Jump to content

[Sondage] Refabrication d'outils VW

Pleviez

By Pleviez
in Les Sondages

 Share

Lesquels de ces outils VW vous intéresse le plus ?  

246 members have voted

  1. 1. Lesquels de ces outils VW vous intéresse le plus ?

    • VW788 - Chariot d'atelier
      47
    • VW652 - Support de pièces moteur
      77
    • VW676 - Roulette de déplacement Cox
      41
    • VW609 - Support boite pont pour cric rouleur
      55
    • VW661 - Outil de contrôle des radiateurs
      27

Recommended Posts

  • Replies 73
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

Posted Images

Vince1303 Newbie

Vince1303

Posted
Posted

oui il faut se recentrer, moi je n'en achèterais pas même si je peux en avoir l'utilité pour les deux raisons suivantes (la 3e c'est gratos car j'en ai mare d'entendre des c...) et la derniere est vrai

Un autre énergumène; un autre avis; bricolé représente pour moi le nec du plaisir, je ne pence pas que j'achèterai, mais que je les fabriquerai au fur et à mesure de mes besoins.

Avec mon fils nous avons acheté un tour et une fraiseuse d'occaz que nous avons remis en état, ce qui nous permet de fabriquer pas mal de choses.

Vous me direz encore faut il savoir s'en servir et la place pour les mettre ( annexe du old wv garage) ... Un autre plaisir est d' étudier la manipulation de ces machines et de réussir des pièces, pas toujours parfaites mais qui nous montrent le chemin à suivre. 100 X sur le métier remettez Na na na...

Les plans des outils VW sont dispo sur le net comme bien d'autres, google est notre ami, ya plus ka, et nous...

N’empêche que j'achète aussi des tas de trucs sur des coups de coeur et qui ne servent strictement à rien d'autre que me faire plaisir.:mad:

P.S. Lucas le manuel d'atelier sur CD, si tu en as toujours fait moi signe;)

Bob

+1

Perso je trouves ça superflu, c'est pour le fun mais bon chacun son truc,je preferes mettre 300 euros de plus dans un vrai MIG et des pièces d'origine plutot que de souder des longerons madin taiwan au fil fourré en regardant ma copie de chariot VW

+1

Ne critiquez pas systématiquement les produits chinois! :D

Les chinois sont capables de produire de la qualité, moyennant cahier de charge et contrôle, ce qui se répercute bien sûr sur le prix de vente.

VW se fiche de ses refabrications, ce qui laisse le champs libre à d'autres personnes moins concentrées sur la qualité (euphémisme... :( ).

Pourquoi c'est pourris les truc chinois?

-on me fait faire par eux que les trucs à 2 balles vendus à Krouf, fabriqués dans dans condition socio-environnementales de m.rd., en France on traite la flotte avant de la balancer dans la rivière, ça a un cout.

-"bonjour les chinois, vous pouvez me copier cette pièce pour le moins chère possible (pour que je fasse un max de bénef, et si ça pète, c'est normal c'est chinois....)

-avec un bon cdcf, il font AUSSI bien que nous, ET CA COUTE AUSSI CHERE VOIR PLUS(transport, process pas optimisé,

- j'ai un exemple avec des clips plastiques chinois plus chère à l'arrivée que les made in France, même qualité pourtant, contrôle ISO9001 du fabriquant "français" de voitures , transport plus chère, matières premières inchangé...)

un autre exemple d'une entreprise de distribution d'énergie qui change son CDCF TOUT LES ANS pour faire travailler les câbliers français( ou de l'UE), car les chinois arrivent à respecter le cdcf du câble 20 000V (et vu que c'est sur appel d'offre...), donc comme chinois ne sont pas ASSER REACTIF, on change le cdcf tout les deux jours.....(le but est clairement de ne pas delocaliser).

bref on a ce que l'on fait fabriquer, cad de la m..r.d. pour les gogos, les chinois sont capables et font du bon matos pour eux meme(c'est qui les gogos), et ils ont inventé la poudre...

Posté par lucas

Salut (EDIT ;) )tout le monde,

Ce sondage est sans doute destiné à des énergumènes comme moi, qui se plongent dans la crasse, les bouquins techniques et le cambouis une fois la cinquantaine et les gros soucis financiers passés.

Qu’un tel achat ne soit pas rationnel, je suis 100% d’accord. C’est un achat plaisir, comme disait OffRoad, et il rentre dans le cadre irrationnel du monde des anciennes.

Il est donc normal que les pros, qui vivent du marché, réagissent avec leur expérience.

Il est normal que moi, l’énergumène, je dise « j’aime bien, et j’en achèterai un ». Tout comme lundi, je vais aller acheter en occaze un appareil de réglage de phares Hella. Parce que j’en ai envie et que je peux me le permettre.

