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Loic

Base de données deck height.

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Carter Autolinea alu course longue alésage pour kit 90.5 mm.

Vilo 78mm 4340

Bielles CB 5.500"

Kit AA performance 90.5 mm course longue

DH positif (les pistons dépassent des chemises) de 0.9 mm (+ ou - 0.05 )

avec calage de 0.09 inch = nickel

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0,15 mm est la différence communément admise entre cylindres pour un résultat optimum, mais il n'est pas rare d'avoir un écart deux fois supérieur à cette valeur.

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78x90.5

Cylindre AA longue course

Carter alu usiné longue course

Bielles I 5.5

les pistons sortent des chemises de 1.27mm chacun.

Donc avec des cales de 2.28mm, j'aurais 1mm de DH

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Bonjour tout le monde,
Voici ma contribution
- carter AS41 type AD d'origine
- vilo 74mm CB Perf
- Bielles Unitech 5,4"
- kit cylindrée 88mm AA pistons
 

Je trouve un DH de -1mm,. Oui le piston sort du cylindre d'1mm.
Je vais donc mettre des grosses cales sous cylindre.

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C'est un peu tard pour changer, mais à refaire j'aurais effectivement pris des bielles en 5,325".
Surtout que ça m'aurait permis de conserver la largeur de longbloc d'origine alors que là il va falloir que je joue de la masse pour rentrer l'échappement et les réchauffeurs d'admission...

 

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Ce qui est bien c'est que ton expérience servira à d'autre et en 74 mm pour conserver la largeur d'origine il faut souvent soit passer en bielles 5.5" avec un kit course longue OU avec des bielles 5.325" ( AA Performance propose des I beam dans cette longueur)

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A mon avis il faut se méfier de l'outil de mesure du deck height vendu par les shops VW.
image.png.85aa3c4d16de8a5bbbc159cec2930d2d.png

Le mien est d'une précision très douteuse.
J'ai fait une autre mesure, beaucoup plus précise avec comparateur et jauge de profondeur micrométrique et j'ai environ 0.25mm d'écart entre les deux types de mesure...

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Il y a 7 heures, wurd a dit :

A mon avis il faut se méfier de l'outil de mesure du deck height vendu par les shops VW.
image.png.85aa3c4d16de8a5bbbc159cec2930d2d.png

Le mien est d'une précision très douteuse.
J'ai fait une autre mesure, beaucoup plus précise avec comparateur et jauge de profondeur micrométrique et j'ai environ 0.25mm d'écart entre les deux types de mesure...

J'utilise la plaque mais pas la vis. En lieu et place de la vis, je met un comparateur 

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Pour la mesure du deck height il faut faire la prise de mesure le plus au centre du piston possible dans tous les cas.

Selon l'endroit les écarts peuvent être élevés à cause du basculement du piston dans la chemise.

 

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    • Merci à tous, je m'y cette semaine 😉
    • autre remarque, en utilisation franchissement et balade en (très) petits chemins à un régime de 1000 trs en moyenne, la contrainte sur la distribution avec les doubles ressorts ne pose pas de soucis à un régime aussi bas fréquemment? 
    • Du coup démonatge des carbus pour passage à l'ultrasson ... pas fait la première fois. On va démonter tout cela et regarder cela de plus prêt.  
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