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Cric support moteur


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Je vais recevoir la semaine prochaine mon nouveau moteur et je vais donc devoir effectuer une dépose / repose de mécanique. Je n'ai pas de jupe AR amovible et donc il va falloir lever relativement haut la voiture.

Ce qui me stresse c'est que je n'ai qu'un cric rouleur avec un patin rond central de 7cm de diamètre, ce qui me paraît bien peu pour supporter de façon stable le moteur à descendre et celui a monter.

Je voulais savoir comment on procède pour le faire de façon sécurisée ? Je suppose qu'avec un petit bâti en profilé soudé qui s 'adapte bas du carter ça doit être bien plus stable que le seul patin central du cric ?

Peut étre quelqu'un a une photo voire un plan ?

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je le fait avec le cric normal,je centre la plaque de vidange et je leve,je le tiens en roulant le ric,j enleve la turbine pour pas lever la cox super haut.maintenant il est vrai qu un support fait maison qui s adapte sur le cric,serai un plus,je doit avoir le croquis de chez vw pour cet outil,c est un support special qui s adapte sur un cric...

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salut

ça fait plus de 20 ans que je démonte les moteurs avec un simple cric rouleur sans modif et sans soucis en le prenant sous la plaque de vidange.

ça peut être une fausse bonne idée de vouloir faire un support, au remontage il faut pouvoir orienter le moteur pour le mettre en ligne avec la boite sinon ça ne rentre pas.

si tu fais un support penses y.;)

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    • Alors j'ai quand même l'impression que tu te tortures l'esprit à chaque étape de ta restauration ... Sans juger l'intérêt d'un carter supplémentaire sur un simple pied moulé, voici mes réponses : Sans chercher plus loin que l'évident, je dirais que leur forme/longueur sert à faciliter le montage/serrage tout simplement et le coté "épaulé" doit aider au bon calage/centrage ... Et qu'ils sont borgnes parce-qu’ils ont été faits comme ça ...   Histoire de te taquiner en paraphrase  : Quel intérêt ? Et plus sérieusement : Quel intérêt ? 🤣 A part te compliquer la tache pour rien, la forme de ceux fournis à un intérêt ... En quoi est-ce un problème ? Tu peux les graisser et de toute façon tu remets tes écrous borgnes d'origine dessus ... Et ce qu'elle que soit le plaque choisie ...   Simplement pour avoir la même longueur que ceux d'origine et la même longueur partout ... non ?  ça me parait évident, peut être l'est-ce trop ...   Cf ma réponse précédente  
    • Au contraire, rouler en ancienne, même "prestigieuse", est hyper économique et écologique, quoi que certains en disent... (une fois que tout est remis à neuf, bien sûr) (et encore, on est encore gagnant si on fait seul...). Chiffres à l'appui, y a vraiment pas photo. Bien sûr, il faut se départir de ce "cher confort indispensable"...
    • Hello @vince76 Pas de carte des membres à proprement parler, mais la recherche te permet te chercher sur la localisation des membres. Enfin, celle qu'ils ont indiqué (ou pas) lors de leur inscription...  
    • Bonjour Il y en a plusieurs chez paruzzi, ainsi que des tutos sur le site
    • Hello à tous 😉 est-ce qu'il y a sur le site une rubrique ou y a une carte des membres pour voir si on est voisins avec certains 😁
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