Coussinets de vilebrequin

[le square]

Hello les gens,

mon moteur est ouvert en deux et je souhaite changer les coussinets de vilebrequin

et les commander chez http://www.slideperformance.com/

Gros problême y en a plein de sorte,les quelle prendre ?

Les coussinets sont pour type 3

Voici mon numéro de moteur: 0617351,cylindrée 1493cm3,alesage x course de 83x69.

[fonfon]

bonjour

là toi seul peut savoir, tu dois mesurer les côtes du vilebrequin et du carter pour savoir si tu es en standard ou réparation et surtout si tu es dans les tolérances d'usure.

après avoir mesuré, si tu es dans les tolérances tu remontes avec les coussinets correspondants, sinon il te faudra faire rectifier les carters, le vilebrequin ou les deux en remontant avec les coussinets correspondants.

[nono14]

quelle marque privilégier pour la qualité/longévité des coussinets ( les ks germany étants difficiles à trouver )

[Loic]

Comme le dit Fonfon, mesure avant tout carter et vilo.

Il y en a même en KS trimétal T1 et T4 encore dispos, voir du VW germany..

Tout est un histoire de taille et de prix aussi car il existe des alternatives bien moins chères et c'est à chaucun de voir ce qui convient le mieux pour son moteur!

[le square]

et bien apparemment je suis en côtes d'origine (65) et pas besoin de rectifier c'est nikel.

Je cherche donc une adresse ou me fournir de bon coussinet de bielles et de vilebrequin et aussi des bagues de bielles.

[le square]

UP

personne pour une bonne adresse ?????

[Loic]

Tu peux opter pour des VW ou des Q+.

L'alternative économique est d'opter pour des KS actuels (pas chers et les côtes restent correctes) et de demander des coussinets de paliers centraux/n°2 en qualité trimetal d'origine, ou encore de monter des silverline, c'est environ moitiée moins cher qu'un set de vw originaux.

[le square]

Hello les gens,

alors voila j'ai eu mes coussinets,origine vw commandé chez slide.

Ils sont tous pareille sauf deux.

Question aux connaisseurs,est ce que je peux les monter ?????

[cox1369]

au vu de tes photos, je pense qu'il y a problème puisque les trous de circulation d'huiles sur les nouveaux coussinets ne seront pas alignés avec ceux du bloc moteur.

[viNce Panelvan]

Aucun soucis les coussinets avec rainure de lubrification interne sont ce qu'il y a de plus recommandé. Justement ce sont tes anciens coussinets qui ont le trou de lub pas idéalement positionné.

[le square]

Tu est sur ?

je ne voudrais pas faire de conneries.

[ED2.4]

oui il est sur ,et moi aussi

[Loic]

Ce sont les coussinets les mieux qui soient dispos.

Pas d'hésitation, utilise les.