''le boulet''

Stanley · 8 janvier 2013

Salut à tous, hier soir j'ais fait mon Champion du monde:o et les potes et moi avons tellement rigolé que je me sent obligé de partager ce moment avec vous:rolleyes:

Je démonte le filtre à air central d'Alpha sur mon Type4 pour changer le filtre mousse bien sale...en fait c'était pour voir le modèle exacte à acheter...et vu que c'est long à remonter et que Norauto n'est qu'à quelques Kilomètres, ben j'ais eu une idée lumineuse:) je pique un collant à ma femme, je taille dedans deux bouts que je fixe sur mes cornets Alpha avec 2 élastiques...et.....je file avec le Combi chez Norauto:D Au bout de deux kilomètres environ...un drôle de bruit:eek: ...............et oui un des bouts de collant a filé droit dans le carbu avec son élastique!!!

J'aurais pu mettre ça dans la rubrique les plus belles erreurs, mais vu que j'ais déjà fait pire...!!!! Allez!!! j'démonte tout à l'heure et j'vous raconte la suite!!!

Et puis lâchez vous j'suis pas susceptible!!!!

laurent45 · 8 janvier 2013

c'est pas comme sa que l'on arrache les collant d'une femme.............

nono14 · 8 janvier 2013

avec ou sans ça filtre pas grand chose...

Sylvain1967 · 8 janvier 2013

Ben, ça fait partie des conneries que nous faisons quand nous sommes pressés.

J'ai bien "perdu" un écrou de 10 et j'ai tout de même démarré le moulin qui tournait comme une horloge, quand tout à coup, il ne tournait plus si bien et drôle de bruit...

Ecrou planté dans la soupape d'admission du cylindre 1, résultat : 2 culasses neuves et changé les quatres pistons et cylindres. on ne démonte pas pour rien le moteur...

Jolie expérience, un peu chère mais bonne en enseignements, pas de précipitation en mécanique !!! :cool:

tosch78 · 8 janvier 2013

Ben, ça fait partie des conneries que nous faisons quand nous sommes pressés.

J'ai bien "perdu" un écrou de 10 et j'ai tout de même démarré le moulin qui tournait comme une horloge, quand tout à coup, il ne tournait plus si bien et drôle de bruit...

Ecrou planté dans la soupape d'admission du cylindre 1, résultat : 2 culasses neuves et changé les quatres pistons et cylindres. on ne démonte pas pour rien le moteur...

Jolie expérience, un peu chère mais bonne en enseignements, pas de précipitation en mécanique !!!

J'me sens moins seul .....j'ai fait la même :-/

Stanley · 8 janvier 2013

Bon!!! j'ais démonté le carbu et la pipe, rien dedans!

Et les conduis d'admission de la culasse sont nickel!! :confused:

J'ais donc démonté aussi les bougies et j'ais constaté qu'une d'entre elles était

plus encrassée que l'autre. J'ais tout remonté puis j'ais redémarré mon Bus et je suis allé faire une vingtaine de bornes. Pas de bruits, pas le sentiment qu'il y ait eu un souci...et ma température d'huile reste à 85/90°. Donc visiblement les conduis ne sont pas bouchés... que feriez vous s'il vous plait? Peut-être que les résidus sont dans le filtre à huile? Ce pourrait-il qu'ils aient fondue dans la chambre de combustion?

J'ais besoin de vos avis là? Merci

fonfon · 8 janvier 2013

ne t'inquiètes pas, les collants seront inutilisables tu peux en acheter une autre paire à ta femme mais ça ne risque pas grand chose pour ton moteur.

ils ressortiront par l'échappement si ce n'est pas déjà fait ou brûleront dedans.

c'est pas ce qui va tordre une soupape.

ça m'est déjà arrivé sur un diesel, j'avais mis de l'essuie tout pour boucher l'admission afin d'éviter de faire tomber un écrou dedans au remontage.

j'ai démarré et des confettis sont sortis par l'échappement.

BAC54 · 8 janvier 2013

On fera un club alors pour l'écrou de 10 dans le cylindre...

Bilan un kit piston 1835...

La haine quand même...

Stanley · 8 janvier 2013

Merci Fonfon!!! Ça m'a quand même bien fait flippez tout ça, mais de nombreuses personnes m'on dit de ne pas stresser! Alors...

denislamalice · 9 janvier 2013

Dis à ta femme de porter des bas !! Il n'y a qu'une jambe qui passera dans ton moteur !!

J'avais fait tomber une rondelle dans un moteur !! Un petit bruit de féraille pendant dix longues secondes, puis plus de bruit. Au démontage RAS !

Stanley · 30 janvier 2013

Salut! Je viens juste de faire ma vidange suite à l'incident, et même si le moteur n'a montré aucun signe inquiétant, l'huile était dans un état déplorable(4500kms)(8 mois), salie par un mélange visqueux façon Mayonnaise (comme lorsqu'on pète un joint de culasse), et le filtre à huile à pleinement rempli son rôle( il est rempli de cette saloperie visqueuse). Tout est remonté maintenant avec de la bonne huile, je ferai ma vidange plus rapidement la prochaine fois...

Selon vous, ça fait suite au collant avalé où c'est le signe d'un autre soucis?

nono14 · 30 janvier 2013

C'est simplement l'humidité dans le carter par ces températures basses

pépére cox · 30 janvier 2013

J'me sens moins seul .....j'ai fait la même

j'ai fait pareil sans le vouloir,écrou de 4 d'un des carbus tomber dans les culasses je pensait l'avoir fait tomber par terre et le retrouvant pas j'en ait mis un autre,et en démarrant la cox no soucis j'était a la régler que tout a coup tac tac tac tac tac, démontage oblige et lécrou était planter dans le piston,par chance pas trop de mal,j'ai sorti la dremel reformée un peut la culasse et limer tout les coups impliquer par l'écrou puis remontage, et ça roule nikel, le seul truc qui m'enbaitait c'est que les pistons était au poids et vu le limage impliquer au piston marquer ,c'est sur il était bien plus léger que les autres!!

Stanley · 31 janvier 2013

Merci nono14 effectivement c'est logique, l'humidité dans le carter!! C'est le premier hiver ou j'utilise régulièrement mon bus et je n'avais jamais rencontré ce genre de problème avant. y'a rien à faire pour lutter contre ce genre de truc?