Aller au contenu

Boite longue ou grandes roulettes ?


jdsplit

Recommended Posts

Bonjour

J ai un bay west de 73 avec 1600, boite CU et jantes en 15 avec pneus en 195/50/15

Je vais faire monter un 2L T1 (routier) par un pro des prepa moteur du sud de la France

Ma question est :

Y a t il possibilité d avoir la même allonge qu une CP en passant en 17 pouces si oui :-/ quel taille de pneus choisir

Sinon acheter une boite CP mais pas facile à trouver ! Il y en a en vente au alentours de 700€ en bon état ça vous paraît correct ? Je ne connais pas la cotes de cette boite de vitesse

Voilà tout merci d avance

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • Réponses 34
  • Démarré le
  • Dernière réponse

Les plus gros posteurs de ce topic

Les plus gros posteurs de ce topic

Merci loic pour ta reponse j ai aussi pensé a la boite cox avec kit d adaptation de VAH mais est ce que la boite ne va pas souffrir avec le sur poids du combi par rapport a la cox ?

Pour le prix de la boite CP a 700€ ca te parrait dans la norme ou sinon quel prix moyen pour cette boite en bon etat ?!

Merci

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Attention les boites CP sont souvent fatiguées voir inutilisables à cause d'un roulement qui casse , un pignon de marche arrière fragile , un sélecteur qui s'use et vitesse qui sautent , bref passé 150 kms c'est révision , tout cela a un coût en plus il faut trouvé celui qui est capable de refaire celle ci c'est déjà pas facile de trouvé cette boite , pour la boite type 1, elle est beaucoup moins solide et il ne faut pas avoir le pied lourd , voir le prix de revient avec le kit de maintient qui être pas loin de la cp si achat d'une boite échange standard , a bientot , pascal

note: ont peux mettre une 4 plus longue sur uen CP en 0.82 au lieux de 0.89 et 10 kms environ de plus en vitesse

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Tu gagnerais déjà en mettant une monte équivalente à l'origine ...

Si je ne dis pas de bêtise, sur un bay de 73 c'est du 185r14 d'origine .. Pour avoir l'équivalent en 15 pouces, c'est 195/70r15 !!

En 195/50 tu perds 25 cm à chaque tour de roue par rapport à l'origine ... Ce n'est pas rien ...

C'est plus de 10% de vitesse de perdus à vitesse équivalente ...

Un outil très pratique : http://www.flat4ever.com/?page=roues

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

@dduck

J avais vu ce tableau mais c pas trop explicite ( en tout ca pour ma pomme !) si je comprend bien, plus le perimetre est grand plus le combi ira vite en "pointe" mais moins de reprise c juste ?!

Donc pour l equivalent d une CP , soit je conserve ma boite CU avec pneus et jante en 17 et pneus en ??/??/17 soit : je trouve une boite cp et je conserve mes jantes en 15 avec changement de la hauteur des pneus c ca

Petite question je ne comprend pas en quoi la largeur du pneu joue sur la vitesse ( la hauteur je comprend car ca augmente la circonference mais la largeur :confused: )

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

La largeur ne compte pas seul le diamètre et la circonférence importent.

Les données constructeur s'appuient sur la monte d'origine pour calculer la vitesse en fonction de la vitesse et du régime moteur ...

Pourquoi passer en 17 pouces, ce n'est pas la taille de la jante qui importe mais le diamètre de la roue jante et pneu compris.

Ton souci est que tu as un combi qui dispose d'origine d'une boîte plutôt courte et tu lui a mis des roues plus petites donc elle est encore plus courte ...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

La largeur ne compte pas seul le diamètre et la circonférence importent.

Les données constructeur s'appuient sur la monte d'origine pour calculer la vitesse en fonction de la vitesse et du régime moteur ...

Pourquoi passer en 17 pouces, ce n'est pas la taille de la jante qui importe mais le diamètre de la roue jante et pneu compris.

Ton souci est que tu as un combi qui dispose d'origine d'une boîte plutôt courte et tu lui a mis des roues plus petites donc elle est encore plus courte ...

je acheter le combi comme ca ce n est pas moi qui ai monter ces tailles de pneus ;)

je sais que le diametre de jante ne sert a rien d ou ma question:

Si je garde ma boite CU et que je passe en 17 quel serait la monte idéale de pneus (sans avoir d enorme flancs :rolleyes: ) pour gratter en vitesse tout en baissant le regime moteur et si possible avoir un ordre d idee de la vitesse en 4ème à 4000trs/min :rolleyes:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Le 185/80r14 d'origine n'attendions, ce calcul est approximatif

Équivaut + ou - à du 185/75r15

Plus ou moins à du 185/70r16

Donc à du 185/65r17 ... Du 195/60r17 ou 205/55 225/45 ...

