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Les plus gros posteurs de ce topic

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Si on veut vraiment rouler réglementaire, dans ce cas, c'est monte d'origine sur les 4 roues, à savoir, du 155/80/15 et en hauteur de suspension d'origine...tout le reste étant considéré comme non homologué.....TUV ou pas, ce qui est homologué en Allemagne, ne l'est pas pour autant en France......

Les accords de Schengen en 2005 vous connaissez pas ? Tribunal européen à La Haye non plus ? Dommage car si on en parlait plus dans vwtech plutot que de la" westcoast usa uniquement le look" on évoluerait dand le bon sens en France, mais bon le français il fait que se plaindre mais jamais regarde autour de lui et chez ses voisins européens. :mad: Donc allez dans le mur avec des roues de vélo et comme j'entends régulièrement "waouh c'est trop beau moi ça me plait et de toute façon en France on peut jamais rien faire les mines (DREAL / DRIRE ) ils disent toujours non. :D German Look power addict;)

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bonjour a tous

et merci pour toutes ces réponses;)

j'ai contrôlé les rotules ,ok de ce coté la

j'ai donc pris la hauteur de l'axe de la roue au bas de l'aile et j'ai 36 cm:confused:

si vous pouviez me confirmer cette mesure avec fusée décalées ou sur train origine , ça me donnerais une base de contrôle

j'ai fait faire la géométrie avec ces roues ,je verrais pour la taille des pneus quand tout sera remonté a l’intérieur (siège et capote ...)

encore merci

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    • Ne t'énerves pas , ceux qui t'on répondu sont connus et reconnus. Tu prends les choses a l'envers. Démontes ton moteur, vois ce qu'il faut faire pour le remettre en état ton carter. Ça sera peut-être rien rien ,on ne peut pas savoir. Une fois ton carter en état on pourra te dire suivant tes demandes et ton budget ce qui pourrait coller a tes attentes 
    • Ben non en tout cas pas les by-pass j’ai effectivement changé les gicleurs, les buses et autres…mais j’ai jamais touché à ça 🤔
    • ok merci  sujet bien expliqué je dois avoir on le modèle manuel ou celui commandé par les volets moteur mais il en manque une partie 
    • Le forum sert a rien si on peut pas demander des conseils de prépa ou autre... Et le problème de chauffe il a apparue plus tard car il ma mis la sonde fonctionnelle mais il avait des doute sur la chauffe du moteur mais après un appelle il m'a dis touche l'huile à la jauge si l'huile est pas chaude ton mano fonctionne mal comme celui ci était à 120 degrés Le faire moi même autant sans expérience c'est pas une bonne idée J'ai rien demandé au mécano donc il peut pas inventé une histoire qu'on viens de créer hier soir fin que moic ma dis de verifier.    
    • Moi je comprend plus rien a ton histoire. Tu as apparemment un spécialiste VW qui s occupe de toi et qui serait donc en mesure de te conseiller et de te proposer une config. Alors pourquoi ne pas d'abord discuter avec lui d une config et des interventions a prévoir sur ton moteur et le cas échéant si tu n es pas convaincu, de voir ce qui peut s améliorer....et encore. Tu vas lui dire quoi au pro quand t arriveras avec une config ?: "Fait moi ça !!! ???" Sur un bloc peut être mort ! Reprend les choses dans le bon ordre, contacte ton pro discute du sujet et du projet ensuite si ça te convient pas, cherche un autre pro ou alors fait le toi même et on sera la pour t orienter mais ca ne se fera pas sans un minimum de lecture de ta part....
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