offroadbuggy Posté 3 mars 2013 Partager Posté 3 mars 2013 1600, engle 100, culasse cylindre pistons bloc origne VW, je crois que c'etait un turbo de gt a 650 g, et il a utilisé parfois nettement plus... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
fireone69 Posté 3 mars 2013 Auteur Partager Posté 3 mars 2013 Donc avec tout ça ça sort 130ch ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
offroadbuggy Posté 3 mars 2013 Partager Posté 3 mars 2013 ben oui.... bien assemblé avec BEACOUP de mise au point... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
fireone69 Posté 3 mars 2013 Auteur Partager Posté 3 mars 2013 Quand tu sous entends mise au point c'est uniquement taille des gicleurs ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
fireone69 Posté 12 mars 2013 Auteur Partager Posté 12 mars 2013 Je pourrai me contenter des culasses "aircooled classic" dans mon motage, les premiers prix quoi.. ?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
playeur3 Posté 12 mars 2013 Partager Posté 12 mars 2013 avec un peu de travail et de vérification et du hardware adapté...oui Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
fireone69 Posté 12 mars 2013 Auteur Partager Posté 12 mars 2013 Je pensais mettre dedans des nouvelles soupapes VW classic, Mes ressorts engle, coupelle et clavette engle, ma rampe de culbu boulonnée et hélicoils dans les bougies+rodage soupape, ça convient ça ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
playeur3 Posté 12 mars 2013 Partager Posté 12 mars 2013 faut t'il déjà que les guides de soupapes soient au bon diamètre et que les sièges soient bien placés... pour nous, ça c'est fini avec un 3angles aux sièges, un coup d'alésoir dans les guides, et des rondelles sous ressort "sur mesure" Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
ematoic Posté 12 mars 2013 Partager Posté 12 mars 2013 c'est "l'avantage" d'une config turbo... Tu te fous un peu de la permeabilité de ta culasse, des chiffres au banc de flux etc etc... tu as besoin de puissance tu tournes la molette.... Il faut quand mieux un bon atmo pour un bon turbo. Dès que tu as dis ca M. Fireone69 c'est dit qu'il pourrait peut être mettre d'un coté 29*33 et de l'autre 35.5*32. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
fireone69 Posté 12 mars 2013 Auteur Partager Posté 12 mars 2013 Sincèrement non, j'avais envie de savoir quel en serait les conséquences. Je ne pense pas faire de "bêtises" depuis le début.. mis à part l'essais avec la pompe à essence modifiée.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
ematoic Posté 12 mars 2013 Partager Posté 12 mars 2013 Non mais j'ai déjà vu des truc de ce genre, sans pour autant étonné la personne. Genre mixage entre kit 1600 et 1641 sur un moteur . Tu fixeras ton RV à combien ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
fireone69 Posté 12 mars 2013 Auteur Partager Posté 12 mars 2013 Mon RV est fixé comme à l'origine, à savoir 7,5. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
fireone69 Posté 15 mars 2013 Auteur Partager Posté 15 mars 2013 Niveau budget, j'ai moyen de acheter -2 culasses "eco" soupapes acier -2 culasses classicaircooled avec soupapes inox L&G . -2 culasses 041 soupapes acier. En gros +/- 450€ pour 2culasses complètes. Quels sont vos conseils ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
OliveRS Posté 15 mars 2013 Partager Posté 15 mars 2013 Des 041 avec soupapes inox Q+ L&G . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
fireone69 Posté 15 mars 2013 Auteur Partager Posté 15 mars 2013 Je verrai la solution des soupapes L&G inox sur les 041 par après, je pense m'orienter vers celles ci (041) Maintenant en 041 35.5x32, il y a culot court et culot long ou c'est toutes des culot long ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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