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type4 2366c et 45 dellorto


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bonjour a tous .je fini l'assemblage de mon type4 de 2366cc routier

aac 324. poussoirs 64grs.ressort simple renforcé bugpack.coupelle titane

tiges de culbuteur alu renforcée CSP donc distrib light (6500/6700rpm)

cullasse avec soupapes inox 44/38 et conduit agrandis .echappement inox BAS

j'ai des 45 dellorto busé en 38 .pointeau en 150 ..j'aurai voulu connaitre la taille des autre gigleur pour avoir dés le premier demarage une bonne base

merci d'avance

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bonjour a tous .je fini l'assemblage de mon type4 de 2366cc routier

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j'ai des 45 dellorto busé en 38 .pointeau en 150 ..j'aurai voulu connaitre la taille des autre gigleur pour avoir dés le premier demarage une bonne base

merci d'avance

Salut,

les pointeaux en 150 risque d'être limites si ton moteur dépasse les 140cv,

je partirai sur air 190/principal 160/ralenti 70/tube.2/pompes 55/

3trs de richesse /niveaux a 5.5mm avec joint

ce sont des réglages un peu riches,donc pas mal pour un démarrage

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Vu ton moteur je serais parti un peu différemment de l'ami Eddy bien que je suis en très grande partie d'accord avec lui en particulier en ce qui concerne la taille de pointeau entre 175 (mini) et 200 (maxi) ou niveau de cuve.

ralenti 65

idem pour niveau de cuve et émulseurs

pompe 50

air 200

principaux 160

mais pour le 1er démarrage, ne t'affole pas outre mesure, même avec un réglage trop pauvre c'est plutôt mieux que trop riche, mais dans tous les cas ce sont les gicleurs de ralenti qui vont faire quasi tout le travail pour le rodage d'arbre à cames et sans charge, les moteurs ne sont pas capricieux et supportent un peu n'importe quoi!

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