampere au niveau des ampoules. il parait qu'il y a plusieurs amperage (ou puissances ) d'ampoules.

[mich-kion]

Merci pour ces conseils et schémas de cablage. je vais regarder ça cet après midi. par contre dans ma grande motivation à tout démonter j'ai fait des boulettes .... ce matin voulant aller au boulot avec mon 181 je met le contact, j'entend bien le petit clac du relais mais les 2 voyants rouges du tableau de board (G et oil) ne s'alluments plus .... (échec)

pour ce qui est du contrôle de tension : il faut déposer le volant , déconnecter les broches dessous et ensuite tester au comodo et aux connections sous volant ?? je ne veux pas refaire de boulettes ..... merci

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cox 1300 de 1968 origine/ 181 de 1969 origine/ caravelle syncro 102 cv

[lucas]

fils de masse débranché nettoyé et vérifié j'ai meme changé le relais résultat pareil

le seul truc auquel je pensais c'est un soucis d'ampere au niveau des ampoules. il parait qu'il y a plusieurs amperage (ou puissances ) d'ampoules.

En 12V, c'est 21 Watt standard.

Vérifie la résistance des fils qui partent de la centrale warning vers les 2 x 2 cligno's?

[lucas]

Merci pour ces conseils et schémas de cablage. je vais regarder ça cet après midi. par contre dans ma grande motivation à tout démonter j'ai fait des boulettes .... ce matin voulant aller au boulot avec mon 181 je met le contact, j'entend bien le petit clac du relais mais les 2 voyants rouges du tableau de board (G et oil) ne s'alluments plus .... (échec)

pour ce qui est du contrôle de tension : il faut déposer le volant , déconnecter les broches dessous et ensuite tester au comodo et aux connections sous volant ?? je ne veux pas refaire de boulettes ..... merci

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cox 1300 de 1968 origine/ 181 de 1969 origine/ caravelle syncro 102 cv

Je ne sais pas, n'ayant jamais travaillé sur un 181.

[mich-kion]

alors j'ai tout tester comme indiqué. et là je m'apperçois que j'ai un faut contact au niveau du commodo droite. en appuyant un peu ca fait le contact, et quand je relache cela ne fonctionne plus... je crois que je suis bon pour acheter un nouveau comodo. merci encore !!

[coxsilver]

en fait je n'ai pas bien compris lucas le résistance des fils qui parte vers les clignos. Il faut que je branche dessus mon multi metre et que dois-je avoir comme résultat ?

[lucas]

en fait je n'ai pas bien compris lucas le résistance des fils qui parte vers les clignos. Il faut que je branche dessus mon multi metre et que dois-je avoir comme résultat ?

Il faudrait tester la résistance entre les points R et L et la masse, ampoules en places.

Normalement, la résistance mesurée devrait être identique.

Si ce n'est pas le cas, il faut vérifier le circuit hors-normes.