Nettoyage culasse

greg74 · 13 janvier 2013

Bonjour comment savoir si une culasse est encore en bon état ?

Voici une des miennes , je pense l'emmener au microbillage

http://img15.imageshack.us/img15/5952/img0681ca.jpg

kads · 13 janvier 2013

Il faut nettoyer les chambres de combustion pour repérer des éventuelles fissures entre soupapes et bougies...ensuite, il faut démonter les soupapes pour apprécier le jeu entre soupapes et guides et ainsi diagnostiquer le besoin de changer certains guides en limite d'usure voir soupapes, sachant que les soupapes d'échappement se changent par principe...si tout est Ok ,remontage des soupapes avec rodage de ces dernières et c'est reparti...

TTof · 13 janvier 2013

A ta place, je commencerai par nettoyer les chambres pour voir si elles ne sont pas fendues comme dit Kads, c'est con de payer pour une microbillage qui risque de ne servir à rien...

greg74 · 13 janvier 2013

ok merci , comment les nettoyer efficacement ?

lucas · 13 janvier 2013

Salut,

Effectivement, un bon nettoyage des parties sensibles,

le contrôle du jeu des soupapes, (voir RTA pour le jeu au basculement)

le remplacement des soupapes d'échappement conseillé si le moteur a plus de 150.000 Km (???).

Le microbillage, c'est surtout pour faire bien. Parce qu'après 15.000 Km, ta culasse sea de nouveau sale. Aux mêmes endroits.

ok merci , comment les nettoyer efficacement ?

J'ai découvert que les brosses à poils nylon (disque ou cloche) donnent les meilleurs résultats.

kads · 13 janvier 2013

Nettoyage essence/White spirit, pour les chambres, brosses nylon au bout d'une perceuse, c'est effectivement l'idéal...

Le microbillage n' apporte pas grand chose sur ce type d'opération...

greg74 · 13 janvier 2013

ok merci je vais les nettoyer

Ying-Yang · 13 janvier 2013

Sinon pour les nettoyer, direction l'usineur près de chez toi qui doit avoir un espèce de lave-vaisselle pour pièces mécaniques. Pour quelques €€€ (moins cher que d'acheter les brosses et les produits), tu auras tes culasses impeccable sans te faire ch.er des heures.

fonfon · 13 janvier 2013

on m'a conseillé du décap four sans soude caustique la soude ronge l'alu.

je n'ai pas encore essayé mais ça ne va pas tarder je suis en cours de démontage d'un moteur.

TTof · 13 janvier 2013

on m'a conseillé du décap four sans soude caustique la soude ronge l'alu.
je n'ai pas encore essayé mais ça ne va pas tarder je suis en cours de démontage d'un moteur.

Le problème est que c'est la soude caustique qui nettoie bien les dépots de graisses brulées et de calamine, j'en sais quelque chose, ma femme en a acheté pour nettoyer la vitre du feu à bois et ça va nettement moins bien (et je dirais même pas du tout) qu'avec la soude caustique évidemment..... Ah les produits écologiques

Enfin tiens nous au courant quand même

Loic · 14 janvier 2013

Seul le Decap four sans soude caustique fonctionne.

Celui AVEC soude caustique ne fonctionne pas sur la calamine!

TTof · 14 janvier 2013

Seul le Decap four sans soude caustique fonctionne.
Celui AVEC soude caustique ne fonctionne pas sur la calamine!

Put.... j'ai dit une connerie alors...

Je sais ce que je vais faire du produit "écolo"

clay smith · 14 janvier 2013

Je ne suis pas trop fan du grenaillage pour les culasses.

Un bon gros nettoyage au karcher et à l'essence ramène bien les métaux.

J'ai toujours peur qu'il reste des impuretés dans les guides de soupapes.

De l'huile de coude et tampon scotch bride imbibé de "belle gum" ça marche bien pour les chambres de combustion.

Pour les soupapes, du papier l'huilé sur une perceuse à colonne, ça les ramènent bien.Pour finir une rèctif des sièges en un ou trois angles permet d'avoir un moteur en bonne état.

Ça fait des frais en moins à conditions de passer des heures dessus...