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Injection Turbo : le projet EFiT 1.9


Pleviez

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Pierre,

Attention aussi au refroidissement car avec ton utilisation le moteur est souvent en charge.

Le refroidissement de la 914 a ses limites et je pense que viser une turbine DTM special 914 ou un modèle Tangerine Horizontal ou encore un modèle Riechert si il est toujours disponible.

http://www.tangerineracing.com/images/EnginePics/OverheadView01.jpg

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très sympa en effet.

Un petit intercooler serait il le bienvenu..?

Dommage pour le turbo " fixe", les geo variables sont onéreux certes, mais quel plaisir de sentir son flat4 antédiluvien pousser dès 1800 tr/mn...

En tout cas Bravo !

( me sentirait bien une ptite injection sur mon 1700 à géo variable moi....)

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Biensur que les VNT (géométrie variable) sont trés bons . Mais notre objectif est de proposer des packs le plus abordables possible . Rien n'est "figé" dans nos configs, c'est a la carte . . . ;)

Un kit Atmo a 6500 € comme celui de pierrelux, avec des jolis boitiers papillons est biensur faisable, nous sommes open :D , mais le rapport prix / performance est le principal objectif de ce que nous essayons de proposer .

On peut faire mieux, mais c'est plus cher :D :D :D .

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  • 1 year later...
  • 7 years later...

Il y a plusieurs façon de répondre. La plus simple est sans doute "le marché n'est pas mûr" pour proposer un/des kit(s) plug-and-play. On reste sur des réalisations unitaires, difficiles à décliner commercialement.
C'est un peu similaire à l'injection. Les kits existent, mais les réalisations restent marginales ... 

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