Mais si tu conserves les "cotes" d'origine, donc le développement d'origine, tu conserves la même hauteur de flanc ... Forcément ...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Sur mon bay pick-up de 76 avec boite CU, j'avais du 225/45/17 et ça tirait plus court que d'origine.

Au GPS, j'avais :

3000 tr/mn = 78 km/h

3500 tr/mn = 92 km/h

4000 tr/mn = 106km/h

je suis passé en 215/55/17 car le 225/55/17 ne passe pas dans les ailes ar.

En gros, je gagne 400 à 500tr/mn à vitesse équivalente, mais avec un peu moins de reprise et les cotes plus difficiles. Mais ici, il faut faire 40km pour avoir la 1ere montée !

De mémoire, je suis vers 98km/h à 3500tr/mn

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

, mais avec un peu moins de reprise et les cotes plus difficiles. Mais ici, il faut faire 40km pour avoir la 1ere montée !

De mémoire, je suis vers 98km/h à 3500tr/mn

Au lieu de 93 ou 94 km/h @3500rpm.

Comme tu l'évoques la monte de jantes/pneu en 17":

*diminue les reprises, accélération

*diminue le confort

*augmente le rayon de braquage

*peut augmenter la conso car généralement la largeur est plus importante

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Tu as la calculette "Calcul rapports de boite" dans la "boites à outils" à gauche sur ce site.

En choisissant des tailles de ton pneu et les rapport du pont, tu verras ce qui te convient

Note : le rapport de pont pour les Boîtes de Bay sont les suivants :

CA :5,375 / CU : 5,428 / CB :5,857

Stef

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoins la discussion ...

Tu peux poster maintenant et t'inscrire plus tard Si tu as déjà un compte connecte-toi pour poster sous ton pseudo !

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.


  • Mecatechnic

    Car Concept

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Coxobus en Seine et Marne

    Vintage Autohaus

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Slide Performance

    Initial Cox

    Bugs Are Us

    Speed Shop

    Feller Service
  • Messages

    • Ne t'énerves pas , ceux qui t'on répondu sont connus et reconnus. Tu prends les choses a l'envers. Démontes ton moteur, vois ce qu'il faut faire pour le remettre en état ton carter. Ça sera peut-être rien rien ,on ne peut pas savoir. Une fois ton carter en état on pourra te dire suivant tes demandes et ton budget ce qui pourrait coller a tes attentes 
    • Ben non en tout cas pas les by-pass j’ai effectivement changé les gicleurs, les buses et autres…mais j’ai jamais touché à ça 🤔
    • ok merci  sujet bien expliqué je dois avoir on le modèle manuel ou celui commandé par les volets moteur mais il en manque une partie 
    • Le forum sert a rien si on peut pas demander des conseils de prépa ou autre... Et le problème de chauffe il a apparue plus tard car il ma mis la sonde fonctionnelle mais il avait des doute sur la chauffe du moteur mais après un appelle il m'a dis touche l'huile à la jauge si l'huile est pas chaude ton mano fonctionne mal comme celui ci était à 120 degrés Le faire moi même autant sans expérience c'est pas une bonne idée J'ai rien demandé au mécano donc il peut pas inventé une histoire qu'on viens de créer hier soir fin que moic ma dis de verifier.    
    • Moi je comprend plus rien a ton histoire. Tu as apparemment un spécialiste VW qui s occupe de toi et qui serait donc en mesure de te conseiller et de te proposer une config. Alors pourquoi ne pas d'abord discuter avec lui d une config et des interventions a prévoir sur ton moteur et le cas échéant si tu n es pas convaincu, de voir ce qui peut s améliorer....et encore. Tu vas lui dire quoi au pro quand t arriveras avec une config ?: "Fait moi ça !!! ???" Sur un bloc peut être mort ! Reprend les choses dans le bon ordre, contacte ton pro discute du sujet et du projet ensuite si ça te convient pas, cherche un autre pro ou alors fait le toi même et on sera la pour t orienter mais ca ne se fera pas sans un minimum de lecture de ta part....
  • Évènements à venir

×
×
  • Créer...