Tourne sur 2 cylindres

Loic · 2 décembre 2012

donc au final, tes 4 cylindres fonctionnent?

Règle le carbu au ralenti selon la RTA (totalement différent du 30 pict2), mais si c'est un 34 avec pipe hi-flow sur un 1300 DA il faudra réadapter les gicleurs, cependant cela ne doit pas empêcher d'avoir un ralenti stable une fois réglé.

fireone69 · 2 décembre 2012

Je pensais reprendre mes gicleurs du 30pict2 dans un premier temps, bonne idée histoire d'avoir un réglage de "base" ?

Les 4cylindres allument correctement, juste que aucune des vis de réglage ne font changer le comportement du moteur, rien..

Et les cylindres 1 et 2 chauffent VRAIMENT plus fort que les deux autres, c'est le symptôme d'une prise d'air ça ? (mon résonnement est le suivent: prise d'air côté droit, donc je tourne trop pauvre donc moteur s'emballe et chauffe plus fort.) J'ai juste ?

fireone69 · 3 décembre 2012

Je viens de tout redémonter, vérifier les prises d'air, rien du tout ! J'ai changé le carburateur par l'ancien toujours réglé, vérifié l'allumage, tout est correct.

Quand je la démarre ralenti 1000 trs puis après 5sec il monte progressivement jusque 2000 pour se stabiliser.

J'ai l'impression que elle fait plus de bruit a l'échappement qu'avant..

Je ne trouve vraiment pas le problème car j'ai tout remonté comme avant mis à part la pipe d'admission..

fireone69 · 3 décembre 2012

A froid elle démarre correctement, régime stable, vers 1000trs, et y reste par contre dès que je met un coup de gaz elle monte et ne redescend plus sous 2000.

Je désespère sur ce coup..

Malsteph · 3 décembre 2012

Si tu as éliminé les possibilités au niveau du carbu (starter et fuite d'air): cela ressemble plus à un problème avec ton allumeur qu'autre chose.

Essaye avec un allumeur dont tu es sûr à 100%.

julight42 · 3 décembre 2012

peut etre un cable d'accélérateur qui revient mal .

stlavi13 · 5 décembre 2012

Perso, j'avais le même soucis que toi sur mes cylindres 1 et 2. Ca tourne sur 2 pattes et l'échappement 1-2 était froid. Après un moment de réflexion, j'ai juste inversé les fils sur le delco et hop problème résolu . Rien fait de plus.Pourtant ma cox n'avait pas tourné depuis 30ans.

Regarde donc de nouveaux le branchement de tes fils, contrôle les pour voir et vérifie aussi le réglage de l'allumeur, vis patinées, etc...