Electrozinguage Tubes Enveloppes

[Vince1303]

+1 pour la trempe a l'huile, il sufit d'un barbeuk ou d'une chemine, c'est plus la saison

pour ce qui est de l'electrozingage maison, je l'ai deja fais, avec de bon resultats sur des pieces de Solex qui n'on pas bougees d'un poil en 5 ans( l'engin dort dehors sous abrit)

on a vachement experimente avec un pote, et c'est pas si evident que ca:

il faut derouiller par electrolise dans l'acide pur puis changer immediatement de bain

je ne me souvien pas de la polarite mais le courant etait monstrueux pour avoir un resultat correct:

2 ou 5A/cm2(+100A sous 5V au niveau des electrodes pour une plaque d'etrier de frein de Solex, qui est plus petite d'un tube enveloppe, 15A pour le moindre ecrou), si je mettais moins, ca marchait pas: ca fait des plaques qui se barent a la brosse metallique

je ne sais pas si c'est la "vrai bonne methode", mais dans mon cas, ca tien le choc, mais vu le courant employe et l'epaiseur des tubes, je ne sais pas si ca va pas fondre direct au niveau du point de contacte

si d'autres personnes on des infos sur l'electrozingage, je suis preneur...

Vince

[viNce Panelvan]

Ou as tu fait faire ton bichromatage Kombiporsche? En bretagne? Une idée du prix que ca peux couter?

Je l'ai fait faire en Région Parisienne puisque j'y habitait jusqu'au mois de juin, les coordonnées de la boite ici:

http://panelvan.skynetblogs.be/archive/2012/06/11/2165-news-damn-that-was-faaast.html

[LOVW]

avant le traitement vous livrer vos pièces dans quel état? brut avec graisse peinture, etc. ou vous avez sablé?

[Ying-Yang]

Elles peuvent être grasses et sales, mais il ne faut en aucun cas qu'il y ait de la peinture.

EDIT: il vaut mieux apporter les pièces bien nettoyées, car les bains de nettoyage avant traitement n'enlèvent pas toutes les saletés, et les personnes en charge du traitement se préoccupent peu de l'état de chaque pièce, surtout si elles sont petites et qu'elles passent au tambour (comme au lave-linge)...

Les pièces peuvent aussi être bichromatées en étant attachées une par une au moyen d'un mince fil de fer, et là on a un meilleur résultat. Mais c'est plus cher, il y a bien plus de main d’œuvre.

[ED2.4]

Salut,

attention quand même a propos des axes de papillons de carbus,

ça reste une pièce de relative précision ,

Donc mieux vaut laisser ça aux gens compétents et équipés ,

attention aussi aux traitement de surface trop épais ,certains jeu sont déjà très "serrés" avant

[Loic]

A l'heure des tubes inox anti-déjaugeage ou des tubes céramisés, est ce bien utile de faire zinguer ces tubes enveloppes?

Je dirais même pire sachant qu'une fine couche de peinture noire suffit... l'intérêt n'est il pas limité?

[viNce Panelvan]

C'est parce qu'ici l'OP doit utiliser des tubes de 1200, et que c'est vrai qu'il n'y a pas grand choix pour les 1200.

[Loic]

J'utilise souvent un simple ponçage/dégraissage + peinture classqiue diluée avec du 95sp en fine couche >> suffit à protéger.

Sinon a retenir la gamme HT de chez Jelt en aérosol.

[vince56]

Messieurs,

Oui c'est pour des tubes enveloppes courts. Il n'y a rien de dispo à ma connaissance.

Le choix s'est porté sur autre chose : les tubes vont être traités au Xylan. Pas beaucoup d'informations disponibles, mais il s'agit d'un revêtement téflon style poêles et casseroles !

Orignal et sans doute inutile vous me direz ! Je vous répondrai que c'est surtout gratuit ! C'est un ami qui peut le faire à son travail donc je vais essayer.

La couleur sera noire, la tenue en température est supérieure à 300°C et les tubes seront faciles à nettoyer. Pas de revêtement à l'intérieur par contre. Au cas où celui tiendrai mal, je n'ai pas envie d'avoir des résidus dans l'huile.

J’espère pouvoir vous mettre des photos lundi soir.

[Loic]

Gratos... fais le..., mais çà n'apporte vraiment rien de plus.

Comme dit précédemment une simple couche de peinture suffit.. et le moteur ne fonctionne pas mieux ou moins bien pour cela:D

[fonfon]

perso j'ai toujours mes tubes d'origine que je réutilise à volonté en les étirant un peu avant remontage avec des joints neufs, ils sont recouverts d'une simple couche de peinture galva en bombe, comme je n'ai pas de fuites ils sont toujours comme neuf.

[Loic]

Perso je les change à chaque démontage sauf T4 et 1.6LCT

[pascox]

loic c'est par ce que tu as encore des tubes nos vw en carton x 100 que tu peut mettre une fine couche de peinture sur l'extérieur , sur des repro tu enlèves l’oxydation avant de les repeindre et la durée !!! ? , et la modification en longueur de tube réglable de qualité c'est pas possible , a bientot , pascal

[lucas]

Salut,

Vous avez déjà connu un tube-enveloppe qui perce pour cause de rouille?

Ou alors c'est juste pour faire joli?

Je vais bientôt remonter mon 1200 d'origine; il aura toujours ses tubes enveloppe d'origine, pas jolis à voir mais pas percés malgré 36 ans et 185.000 km.

A faire ou pas?

[Loic]

Salut,

Vous avez déjà connu un tube-enveloppe qui perce pour cause de rouille?

Depuis le temps que je fais des moteurs vws j'ai dû dépasser la bonne centaine de tubes vw percés >> la qualité d'origine est loin d'être top sur cette pièce

Ou alors c'est juste pour faire joli?

Je vais bientôt remonter mon 1200 d'origine; il aura toujours ses tubes enveloppe d'origine, pas jolis à voir mais pas percés malgré 36 ans et 185.000 km.

A faire ou pas?