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lm1 mexico


francky76540

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Et quand tu actionnes le démarreur, est-ce qu'il tourne?

Si oui tu as peut être un problème au retour du + contact vers ta boîte à relais/fusibles.

Essaies de mettre le contact et d'allumer tes phares après avoir enclanché les codes.

Si ça tient, tu as le + contact ou un des + contact.

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Et quand tu actionnes le démarreur, est-ce qu'il tourne?

Si oui tu as peut être un problème au retour du + contact vers ta boîte à relais/fusibles.

Essaies de mettre le contact et d'allumer tes phares après avoir enclanché les codes.

Si ça tient, tu as le + contact ou un des + contact.

salut,non elle ne tourne pas.
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en premier regarde si il y a pas un mauvais contact fusible ou branchement défait a la boite a fusible ou tout simplement une mauvaise masse pompe électrique ( ceci est souvent un soucis a problème ce montage de pompe électrique , surtout une marque connu qui grille souvent ) une pompe mécanique c'est simple et robuste , a bientot , pascal

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salut

moi c est eric , 42 ans de rouen .... le beaufrere de francky76540 ...

le lm1 dont on parle est de 1996 et il possede un 1600 injection ....

la pompe a essence se trouve sur l essieu avant

au point où on en est, il nous faut deposer le " capot " avant

le montage est d origine ... le capot a l air riveté ????? si on les fait sauter ca vient ??? ou il y a comme de la colle a pare brise ???

il est tellement propre son lm1 ... on voudrait pas l abimer ....

il y en t il parmi vous qui ont fixé le capot sur charniere ... comme un vrai capot .... si vous avez des photos ....

un grand merci a ceux qui nous repondront

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salut

moi c est eric , 42 ans de rouen .... le beaufrere de francky76540 ...

le lm1 dont on parle est de 1996 et il possede un 1600 injection ....

la pompe a essence se trouve sur l essieu avant

au point où on en est, il nous faut deposer le " capot " avant

le montage est d origine ... le capot a l air riveté ????? si on les fait sauter ca vient ??? ou il y a comme de la colle a pare brise ???

il est tellement propre son lm1 ... on voudrait pas l abimer ....

il y en t il parmi vous qui ont fixé le capot sur charniere ... comme un vrai capot .... si vous avez des photos ....

un grand merci a ceux qui nous repondront

merci riton j aurais pas mieux dit .:D
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donc un injection , d'origine c'est quelle modèle de pompe , il a pas exemple un relais après démarrage ( un clic lorsque l'on enclenche la clef en position d'allumage mais peux très bien pas sortir de courant et cliqué si hs ) si il y a un relais ( si fusible dessus aussi ) il faudrait contrôlé si courant + arrivé directe et si + basculement après contact fonctionne ( entré et surtout sortie ) sinon pas d’alimentation , un testeur permet aussi de savoir si un fil n'est pas coupé contrôlé chaque fil du départ a l'arrivé , a bientot , pascal

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Salut,

A priori le faisceau électrique doit ressembler pour toute ou partie à un faisceau de Cox 1600i, du coup tu trouveras peut-être quelques infos sur ce site, pas mal de rubrique et il faut chercher un peu mais il y a des choses intéressantes...

http://www.1600i.de/

http://www.1600i.de/e_1600i.html

http://www.1600i.de/1600i-elektronik/uebersicht/e_overview.html

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