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Pleviez

Injection Turbo : le projet EFiT 1.9

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bonjour pierre,

un bon conseil, renseigne toi bien sur cette enseigne avant d'engager quoi que ce soit...:rolleyes:

d'ailleurs, "turbosfrance" et "turbofrance" sont 2 enseignes différentes...

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Pierre,

Attention aussi au refroidissement car avec ton utilisation le moteur est souvent en charge.

Le refroidissement de la 914 a ses limites et je pense que viser une turbine DTM special 914 ou un modèle Tangerine Horizontal ou encore un modèle Riechert si il est toujours disponible.

http://www.tangerineracing.com/images/EnginePics/OverheadView01.jpg

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très sympa en effet.

Un petit intercooler serait il le bienvenu..?

Dommage pour le turbo " fixe", les geo variables sont onéreux certes, mais quel plaisir de sentir son flat4 antédiluvien pousser dès 1800 tr/mn...

En tout cas Bravo !

( me sentirait bien une ptite injection sur mon 1700 à géo variable moi....)

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Biensur que les VNT (géométrie variable) sont trés bons . Mais notre objectif est de proposer des packs le plus abordables possible . Rien n'est "figé" dans nos configs, c'est a la carte . . . ;)

Un kit Atmo a 6500 € comme celui de pierrelux, avec des jolis boitiers papillons est biensur faisable, nous sommes open :D , mais le rapport prix / performance est le principal objectif de ce que nous essayons de proposer .

On peut faire mieux, mais c'est plus cher :D :D :D .

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bonjour à tous

je précise que seule la conversion carbu injection à couté ce prix là .. +- car je dois encore acheter les boites à air de chez BAS et des cornets plus bas .. conseil de LOiC

:rolleyes:

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