Il y a cependant une remarque de Patick53 que je trouve intéressante : « plus aux pros… qu’aux bricoleurs qui referont « peut-être » un moteur VW dans leur vie, ».

Parce que, sur ce forum, on parle de couple de serrage et de coussinet de bielle comme on parle de recette de crêpes Suzette sur un forum féminin.

Or, combien de propriétaires de cox savent faire autre chose que changer l’huile moteur ?

Un soir, lors d’une réunion de club, j’ai montré le multiplicateur de couple EMPI, pensant que quelques-uns me l’emprunteraient. J’avais fait des copies CD du manuel d’atelier VW, pensant que quelques-uns le demanderaient.

Et bien, non ! Niet, nadazero ! "Ils" me regardaient avec le regard intéressé de bovins alignés dans une étable. "Ils" sont capables de commenter l’originalité de la vis de fixation d’un feu à cœur, mais confient leur voiture pour régler les freins.

J’ai donné mon avis, j'avais voté +, et souhaite bonne chance à l’entreprise !

Bon WE (pas trop venteux, comme ici :( )

Vince

Link to comment
Share on other sites
  • 1 year later...
4AP Newbie

4AP

Posted
Posted
Et moi j'ai TOUS les plans.... mais chuuuuut, c'est un secret, ok!!

Ben moi j'ai déjà cherché pas mal, mais soit je m'y prends mal, soit ce n'est plus d'actualité car je ne trouve pas les plans. Ou alors ce sont des miniatures qui sont illisibles...

Link to comment
Share on other sites
  • 1 month later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
 Share
Go to topic listing
  • Jauge de mesure d'épaisseur de peinture
  • AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Vintage Autohaus

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Car Concept

    Feller Service

    Initial Cox

    Coxobus en Seine et Marne

    Speed Shop

    Ampoules pour Anciennes

    Mecatechnic

    Slide Performance

    Bugs Are Us

  • Posts

    • freevibration
      Un endroit merveilleux !

      By freevibration · Posted

      J'ai passé l'après-midi d'hier dans un endroit merveilleux... A y brasser une bière mais aussi à en déguster une dizaines d'autres...   
    • egyptceline
      Filtre à air à bain d huile

      By egyptceline · Posted

      Bonjour  je sais qu il manque une pièce sur mon filtre à air à bain d huile mais est ce vraiment nécessaire de la mettre? ( je sais que si c était comme ça d origine c est pour une raison et c est pas pour décorer ) donc en gros j habite au portugal dans le sud. Je roule avec tous les jours et l hivers généralement les journées sont à 15degrees.  je n ai jamais eu de problème de démarrage.    si je dois mettre la Pièce manquante car vous me le conseiller, pouvez vous m expliquer comment l utiliser après ? d avance merci. Et bon dimanche  De
    • arix27
      bobine haut rendement

      By arix27 · Posted

      bonjour a tous , j ai 2 bobines bosch haut rendement une bleu et une couleur alu ... comment savoir laquelle a le plus de patate ?
    • Loic
      Problème reglage T4, prise d'air ? Allumage ? Carburation ?

      By Loic · Posted

      Pour la douille de bougie c'est bien une douille (en 16x125 extérieure et 19mm de long) et non pas un hélicoil ? >Elle est restée sur la bougie ? ne se visse plus sur la culasse?
    • Loic
      Problème reglage T4, prise d'air ? Allumage ? Carburation ?

      By Loic · Posted

      Je pense que le circuit de ralenti du cylindre 4 déconne et que du coup la vis de richesse n'agit plus du tout Je pense que tu as vérifié le jeu aux soupapes donc éliminons cette piste ainsi que celle de l'allumage car en dehors de la tête distributrice et du fil de bougie tout est commun aux 4 cylindres et donc pas de raison que seul le 4 déconne à bas régime. Du coup prise d'air ? en pulvérisant du nettoyant frein au niveau des plans de joints d'admission du cylindre 4 qu'est ce que ça donne moteur tournant ? Vérifie que le bouchon masquant les trous de progression est bien présent, sinon le ralenti jusqu'au  moyen  régime de ce cylindre ne fonctionne plus. Ensuite il faut savoir si ce cylindre manque de carburant ou en est gavé au contraire >> moteur au ralenti pulvérise du nettoyant frein à l'entrée du cornet 4 si le moteur fonctionne mieux momentanément c'est un manque de carburant sinon c'est trop de carburant. Avant de penser réparation/ correction il faut penser diagnostic et déterminer la raison de cet dis-fonctionnement Si équipé des starters (voir la présence ou non d'un circuit de starter) il faut les condamner et également vérifier que la cuve du carbu de gauche une fois remplie de carburant ne se vide pas toute seule sinon il faudra re-manchonner un bouchon en fond de galerie >> on en reparle le cas échéant si le moteur est TROP riche au ralenti.

  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...