elweis Posté 28 octobre 2012 Partager Posté 28 octobre 2012 Bonjour à tous & à toutes, je recherche l'année de sortie et le mois d'un moteur de karman ghia 1500 n°H5118186. je sais qu'à partir de mi '67 les moteurs vw ont subi quelques modification en ce qui concerne principalement la lubrification du vilo (2 canaux au lieu d'un seul pour lub palier). il possède un volant moteur en 130 dents donc, post '67... et, 12v... j'ai bien trouvé les identifications pour cox mais karman... merci de vos réponses. frank Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Pleviez Posté 28 octobre 2012 Partager Posté 28 octobre 2012 Es-tu certain de ce numéro supérieur à 5.000.000 .... ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 28 octobre 2012 Partager Posté 28 octobre 2012 Salut Frank, Ca va peut être t'aider un peu http://www.thesamba.com/vw/archives/info/chassisdatingkg.php Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Pleviez Posté 28 octobre 2012 Partager Posté 28 octobre 2012 Elweiss, Loic, .... on a une divergence entre les documents publiés sur TheSamba et ceux que nous avons nous même publiés en 2006 ... http://www.flat4ever.com/numerotation-ch-ssis-moteurs-t31064.html http://www.flat4ever.com/numerotation-ch-ssis-moteurs-t31066.html Tout chauvinisme mis à part, je suis perplexe quand je vois que TheSamba annonce en juillet 66 (fin millésime 66) le moteur F 000 0001 (1er de la série 1300) pour le châssis 146 1021 300 (dernier KG de 1966)... De la même façon, la rupture de numérotation entre 1967 et 1968 (passage de H0 à H5) mériterait d'être expliquée. Pour mémoire, nos sources pour ces abaques de numéros moteurs / chassis sont le "Beetle Age Finder" publié par Bob Shaill dans International Vintage Volkswagen Magazine" Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
GHIA Posté 28 octobre 2012 Partager Posté 28 octobre 2012 Selon mes doc VW le 1300 type F arrive en Aout 65 (donc pour le millésime 66). Le type H 0 *** *** arrive en aout 66. En aout 67 (millésime 68) arrive le nouveau 44HP avec Mcode 157 et la numérotation commence par H 5 *** ***. Le H 0 ****** et encore produit en parallèle. Donc pour moi le moteur H5 118 186 a été construit en novembre 67 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
elweis Posté 28 octobre 2012 Auteur Partager Posté 28 octobre 2012 bonsoir à toutes & à tous, merci pour vos réponses. apparemment ce 1500 date de fin '67 donc, tout bon pour ce à quoi je le destine! Du reste, les codes d'identification moteur pour une mème cylindrée sont différent qu'il s'agisse d'une cox, d'un karman ou autres... merci encore! à bientot. frank Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
kads Posté 29 octobre 2012 Partager Posté 29 octobre 2012 Du reste, les codes d'identification moteur pour une mème cylindrée sont différent qu'il s'agisse d'une cox, d'un karman ou autres... Pas du tout...cependant le moteur 1500 a commencé sa vie sur le type 3 et le combi avant d'être monté sur la cox et le karmann, en fonction de sa période de production on peut parfois exclure qu'il a été monté sur tel ou tel modèle c'est tout... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Slow1200 Posté 29 octobre 2012 Partager Posté 29 octobre 2012 les moteurs 1500 H5 sont exclusifs pour les VW destinés aux US les années 68-69, ce sont des blocs d'un alliage différent , réputé très mauvais, rien a voir avec nos solides H0 européens Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
elweis Posté 29 octobre 2012 Auteur Partager Posté 29 octobre 2012 bonjour à toutes & à tous, effectivement kads, les codes sont identique mais il y a une différence entre H0 et H5 ... je me suis mal exprimé. Bon à savoir slow1200, que les alliages entre carters destinés au marché us et marché européen sont différents... celà me surprend cependant. frank Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 29 octobre 2012 Partager Posté 29 octobre 2012 Les carters H5 (1493cc) et B5 (1584cc) ont effectivement mauvaise réputation à cause d'un alliage a priori plus sujet à déformation et matage en comparaison des modèles antérieurs pour les 1500 et postérieurs pour les 1600. On en trouve peu chez nous évidemment. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
jvila Posté 30 octobre 2012 Partager Posté 30 octobre 2012 Pas du tout...cependant le moteur 1500 a commencé sa vie sur le type 3 et le combi avant d'être monté sur la cox et le karmann, en fonction de sa période de production on peut parfois exclure qu'il a été monté sur tel ou tel modèle c'est tout... Oui, mais il y a eu des différences visibles sur les 1500 de type 3. Les premiers n'avaient qu'un numéro (pas de lettre préfixe), puis la lettre K. Les premiers 1500 montés sur les Combi avaient des petites différences avec les 1500 plus récent, notamment l'emplacement de la sonde de pression d'huile. Et pour finir, après la série H0, il y a eu la série H1, avec la dernière évolutions des 1500, qui sont excellents. Jerome Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
elweis Posté 30 octobre 2012 Auteur Partager Posté 30 octobre 2012 voilà qui réponds directement à mes questions. à écarter, donc. merci. frank Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
herrbern Posté 30 octobre 2012 Partager Posté 30 octobre 2012 En effet, le 1500 H5 était destiné au marché US et monté avec un carbu 30 pict2, puis 30 pict3 avec une avance à 0° pour être aux normes anti pollution. Un bloc qui semble donner des fissures derrière le volant moteur. Rien à voir avec les versions européennes, qui portaient bien la lettre H1 à la fin de production et qui sont d'excellents moteurs. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
MxetKG Posté 19 mars Partager Posté 19 mars Bonjour, j'ai une Karmann Ghia de 01/67. Le numéro de moteur est H0627356, je cherche à savoir si ce numéro de moteur, a priori de type 1 est d'origine ou s'il s'agit d'une autre année que celle de la voiture? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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