sondes et manos

[nono14]

jaune bleu : masse du témoin des cadrans ?

Moi, j'ai du jaune liseré noir.

Faute de frappe ?

[cocoricococox]

Moi j ai jaune et bleu

Dernière photo de la première page

Avec la petite cosse

[nono14]

ça à changer depuis, cela semble exact.

[cocoricococox]

merci

je m'ocupe de ca aujourd'hui

[laurent45]

pour info sa t'as coûter chère la capote car je doit refaire la mienne

[ToF]

pour info sa t'as coûter chère la capote car je doit refaire la mienne

Je vais trés bientôt changer la mienne. tu comptes 500€ en gros pour la capote en alpaga (un peu moins cher en vinyle) et 600€ de main-d'oeuvre.

Chouette les cerclages et colliers inox pour les manos. Tu as trouver ça où ?

ToF

[COX66SPM]

Chouette les cerclages et colliers inox pour les manos. Tu as trouver ça où ?

ToF

Moi aussi je trouve très sympa.

Comment as tu fixé les support sur la colonne ?

Aurais tu une photo de ce que cela donne vu de la position conducteur ?

Merci

[dannys]

Petite question, la sonde de température a la place du bouchon du piston de regul.

Un shop a écris que c'était pas bien ici car pas de passage d'huile, c'est plus la température du carter.

Est ce une erreur?!?!

[cocoricococox]

bonjour a tous

les supports de manos sont des autometer en 52 mm pil poil pour les vdo

j'ai tout monté,je ferais une photo ce soir

les voyants( témoins triangulaire) des manos restent allumés en permanence

avec la sonde a cet endroit,j'ai laissé tourner le moteur 25mn sur place au ralentis et la température est resté a 50°

aprés avoir roulé 20mn en poussant un peut les rapports et pointe a 120, la température est monté a 90 °

en posant la sonde,il y avait un ressort et une petite pièce qui ressemble a un dé a coudre ,j'ai remis le "dés a coudre" coté creux au dessus et le ressort en dessous puis la sonde avec un joint cuivre car pas de serrage avec le pas conique

[Thibthib02]

Le piston de régulation d'huile, que tu appelles "dès à coudre" se monte avec la face plate vers le haut

[ToF]

90° d'huile au bout de 20min avec des pointes à 120, c'est nickel ! J'ai la même chose avec mon 1776 !

Pareil, ton piston est monté à l'envers.

ToF

[cocoricococox]

Ok je démonte ce soir ou demain et je remet le piston de régulation d'huile à l'endroit

Pour mes témoins sur les manos qui reste allumé , quelqu, un a une idée ?

Merci

[nono14]

Comment sont-ils branchés ?

[cocoricococox]

j'ai relié tout les plus ensemble et toutes les masses également afin de n'avoir a la sortie que 1plus,1masse et le vert pour les sondes

[nono14]

De mémoire pour la pression d'huile le contact wk de la sonde est une mise à la masse.

Donc le + voyant d'alerte ( jaune rouge ) au +12V apc et le moins voyant d'alerte ( jaune bleu ) est branché avec le contact wk de la sonde ( qui fera la mise à la masse ) .

cf: http://www.vdo.com/generator/www/com/en/vdo/main/hidden/downloads/special_oem_solutions/instrumentation/viewline/flc_temperature_gauge_en.pdf?redirect=false

Page 5 - schéma de gauche